Hello dear V8 screwdriver,
I'm asking for help before I do something stupid with my V8 instead of......
After the timing belt and the water pump have been changed on my 3.6er a mistake has crept in.
When I drive with the vehicle and demand performance, it doesn't take long and it starts to buck and finally goes out. After starting again, however, he runs again. Before you talk to the timing belt now...... Everything has been checked here and it is all as it should be.
I changed the crankshaft sensor, changed LMM and also changed the petrol pump with filter. It didn't do anything. I don't know anymore.
I need competent ideas to finally be able to drive again
AUDi V8
11 posts · 2,673 views · started
Stephan
Ich kann Dir zwar nicht helfen, aber vielleicht hilft es wenn Du die Frage im V8 Bereich postest. Dieser Hilfe Bereich bearbeitet nur Fragen zur Nutzung des Forums.
Norbert
Ich kann Dir zwar nicht helfen, aber vielleicht hilft es wenn Du die Frage im V8 Bereich postest. Dieser Hilfe Bereich bearbeitet nur Fragen zur Nutzung des Forums.
Norbert
Hallo.
Wer hat die Arbeiten durchgeführt?
Wurde das erforderlicher Spezialwerkzeug verwendet?
Lief der Motor vor dem Zahnriemenwechsel einwandfrei?
Gruß Manfred M.
PS.: wo kommst Du her ?
- könntest Dein Profil etwas mehr ausfüllen oder eine kleine Vorstellung geben.
Wer hat die Arbeiten durchgeführt?
Wurde das erforderlicher Spezialwerkzeug verwendet?
Lief der Motor vor dem Zahnriemenwechsel einwandfrei?
Gruß Manfred M.
PS.: wo kommst Du her ?
- könntest Dein Profil etwas mehr ausfüllen oder eine kleine Vorstellung geben.
Als erstes mal den Fehlerspeicher auslesen. Es muss ja nicht mit dem ZR Wechsel zusammen hängen.
Danke, hab es geändert......
Hallo,
also durchgeführt hat die Arbeiten mein Bruder in zusammenarbeit mit mir. Er ist Kfz Mechaniker und schraubt schon seit Jahren. Der V8 ist allerdings eine Sache für sich. Der Motor läuft ja auch einwandfrei. Bis ich ihm Leistung abverlange und dann dauert es auch nicht lange und er geht aus. So als würde er keinen Sprit mehr bekommen. Die Reichweite ist in etwa 1- 2 Kilometer.........
also durchgeführt hat die Arbeiten mein Bruder in zusammenarbeit mit mir. Er ist Kfz Mechaniker und schraubt schon seit Jahren. Der V8 ist allerdings eine Sache für sich. Der Motor läuft ja auch einwandfrei. Bis ich ihm Leistung abverlange und dann dauert es auch nicht lange und er geht aus. So als würde er keinen Sprit mehr bekommen. Die Reichweite ist in etwa 1- 2 Kilometer.........
Hallo.
Nochmals: hat man das Spezialwerkzeug verwendet?
2.: lief der Motor vor dem Zahnriemenwechsel einwandfrei?
Gruß Manfred M.
Nochmals: hat man das Spezialwerkzeug verwendet?
2.: lief der Motor vor dem Zahnriemenwechsel einwandfrei?
Gruß Manfred M.
Moin Stephan,
wenn er ausgeht und Du anschliessend den Tankdeckel öffnest, zischt da was?
wenn er ausgeht und Du anschliessend den Tankdeckel öffnest, zischt da was?
Hallo Georg.
Er schreibt jetzt im V8-Forum weiter - klick mich...
Aber lesen und antworten ist nicht seine Stärke.
Gruß Manfred M.
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Aber lesen und antworten ist nicht seine Stärke.
Gruß Manfred M.
Danke für den Hinweis, Manfred, habs schon gesehen...
Hallo Georg.
Hab´s auch gerade gesehen, dass Du es gesehen hast...
Gruß Manfred M.
Hab´s auch gerade gesehen, dass Du es gesehen hast...
Gruß Manfred M.
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