Frage Felgen/Spurplatten

Du kannst sie auch als mangelhaft zurückgehen lassen... aber normal ist das nicht.

WIrd die Felge noch zentriert mit den Platten?

wie soll da was NICHT zentriert werden? das ist doch mal sowas von nicht von der Dicke abhängig sondern davon, ob Zentrierung vorhanden oder nicht - Spurplatten ohne Zentrierung gehören eh auf den Schrottplatz...

ja...

ich wette mit dir, dass sie lackiert sind! Oder?

Anziehmoment der Radschrauben passt?

Die Story folgt später, keinen Bock grad

Also sie sind eigentlich ganz normal vom Aussehen her, wie alle anderen Spurplatten.

Habe vom gleichen Hersteller schmälere Platten montiert, die haben keinen Schlag. Wahrscheinlich handelt es sich wirklich um einen Materialfehler, werde die Trümmer zurückschicken.

Klar gibt es Spurplatten ohne, sehr oft sogar.
Weil der Stumpf der Nabe ehh zu weit rausschaut geht es oft nicht anders.
Dann müssen auf die Felgen Zentrierringe mit kleiner/ohne Phasen damit es passt.

Die Radschrauben von Felge zu Spurplatte ziehe ich mit 110 Nm an.

Die Schrauben von Spurplatte zu Radnabe ziehe ich auch mit 110 Nm, korrekt?

Ich habe nicht das System mit längeren Radschrauben, sondern dieses wo man quasi 10 Bolzen pro Rad hat.

In Antwort auf:

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Also sie sind eigentlich ganz normal vom Aussehen her, wie alle anderen Spurplatten

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Manche sind blankes Alu, manche lackiert... lackiert ist doof.

Deine Platten in "Anschraubvariante" sind es auch, die bei mir lange schwierig taten.... schön brav mit 110Nm angezogen wie es sein soll, nach Brachialstart oder der ersten kräftigeren Bremsung war jeweils eine Unwucht bei 95km/h + zu bemängeln... die Dinger plan gezogen, montiert... alles gut... bis zum Test... nach dem 3. oder 4. Mal, wars mir irgendwie zu blöd - 110Nm auf Platte zu Nabe, 130Nm auf Felge zu Platte. Das Bild das sich beim Planziehen zeigte, war immer das selbe, das für mich so aussah, als wäre die Felge gerutscht... dadurch stauchte sich Material an der Platte auf (jeweils an einer Seite der Senkung aller Bohrungen) und es resultiert ein Planschlag, die Ursache liegt wohl darin, dass die Anschraubvariante eine viel kleinere Auflagefläche bietet.