==References== 2 minutes after the start

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#1
Original: German · machine translated
Hello, everybody!

I noticed this in my 3.6.

When I start it in cold condition, it runs without any noticeable noises. No clacking - everything nice and quiet.
Oil pressure indicator is always directly on stop 5 bar.

==References== It starts to clack for 1-2 minutes, sounds like the hydros.
After another 2 minutes the noise is almost abruptly gone and does not come back, oil pressure is still 5 bar.

After 10-15 min oil pressure drops to approx. Two bar.

I made the oil change last summer and am max. 500 to 1000 km with it.
I don't know if he did this before the change, it was always 10W40 in.

The oil is light running from Liqui Moly 10W40.

The same phenomenon has now been reported to me by a friend of his Audi 80 after an oil change to 10W40.

Has any of you had similar experiences? Maybe use another oil next time?

Best regards
René
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#2
Wenn nach ca. 10 bis 15 Minuten der Oeldruck auf 2 Bar abfällt und der Motor dann im Leerlaufbetrieb ist dann ist das in Ordnung.

Das klackern werden die Hydrostössel sein, da würde ich erst eingreifen wenn bei betriebswarmen Motor das klackern immer noch zu hören ist.

mfg. G E R D
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#3
Hey

Kleine Geschichte. Ich hatte damals das gleiche Problem. Im kalten Zustand klackern der Ventile. Im warmen alles gut. Im Prinzip wie bei Dir. Ölwechsel gemacht und das klackern war immer noch da. Was war passiert? Ich war zu faul und hatte den Ölfilter nicht mit gewechselt. Und dieser war höchstwahrscheinlich absolut zu. Denn...im warmen Zustand war das Geräusch weg. Soll heißen das das Öl im warmen Zustand flüssiger wurde und sich irgendwie durch den Filter gepresst hat und die Hydros mit Öl versorgt hat. Nach dem wechseln des Filters war alles gut. Egal ob kalt oder warm. Die Hydros blieben still.

V8 mäßige Grüße

Markus
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#4
Hi,

also den Filter habe ich natürlich mit gewechselt, verbaut habe ich einen Mann Filter.

Was mich so wundert ist dass er erst nach 2 Minuten nach dem Anlassen etwas klackert.

Viele Grüße
René
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#5
Deswegen hat das System einen ByPass damit nix durch den Filter "gepresst" werden muss... also etwas märchenhaft
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#6
Hey Roy

Nene! Nix märchenhaft.

War wirklich so damals. Filter neu gemacht und keine Geräusche mehr. Bypass vielleicht zu?

V8 mäßige Grüße

Markus nach der Spätschicht
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#7
@ René
Das ist wirklich etwas ungewöhnlich, bei mir war das Klackern sofort nach dem Start u. ca. 2 Min. lang. Manche haben Glück, ich habe auch erst alles probiert: verschiedene Öle, Ölwechsel, Zusätze, Ölrückhalteventile. Letztendlich war erst nach dem Tausch der Hydros Ruhe.

Gruesse
Bernd
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#8
Hallo Rene',
mein Name ist Michel.
ich habe das selbe Problem mit meinem 3,6er.
Hast du schon eine Lösung für dein zeitversetztes Motorklackern nach Kaltstart ermitteln können?
Hoffe dieses Phänomen in den Griff zu bekommen.

Gruß Michel
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#9
Hi Michel,

willkommen im Club

Mein V8 macht es immernoch, mal mehr mal weniger.

Ich habe auch noch nichts weiter dagegen unternommen, vielleicht finden wir es ja noch raus.

Viele Grüße
René
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#11
klingen tut das nach 2 Stück... wieviele waren wirklich futsch?
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#12
Kann ich leider nicht sagen, hatte damals ein Bekannter gemacht. Er wollte eigentlich nur die kaputten tauschen, zur Sicherheit habe ich alle tauschen lassen.

Gruesse
Bernd
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#13
Viel raus zu finden gibts da nicht... wenn die Zaubertinkturen alias Additive nix bringen, dann kannst nur noch die Öldruckhalteventile ersetzen (was problematisch ist weil nicht mehr verfügbar) ansonsten bleiben dann nur die Hydros...

ich frag mich eh, was maximalst passieren kann... bei meinem klappert eins schon seit immer, kurz nach Start bis etwas Temperatur da ist... dann ist Ruhe... bis die Temperatur wieder etwas absinkt (längeres Gefälle im Schubbetrieb) dann rappelts wieder... bei etwas mehr Drehzahl verschwindet es auch...

und das eben seit mindestens 100tkm, verändert hat sich nix...
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#14
okay...

ich tu mich in diesem Fall schon etwas schwer... nur weil einer oder vielleicht zwei futsch ist/sind gleich alle zu ersetzen... das läppert sich extreeeem zusammen.

Wenn man es machen LÄSST, muss es natürlich in Relation zu den Aufwandskosten gerechnet werden.
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#15
Das stimmt schon, aber es musste ohnehin der Zahnriemen getauscht werden.
Da wird dann alles weggebaut und nach 3 Wochen gehen andere Hydros kaputt...

Gruesse
Bernd
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