Hello Audi friends
My A8's been bitching again recently. When choosing a forward gear, it goes straight into the gear emergency. OBD error 17114 -035 KWP 1281 P0730. surveillance gear ratio, wrong ratio.
Since I already had an oxided plug in the ignition module of cylinders 4 and 8, I think that the same problem exists here as well.
Now my question is, where do I find the electrical parts for the gearbox? Can you find any of them on the gearbox?
Can somebody give me tips?
Greet Andy
Electric gearing emergency
11 posts · 3,137 views · started
Hallo.
Olaf hatte am 31.08.2013 noch eine Frage an Dich - wäre schön, wenn man auch seine alten Beiträge ( klick mich )...
bedienen könnte.
Gruß Manfred M.
Olaf hatte am 31.08.2013 noch eine Frage an Dich - wäre schön, wenn man auch seine alten Beiträge ( klick mich )...
bedienen könnte.
Gruß Manfred M.
Schau mal in dein wasserkasten! Evtl abgesoffen
Hallo Dennis.
Wen meinst Du, den Andy oder mich?
Weil Du auf meinen Beitrag geantwortet hast, ich habe jedoch auch am V8 ein Wasserproblem...
Gruß Manfred M.
Wen meinst Du, den Andy oder mich?
Weil Du auf meinen Beitrag geantwortet hast, ich habe jedoch auch am V8 ein Wasserproblem...
Gruß Manfred M.
Ne Andy!was hast du denn beim v8?
Hallo.
Dem V8 habe ich letzten Oktober das Rückschlagventil erneuert, weil das Innenleben nicht mehr da war.
Nun ist jedoch im Bereich unter dem X-Rohr nach jeder Fahrt eine handflächengroße Kühlwasserlache vorhanden.
Ich nehme an, dass auch evtl. unter der Wasserkastenabdeckung etwas nun nässelt - ich vermute zudem, dass sich nämlich das Wasser unter der Spritzwandverkleidung, die als Lärmschutz fungiert, sich darunter den Weg nach unten sucht.
Ich kann jedoch erst ab ca. Mai mich diesem Problem wittmen, wenn der V8 wieder angemeldet wird...
Deshalb meine Anfrage, wen Du gemeint hast...
Gruß Manfred M.
Dem V8 habe ich letzten Oktober das Rückschlagventil erneuert, weil das Innenleben nicht mehr da war.
Nun ist jedoch im Bereich unter dem X-Rohr nach jeder Fahrt eine handflächengroße Kühlwasserlache vorhanden.
Ich nehme an, dass auch evtl. unter der Wasserkastenabdeckung etwas nun nässelt - ich vermute zudem, dass sich nämlich das Wasser unter der Spritzwandverkleidung, die als Lärmschutz fungiert, sich darunter den Weg nach unten sucht.
Ich kann jedoch erst ab ca. Mai mich diesem Problem wittmen, wenn der V8 wieder angemeldet wird...
Deshalb meine Anfrage, wen Du gemeint hast...
Gruß Manfred M.
Nur wenn das System unter druck steht? (Wasser verlust) schau dann mal ob bei dir in der gegend was hat um das Kühlsystem abzudrücken, erleichtert die suche ungemein
Hallo.
Nicht unter Druck, sondern nach der Abkühlphase rinnt es über Nacht...
Hier noch die Erneuerung des Rückschlagventils 10/2013
Gruß Manfred M.
Nicht unter Druck, sondern nach der Abkühlphase rinnt es über Nacht...
Hier noch die Erneuerung des Rückschlagventils 10/2013
Gruß Manfred M.
Das liegt dann sicher daran, dass du das Ding mit Benzin gereinigt hast 
Aceton ist für Klebeverbindungen DIE Wahl... auf keinen Fall irgendwas das einen noch so kleinen Restölgehalt hat wie z.B. Benzin
Aceton ist für Klebeverbindungen DIE Wahl... auf keinen Fall irgendwas das einen noch so kleinen Restölgehalt hat wie z.B. Benzin
Hallo Roy.
Das geklebte Rückschlagventil wurde seinerzeit dann durch eine Neues ersetzt. Dort kommt auch kein Kühlwasser mehr, ist muss andernorts nach einem Leck suchen...
Gruß Manfred M.
Das geklebte Rückschlagventil wurde seinerzeit dann durch eine Neues ersetzt. Dort kommt auch kein Kühlwasser mehr, ist muss andernorts nach einem Leck suchen...
Gruß Manfred M.
achso, dachte das sei die Endlösung gewesen weil das Original ja so schweineteuer ist.
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