Tank leaks C4 Quattro...

In der Sonntags- Frühschicht hab ich jetzt mal den "Spender" seines Tanks beraubt.

Wie zu erwarten, sieht der auch sehr besch...eiden aus...

Mal sehen, ob ich einen Tank- Restaurierer finde und was der für einen Kostenvoranschlag macht.

Werde auf alle Fälle hier über die weiteren Ereignisse in dieser Angelegenheit berichten...

Hey Roland

Zur besseren Übergangslösung kann ich Dir nur Knetmatall empfehlen. Auch ich hatte einen Haarriß im Tank. 20 Liter Benzin und er fing an zu tropfen bzw. zu "müffeln". Den Tank an der gewissen Stelle blank geschmirgelt und mit dem Knetmetall abgedichtet. Dies hat bis zur Abmeldung des Wagens ( 1 Jahr ) gehalten. Solltest Du den Haarriß auf Anhieb nicht finden...dieser macht sich auf dem blanken Blech durch eine dunkler werdene Stelle bemerkbar.

V8 mäßige Grüße

Markus

Ich danke Dir für Deine Antwort!

Ja, mit Kaltmetall scheinen schon einige gute Erfahrungen gemacht zu haben, das wird auch meine Übergangslösung werden.
Die Stelle konnte ich rasch ausfindig machen, das Problem ist nur, den Tank so leer zu bekommen, dass ich dort arbeiten kann, ohne dass ständig Benzin aus dem Tank mit den noch nicht ausgehärteten Epoxi in Verbindung kommt...

Jetzt heissts mal leerfahren, bevor der gute Saft ausgeronnen ist!

Hi

Ich durfte letztens an meinem alten Passat die Benzinpumpe wechseln... tja.. kurz vorher voll getankt.

Ich hab dann halt nen schlauch reingehängt und 30 Liter in Kanister laufen lassen. Dann gings besser zu arbeiten...

Frank

Es gibt neuerdings 2K "Flüssigmetall" welches sogar bei Öl funktioniert (extra dafür entwickelt worden), selber probiert habe ich es noch nicht und wo der Preis liegt weiss ich auch nicht... der Vertreter von "Belzona" hat es bei seinem letzten Besuch erwähnt... daher die Produkte grundsätzlich Industrieware ist und ich einige davon ständig verwende (gerade heute wieder 1111 und 1341), kann ich klar ein SEHR GUT abgeben dafür.

Beim Benzin ist es ja der Ölanteil der eine saubere Verbindung schwierig macht, deswegen würde das Zeug vermutlich ganz gut funktionieren.

Nächstes Update:

Nachdem der Tank ja in einem eher bescheidenen Zustand ist, wollte ich meinen ausgebauten Tank mit ausreichend Blech und WIG- Schweissgerät in Stand setzen.
Glücklicherweise hat meine rastlose Suche nach Alternativen etwas gebracht. Ich habe eine Firma gefunden, die Tanks restauriert.
Angeboten wird galvanische Entrostung, Beschichtung, Löten, Schweissen, Dichtheitsprüfung...und das alles zu einem bezahlbaren Preis, der mir gerechtfertigt erscheint, wenn man das Auto noch länger fahren will.
Ich weiß ja nicht, ob Werbung hier erlaubt ist, deshalb gebe ich hier noch keine Kontaktdaten bekannt.
Auch kann ich über die Qualität der abgelieferten Arbeit noch nichts sagen, das wird sich erst zeigen.
Doch immerhin ist es schon ein Hoffnungsschimmer...

Übrigens habe ich beim Freundlichen nachgefragt, neue Tanks sind verfügbar, aber er kostet sage und schreibe mehr als 1.600 Euro! Kein Scherz, Preisauskunft von Porsche Oberwart (Österreich)
Zudem kann ich nicht sagen, ob der neue Tank dann passt, an anderer Stelle hatte ich etwas von zu großen Tanks gelesen, die vom Händler wieder zurückgenommen werden mussten...

Werbung für andere darfst du machen, nur nicht Eigenwerbung

Es gab ne Zeitang das Problem das neue Tanks nicht passten...

Gestern habe ich den Tank zurückbekommen.
Der Tank wurde rundherum sandgestrahlt, die stark verrosteten Stellen, wo er auch durch war, sind verzinnt worden.
Danach ist das ganze mit Rostschutzgrund lackiert und nochmal überlackiert worden.
Vor dem Einbau habe ich den ganzen Tank noch mit einer dicken Schicht Seilfett konserviert. Jetzt sollte erstmal Ruhe sein.
Bezahlt habe ich für das strahlen, löten und lackieren 130,- Euro.
Heute Vormittag habe ich dann Hinterachse und Tank ausgebaut, am Nachmittag wieder alles zusammengebaut.
Die ganze Aktion hat etwa 9 Stunden gedauert, Hebebühne, oder Grube hatte ich nicht, der Wagen war auf Unterstellböcken aufgebockt.

Moin Roland,
herzlichen Glückwunsch zur erfolgreichen Reparatur!
Das macht richtig Mut, wenn diese Probleme vor der Tür stehen.
Und Respekt, das Ganze ohne Bühne oder Grube bewerkstelligt zu haben.

Zu früh gefreut!

Heute früh aufgewacht und das ganze Haus stank nach Benzin...
Die Ursache war schnell gefunden, unterm S4 war ein Benzinsee!
Der Tank ist noch immer/ schon wieder undicht.
Immerhin hat die Firma schon heute (Sonntag!!) auf meine Mail geantwortet und sich bereit erklärt, den Wagen zu übernehmen und notfalls den Tank nochmals auszubauen.
Nachdem ich gestern den ganzen Tag unterm Auto gelegen bin, werde ich ihn sicher nicht wieder ausbauen...

Ich halte euch auf dem Laufenden...

Wäre ja auch ein absolutes Schnäppchen gewesen

Son Schei.. !
Ärgerlich sowas...bin mal gespannt, woran es liegt.
Wünsche Dir jedenfalls viel Glück.

Naja ne Druckprüfung sollte man schon machen bei sowas.
Und ob Verzinnen das richtige ist, sei es mal dahin gestellt.