Bremsfehler & Öldruck zu gering

Du solltest das was du uns in Legan so schön demonstriert hast auf Video bannen... und auf DeineRöhre stellen

Ich mache das vielleicht wirklich noch mal, dann muss ich nicht mehr so viel tippen und es kommt ein wenig mehr Licht ins Dunkel um die Druckspeicher.

Hi,

genau so ist es z.Z. beim meinem 100er. Steht der Wagen mehrere Tage kommt die Warnmeldung wenn man kurz nach dem Motorstart die Bremse betätigt und geht nach ca. 30 sec. wieder aus. Wenn das Auto täglich bewegt wird kommt keine Fehlermeldung.
Man kann das auch schön am Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter sehen: Nach ein paar Tagen Stillstand ist er mehr als voll und nach Motorstart wieder auf normalem Niveau.

Grüßle

Thomas

Dann weißt Du ja, wo Du suchen musst

Hi Tim,

ja - im Kofferraum .
Ich konnte mich noch nicht überwinden bei diesen Witterungsverhältnissen unters Auto zu liegen (Freiluftschrauber ) um den revidierten Druckspeicher, der im Kofferraum liegt, einzubauen.

Viele Grüße in den hohen Norden

Thomas

Der ist noch nicht drin? Ich war davon ausgegangen, dass Du den längst eingebaut hast und dich nun mit einem Problem am Bremskraftverstärker konfrontiert siehst. Wobei das andersherum natürlich die schlechtere Option wäre.

Hab mal den "kabelbaum" der zu den Ölfühlern hingeht abgenommen und auf Kabelbruch gecheckt, nix gefunden, leider.
Bei meinem V6 hab ich die Bombe ganz offensichtlich gefunden, bei meinem V8 allerdings nicht. Versteckt der sich woanders oder wie funktioniert das bei dem System (Anhang)?

Keine Ahnung was du mit dem Anhang zeigen willst...

Der Druckspeicher sitzt unter dem Hydraulikölbehälter.. siehe Anhang

Danke.
Hab Druckspeicher mit Bremskraftverstärker vertauscht...
Beim V6 sieht´s so aus:

http://www.ebay.de/itm/like/150803642442?lpid=106&_configDebug=ViewItemDictionary.ENABLE_PAYMENTS_IN_HLP:true&hlpht=true&ops=true&viphx=1

Der V6 hat einen Vakuum-Bremskraftverstärker ohne externen Druckspeicher. Der V8 hat einen hydraulischen BKV, der wesentlich kleiner ist und wie ein Bestandteil des HBZ's aussieht. Zu allem Überfluss versteckt sich der Bremskraftverstärker des V8 im Fußraum hinter der Pedalerie. Der V8 braucht einen externen Druckspeicher dessen Einbaulage hat Roy dir ja schon dargestellt.

Hi,

zwischenzeitlich ist der revidierte Druckspeicher in meinen MC quattro (mit HP 2) gekommen und das Bremsverhalten hat sich deutlich verbessert:
deutlich verringerte Pedalkraft bei kürzerem Pedalweg - so muss das sein
Komischerweise war bei meinem V8-Schalter (mit Ufo) der Effekt nicht so deutlich spürbar.

Grüßle

Thomas

Damit der Thread auch einen Abschluss bekommt.
Die zwei Kabel zum Ölfühler wurden komplett getauscht, seit dem ist Ruhe.
Dank Tim ist der Fehler vom Bremsdruckspeicher nun auch Geschichte.
Danke noch mal an alle

Hallo Werner,

welche Kabeln meinst du genau?

Der blaue 1-polige Öldruckschalter hat ein Kabel und der zylinderförmige Öldruckgeber darunter zwei.

LG

Daniel

Männer!

Kann das Gepiepse (Öldruck) auch mit diesem Geber zusammenhängen???

http://trshop.audi.de/konakart/ShowSearchResults.do

Junge, dein Link geht ned!

Du solltest den Artikel anklicken oder so... denn dein Link ist die Seite mit DEINEN Suchergebnissen, somit nicht funktionstüchtig bei allen die nicht mit deinem Rechner über die Wellen gleiten.