Katalysator rechts defekt 3.6 Automatik von 1992

Achso.... ich bin zu weit drin gewesen

Hallo Bastian!
Habe dir schon eine PN gesendet zu dem Thema. Ich hab nämlich dasselbe Problem: meine Kats sind hinüber. Wäre deshalb interessant zu wissen, ob die von AS was taugen. Alle anderen Anbieter haben nämlich nur welche für den Schalter. Meld dich doch mal oder stell hier deine Erfahrung ein. Hast ja geschrieben, dass du die Dinger mal testen willst.

Kannste vergessen, der ist auch für den Schalter und geht daher umgehend zurück. Aus dem freien Teilehandel ist für die Automatikversion nix zu kriegen. Für den Schalter dafür ohne Ende... AS ist also auch keine Lösung des Problems...

Oder evtl. doch gute gebrauchte Kats. So oft gehen die Dinger ja nicht kaputt.

Gruesse
Bernd

Also wenn, dann will ich gleich neue. Und wenn ich mir anschaue, was manche für ihre verranzten, alten Dinger noch verlangen, bleibt eh nur eine Option. Es gibt ja diese Kats zum Einschweißen. Hier hat schon mal jemand drüber berichtet. Ich denke, das wird wohl mein Weg werden. Bastian, hast du dich schon entschieden, wie du weiter vorgehen wirst?

Hatte die aktuellen Preis nicht im Kopf. Ja da würde ich auch neu machen.

Gruesse
Bernd

Hallo,

ich habe bei Seubert vor Jahren den Kat von meinem 100 Turbo Quattro neu bestücken lassen - 400 Metall - Einsatz statt Keramik. Kosten so um 320 €
Das Gehäuse wird aufgeschnitten, die Keramikreste, falls vorhanden, entfernt, der neue Einsatz eingeschweißt und das Gehäuse wieder verschlossen.
War (und bin immer noch) voll zufrieden.
Mein Nachbar ist sogar mit dem Auto hingefahren und konnte es nach einigen Stunden wieder repariert mitnehmen.

Viele Grüße

Thomas

Sicher eine gute Alternative zu neuen Katalysatoren.
Und wenn man sieht was alles machbar ist, so erscheint es mir doch etwas schleierhaft, dass der Markt kaum gebrauchte Kats unterhalb von 200 Euro herzugeben pflegt, welche bereits betagt und angegammelt sind.

Hi Danny,

gammelig oder nicht, die im Kat verwendeten Edelmetalle haben einen hohen Schrottwert.

Viele Grüße

Flo

Ist ein Argument .
Aber bei 300 Euro sollte bei gebrauchten Kats dennoch das Limit erreicht sein (auch wenn es einem natürlich frei steht mehr zu bezahlen).

Eine Aufbereitung beider Kats im preislichen Bereich von ebenfalls etwa 300 Euro ist m.E. als vertretbar zu bezeichnen...

Das klingt nach einem Fairem Preis!

AU auch schon machen lassen?

Viel schlimmer als die originalen bezüglich der Temperatur werdens ja nicht sein, aber entsprechen die Werte jenen von original Kats?

Ich glaube nicht, dass du da was bei der AU feststellen wirst! Bin am Vorgänger vom V8 200 Zeller Metall aus dem Zubehör gefahren statt 400 Keramik und bei den AU geprüften Werten ist absolut kein Unterschied feststellbar. Die Warmlaufphase wär lediglich etwas länger.

Bei einem kompletten Abgasgutachten würde man das allerdings merken.

Hallo Roy,

war schon mindestens 2 mal bei der AU - Werte werden mühelos erreicht.
Ist allerdings auch ein 400cpi-Metall-Kat nicht, wie ich ursprünglich wollte, 200cpi.
Vorteil vom Metall-Kat: Dünnere Lamellen somit weniger Widerstand bzw weniger Verluste, speziell wenn man(n) mit etwas höherem Ladedruck als Serie fährt .

Grüßle

Thomas

Okay!

Bei ner vollen Abgasuntersuchung würde man auch einen originalen durchfallen sehen

Wennde ne Viertelstunde warten musst damit du dran kommst, kannst eh gleich nochmal ne Runde um den Block drehen - Vollgas versteht sich