Moin!
I've read something about compression before, but I can't find it again!
I measured compression on my V8 today as follows:
operationally warm condition,
Spark plugs all out,
cable from ignition coil to distributor,
Safety 13 (petrol pump) pulled out...
1. 12,5
2. 10,7
3. 11,9
4. 12,7
5. 11,2
6. 10,2
7. 10,2
8. 11,4
It would have to be 3 bar difference where it's max?
Check compression
4 posts · 1,360 views · started
siehe Anhang
Bei solchem Unterschied wie bei dir, frag ich mich, ob denn das Prüfgerät auch wirklich was taugt... solche Unterschiede würden mir persönlich so nicht gefallen. Ob die Drosselklappe offen stand? vermutlich nicht - aber ob der Unterschied davon kommt? würde mich wundern.
Machs nochmal mit offener Drosselklappe, nur um es gänzlich korrekt nach Anleitung zu machen.
Ansonsten ists ja eigentlich in der gegebenen Toleranz.
Bei solchem Unterschied wie bei dir, frag ich mich, ob denn das Prüfgerät auch wirklich was taugt... solche Unterschiede würden mir persönlich so nicht gefallen. Ob die Drosselklappe offen stand? vermutlich nicht - aber ob der Unterschied davon kommt? würde mich wundern.
Machs nochmal mit offener Drosselklappe, nur um es gänzlich korrekt nach Anleitung zu machen.
Ansonsten ists ja eigentlich in der gegebenen Toleranz.
scheisse....
doch was vergessen...
Drosselklappe? also vollgas geben...?
doch was vergessen...
Drosselklappe? also vollgas geben...?
jup... damit die Brennräume gut mit Luft gefüllt werden welche dann komprimiert werden kann, bei geschlossener Drosselklappe saugen die Kolben gegen die Drosselklappe an (im Leerlauf wird auch DEUTLICH mehr Unterdruck für das periphäre System erzeugt) und somit könnten die Brennräume zu wenig belüftet werden.
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