Hello
Now my friend is at the end he has an Audi V8 4.2 L 6 gear.
The following problem :
On the highway after a fight with a Porsche, it gave him
an outlet valve bent (diagnosis ADAC ). He then drove home at moderate speed (but 400 km ) with a plug-in valve.
Arrived at home, the vehicle came to the workshop (no VAG) as the next one who wanted to accept this case was about 40 km away. Basic adjustment of the strap ( according to VAG ).
But now this workshop is also at the end. Since the vehicle is not running in the stand.
The six, seven, eight Zyliner doesn't inject. But only at the stand. No problems while driving. You can drive for 10 minutes without a problem. However, one comes to stand (training course ) then failure of 6,7,8 !!!!!!!!!!
What could that be??
The journey of 400 km with plugged injection valve ?? But why exactly 6,7,8 ????
Error memory doesn't show anything either.
Who could help us further before even more is broken?
Motor 4,2L V8 km about 200 Tkm
Another question of my side can you even do an injection valve and iron with bent outlet valve home ?? It is a V8, according to his statement noticeable but no drama !! And he was also told on the highway to do this !! I can only WONDER!!??!!
Greetings mfg!
_________________
Greetings from the
http://www.audiland.de
V8 4.2 no longer injects at 6,7,8 ?
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Hi!
Wie kommst Du darauf, daß der 6.7.8. nicht einpritzen? Wie habt ihr das getestet? Oder nur Vermutung.
Ventil verbogen einfach so? Nur eins? Kling alles eher spanisch für mich und nach "geschultem Fachpersonal", das null Ahnung hat. Einspritzdüse abziehen ist allerdings von Vorteil, auch bei kaputtem Zündkabel.
Ronny
Wie kommst Du darauf, daß der 6.7.8. nicht einpritzen? Wie habt ihr das getestet? Oder nur Vermutung.
Ventil verbogen einfach so? Nur eins? Kling alles eher spanisch für mich und nach "geschultem Fachpersonal", das null Ahnung hat. Einspritzdüse abziehen ist allerdings von Vorteil, auch bei kaputtem Zündkabel.
Ronny
Hy
nun die Einspritzventile 5 6 7 8 wurden abgesteckt und ins freie gelegt. 5 spritzt 6 7 8 nicht !! getestet nicht vermutet.
Wenn man die Einspritzleisten tauscht 1-4 mit 5 -8
dann funktionieren die 5 -8 auch ( am Platz von 1-4 )
also liegts nicht an den Einspritzventilen.
Ja es hat nur ein Ventil gebogen warum sollten gleich alle defekt sein ??
Zu ( "geschultem Fachpersonal", das null Ahnung hat) es ist ja auch kein Audihändler sagte ich doch.
Übrigends er war jetzt beim Audihändler die verwiesen ihn zu einer anderen da die keine V8 und A8 annehmen dürfen gibts das ??
mfg!
nun die Einspritzventile 5 6 7 8 wurden abgesteckt und ins freie gelegt. 5 spritzt 6 7 8 nicht !! getestet nicht vermutet.
Wenn man die Einspritzleisten tauscht 1-4 mit 5 -8
dann funktionieren die 5 -8 auch ( am Platz von 1-4 )
also liegts nicht an den Einspritzventilen.
Ja es hat nur ein Ventil gebogen warum sollten gleich alle defekt sein ??
Zu ( "geschultem Fachpersonal", das null Ahnung hat) es ist ja auch kein Audihändler sagte ich doch.
Übrigends er war jetzt beim Audihändler die verwiesen ihn zu einer anderen da die keine V8 und A8 annehmen dürfen gibts das ??
mfg!
kann mir fast nicht vorstellen, daß im Fehlerspeicher kein Fehler abgelegt ist. Habt ihr die Einspritzventile mal mit dem 1551 einzeln angetaktet? Wenn das bei den entsprechenden Ventilen funktioniert, hat es vielleicht das Motorsteuergerät zerlegt (ich habe noch eins für den 4.2 Schalter).
Gruß
Sebastian
Gruß
Sebastian
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