With my 4.2, the heating won't get warm.
The engine gets warm correctly.
I haven't checked yet. So a quick question:
It is the most powerful valve in the world. is not controlled or defective and what can be adjusted by hand? Or does the V8 have no valve at all?
I haven't been in a V8 engine compartment in ages.
The heat can be adjusted correctly on the control panel.
Mike
Heating won't get warm
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Das Ventil sitzt im Wasserkasten und wird durch die Klimatronic über einen Stellmotor mit Rückmeldepoti angesteuert.
Fehlfunktionen dieses Ventils werden durch die Klimatronic erkannt und gemeldet.
Such mal in diesem Forum nach Klimadiagnose passend zu deiner Klimatronic, wahrscheinlich kannst Du dann erkennen was los ist.
Vorsicht, es gibt verschiedene Klimabedienteile!
Norbert
Fehlfunktionen dieses Ventils werden durch die Klimatronic erkannt und gemeldet.
Such mal in diesem Forum nach Klimadiagnose passend zu deiner Klimatronic, wahrscheinlich kannst Du dann erkennen was los ist.
Vorsicht, es gibt verschiedene Klimabedienteile!
Norbert
Mir gehts jetzt erstmal darum, ob es möglich ist, dieses Ventil per Hand so zu verstellen, daß es warm wird. Ist das möglich?
Mike
Mike
Hallo.
Von Hand kannst Du es wahrscheinlich verstellen. Jedoch muss hierzu die Wasserkastenabdeckung im Motorraum und der Scheibenwischermotor heraus.
Dann kommst Du an das besagte Rückmeldepoti, welches am "Kalt-Warm-Gestänge" dran hängt.
Ich würde jedoch erst einmal die Klimakanäle Nummer "8" und "10" miteinander vergleichen, ob diese identische Werte anzeigen.
Das ist der Soll- und / bzw. Ist-Wert der Temperaturregelklappe.
Gruß Manfred M.
Von Hand kannst Du es wahrscheinlich verstellen. Jedoch muss hierzu die Wasserkastenabdeckung im Motorraum und der Scheibenwischermotor heraus.
Dann kommst Du an das besagte Rückmeldepoti, welches am "Kalt-Warm-Gestänge" dran hängt.
Ich würde jedoch erst einmal die Klimakanäle Nummer "8" und "10" miteinander vergleichen, ob diese identische Werte anzeigen.
Das ist der Soll- und / bzw. Ist-Wert der Temperaturregelklappe.
Gruß Manfred M.
Die andern meinen 2 verschiedene Sachen... bzw. du Ventil - sie Temperaturregelklappe
Das Sperrventil ist in der Nullstellung offen, Wasserkastenabdeckung raus und schon siehst es wenn du den Schläuchen folgst... kannst dann probieren obs auch wirklich offen ist.
Die Temperaturregelklappe bzw. dessen Stellmotor mit Rückmeldepoti steht üblicherweise im Fehlerspeicher wenn sie falsch steht (dafür ist das Poti da)...
So oder so solltest den Fehlerspeicher auslesen bevor du was rumfummelst...
Das Sperrventil ist in der Nullstellung offen, Wasserkastenabdeckung raus und schon siehst es wenn du den Schläuchen folgst... kannst dann probieren obs auch wirklich offen ist.
Die Temperaturregelklappe bzw. dessen Stellmotor mit Rückmeldepoti steht üblicherweise im Fehlerspeicher wenn sie falsch steht (dafür ist das Poti da)...
So oder so solltest den Fehlerspeicher auslesen bevor du was rumfummelst...
Ich will nix "fummeln". Zumindest nicht am Auto :-)
Wir fahren nur morgen mit dem Wagen weg und da will ich vormittags noch auf die Schnelle das Ventil auf "auf" stellen. Wie es scheint, ist das ja möglich.
Danke Euch erstmal bis hierher!
Mike
Wir fahren nur morgen mit dem Wagen weg und da will ich vormittags noch auf die Schnelle das Ventil auf "auf" stellen. Wie es scheint, ist das ja möglich.
Danke Euch erstmal bis hierher!
Mike
Möglich schon, aber es wird nicht zu sein...
Moin,
meiner hat das gleiche wird manchmal warm und manchmal halt nicht, wir sprechen immer noch von der Heizung, wie kann ich den auslesen? 3,6 89er
Werde mal das Ventil im Wasserkasten checken.
Grüsse
meiner hat das gleiche wird manchmal warm und manchmal halt nicht, wir sprechen immer noch von der Heizung, wie kann ich den auslesen? 3,6 89er
Werde mal das Ventil im Wasserkasten checken.
Grüsse
Was willst auslesen? wenn die Diode neben der Aussentempanzeige nicht blinkt, ist auch kein Fehler hinterlegt und alles Auslesen führt zu gar nix...
Wenn du trotzdem auslesen willst, siehe Anhang.
Wenn du trotzdem auslesen willst, siehe Anhang.
Oh ja danke, er blinkt nach dem Start, habe ich gestern gesehen. Werde es mal auslesen.
Danke
Danke
Zu 99,99% wirds das TemperaturregelklappenGerödel sein welches bei dir hin ist...
Das ist kein Gerödel, sondern die uns allen bekannte mit Poti und Motor versehene Temperaturregelmaschinerie.
Es ist sehr wohl ein Gerödel... zusammen gepfriemelter Haufen Mist.
Moin,
ja ich war gestern Abend schon dabei.
Das Ding oben im Wasserkasten hinter dem weissen Deckel das Bosch Motörchen....
ja ich war gestern Abend schon dabei.
Das Ding oben im Wasserkasten hinter dem weissen Deckel das Bosch Motörchen....
Genau... das Ding kannst zerlegen und mal putzen und schmieren, die Kohlebahn des Potis unbedingt kontrollieren und evtl. von Anfang bis Ende durchmessen... bei meinem hats jetzt einige Jahre geholfen... nun ist aber wieder was futsch, die Diode blinkt, aaaaber kein Fehler ausser 09... seeeeeehr merkwürdig.
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