Tool recommendation / wheel bearing replacement

Vielleicht hilft dir das hier:
http://www.audiv8.com/german/faq/faq_show.php?id=5951

Dank dir fuer den Tip,aber ich hatte an das Werkzeug gedacht,mit demich das Lager tausche,ohne das Radlagergehäuse auszubauen,also am Fahrzeug tauschen.

so long

Moin Wolfgang,
falls Geld keine Rolle spielt, gibts da was von Hazet, musst mal guhgeln

Zur Not (1 mal alle 5 Jahre) geht auch so ein Koffer
mit ´ner dicken Gewindestange und
ein par Adapterhülsen zum ein und Auspressen.
Ist nicht so fein wie eine Handpresse, aber geht...


Gruß Hans-Jürgen

Ja genau, so ähnlich ist das von Hazet auch.

Richtig,alle ! 5 Jahre.
Das Wichtigste werden wohl die Adapter sein,die einmal genau auf den Aussenring des Lagers passen muessen und einmal auf den inneren Ring,wenn es auf die Narbe geht.
Bei der Gelegenheit ; ich kann hier einen Abzieher fuer die Radnarbe kaufen,der den Zapfen des Gleichlaufgelenkes als Gegenlager benutzt.
Kann man das wagen,die Radnarbe auf die Art abzuziehen ?
Dann wuerde ich zu erst die Narbe abziehen und dann das Lager rausdruecken.

so long

In Antwort auf:

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ich kann hier einen Abzieher fuer die Radnarbe kaufen,der den Zapfen des Gleichlaufgelenkes als Gegenlager benutzt.
Kann man das wagen,die Radnarbe auf die Art abzuziehen ?

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Nein! Entweder Du machst das vorher mit einem Schlagauszieher oder nachher mit einer Presse.

"Kann man das wagen, die Radnabe auf die Art abzuziehen ?"

- nein, ist auch nicht nötig.
Zentralschraube für die Antriebswelle lösen, Antriebswelle
getriebeseitig ab, ev. noch ´nen kleinen Schlag mit den
Kunststoffhammer auf die Zentralschraube
und die Antriebswelle ist raus...
Ne gute Bühne und die Show ist in 1,5 Std vorbei.

Gruß Hans-Jürgen

Danke fuer die Tips.
Ich werde wohl doch das Radlagergehäuse ausbauen und unsere Presse in der Firma benutzen.

so long

Dieser Radlagertausch macht mich noch ganz krank !

Jetzt lese ich im orginal Audi-Reperaturleitfaden ( den ich von dir Hans Juergen,vor Jahren einmal erworben habe )
das das rechte Radlager einen Aussendurchmesser von 82 mm hat und das Linke einen von 85 mm.
Wörtlich steht da : " Bspw. duerfen sie links ein Radlager mit einem Aussendurchmesser von 85 mm einbauen und rechts eins mit 82 mm."
Warum steht da duerfen und nicht muessen ?
Warum bietet der Zubehörhandel nur 85iger Lager an ?
Bei mir ist natuerlich das Rechte am Lautesten und ich habe natuerlich 2 mit 85 mm Aussendurchmesser erworben .
Kann das Jemand ueberpruefen,ob man rechts zwingend ein 83 mm Radlager verbauen muss ?

so long

Siehe Anhang

Sehr schön Roy !

Meine Fahrgestellnummer ist jetzt :4DZSN003725 .

Sehe ich das richtig,das ich die 82iger brauchen wuerde ?
Und warum unterscheiden die dann im Reperaturleitfaden zwischen links und rechts ?

Meiner ist ja ein 95iger und ich habe im Zubehör " bis 96 "
bestellt.
Der Hersteller sagt das die Lager auf beiden Seiten passen.

FAG und SKF bieten die 85iger an und FEBI die 82iger.

so long

4DZSN003725
4D-S-003725

>> (bis) 4D-T-007 000 = 85mm
4D-T-007001>> (ab) = 82mm

So... und nun kommt im Alphabet dein S VOR dem T also 85mm... klar soweit?

Richtig,Roy
nicht das mich hier noch Jemand fuer einen Analphabeten hält.
Aber warum unterscheiden die im orginalen Reperaturleitfaden zwischen links und rechts ?
Und was ist mit dem Z ?
Meine F. ist ja 4DZSN003725

so long