Heute war ich mit meinem 17 Jahre alten A 8 3,7 Quattro beim DEKRA.
Richtige Mängel fand man keine.
So biß sich der Prüfer an drei Tropfen Öl fest, die unten am KAT hingen und etwas verschmort rochen.
In den letzten 2 Jahren sah ich, obwohl das Fahrzeug manchmal monatelang auf dem selben Fleck in einer Tiefgarage steht, keinen Tropfen Öl am Boden.
Wenn es aber dem Prüfer nachgeht ist das ein so erheblicher Mangel, daß es gerechtfertigt war, mir die Plakette zu verweigern.
Ich denke, daß dies kein Grund ist, die Plakette zu verweigern, da die Fahrtüchtigkeit des Fahrzeuges dadurch nicht im geringsten beeinträchtigt wird.
Woher kann eigentlich das Öl auf den KAT tropfen, wenn die Gertriebe Ölwanne vor dem KAT ist und staubtrocken war?
Offenbar muß man bei einem Fahrzeug was 17 Jahre alt ist, einen erheblichen Mangel finden - und wenn es nur ein paar Trofen Öl sind.
DEKRA verweigert Plakette
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Getriebeausgangssimmering zur Kardanwelle, war erst bei mir und ist offenbar bei den meisten ein Thema. 400.- EU für den "Sorglos-Satz", wobei ich mir nach wie vor nicht 100% sicher bin, ob das Thema damit gegessen ist. Zu 99% ist es das.
Sauber machen,hinfahren. Wenn du keine öltropfen aufm Boden hast,dann wirds auch nicht so schnell nachtropfen!dennoch Ursache finden und beheben!
Ursache finden und behebn, das versuche ich ja jetzt gerade, indem ich hier nach der möglichen Ursache forsche.
Komisch ist doch, daß das Fahrzeug jetzt 2 Monate lang auf einem Fleck stand (die Batterie war schon leer) und kein Tropfen auf dem Boden war.
Dennoch soll es laut DEKRA ein erheblicher Mangel sein, der die Verweigerung der Plakette rechtfertigt.
Ist das wirklich ein so erheblicher Mangel?
Oder hat der Mann von DEKRA hier überzogen, damit er einen Mangel eintragen konnte weil er sonst nichts fand?
Also ich persönlich bin schon mit mehreren Fahrzeugen anstandslos durch den TÜV gekommen, wenn da ein paar Tropfen Öl waren.
Komisch ist doch, daß das Fahrzeug jetzt 2 Monate lang auf einem Fleck stand (die Batterie war schon leer) und kein Tropfen auf dem Boden war.
Dennoch soll es laut DEKRA ein erheblicher Mangel sein, der die Verweigerung der Plakette rechtfertigt.
Ist das wirklich ein so erheblicher Mangel?
Oder hat der Mann von DEKRA hier überzogen, damit er einen Mangel eintragen konnte weil er sonst nichts fand?
Also ich persönlich bin schon mit mehreren Fahrzeugen anstandslos durch den TÜV gekommen, wenn da ein paar Tropfen Öl waren.
Grundsätzlich machen Sie das gerne,bei alten Autos,wegen ihrer Durchfall Statistik,und 2 ten ja,tropft auf kat,also brand Gefahr.
Kannst du bitte IRGENDWAS mit
a) deiner Rechtschreibung
b) deiner Satzkonstruktion und
c) dem Antworten auf Postings machen (Antwort auf das falsche Posting etc.)?
Das ist echt grauslich...
a) deiner Rechtschreibung
b) deiner Satzkonstruktion und
c) dem Antworten auf Postings machen (Antwort auf das falsche Posting etc.)?
Das ist echt grauslich...
Hi,
das mit der Brandgefahr und dem CAT, wenn ich diesen iPhone-Kauferwelsch von Dennis richtig entschlüsselt habe, ist vielleicht ein Argument, in der Realität ist aber Quatsch, weil das Öl einfach verdampft.
Du hast momentan so wenig Verlust, dass die Tropfen zwar auf den CAT gelangen, dort aber, bevor sie auf den Boden kommen, so "klebrig" werden durch die Hitze, dass sie hängenbleiben bzw. vertrocknen. Das wird irgendwann mehr und dann gibt's auch schöne Lachen und Tropfen am Boden.
Was da runtertropft ist Getriebeöl, 75W90 vom Differential, nicht jedoch ATF. In der Regel zumindest. Es riecht charakteristisch und wenn's mehr wird, dann auch richtig ekelhaft. Wenn du weiter fährst und den Wagen abstellst, wirst du das schon leicht riechen und du wirst auch vermutlich eine Dampfbildung festellen, wenn du im Dunkeln hinleuchtest (gleich nach dem Abstellen).
Sei es drum, was möchtest du gerne wissen? Die Ursache oder ob der Herr von Dekra das "darf"? Zweiteres wird ein Kommentar von uns kaum ändern und ersteres weißt du jetzt
das mit der Brandgefahr und dem CAT, wenn ich diesen iPhone-Kauferwelsch von Dennis richtig entschlüsselt habe, ist vielleicht ein Argument, in der Realität ist aber Quatsch, weil das Öl einfach verdampft.
Du hast momentan so wenig Verlust, dass die Tropfen zwar auf den CAT gelangen, dort aber, bevor sie auf den Boden kommen, so "klebrig" werden durch die Hitze, dass sie hängenbleiben bzw. vertrocknen. Das wird irgendwann mehr und dann gibt's auch schöne Lachen und Tropfen am Boden.
Was da runtertropft ist Getriebeöl, 75W90 vom Differential, nicht jedoch ATF. In der Regel zumindest. Es riecht charakteristisch und wenn's mehr wird, dann auch richtig ekelhaft. Wenn du weiter fährst und den Wagen abstellst, wirst du das schon leicht riechen und du wirst auch vermutlich eine Dampfbildung festellen, wenn du im Dunkeln hinleuchtest (gleich nach dem Abstellen).
Sei es drum, was möchtest du gerne wissen? Die Ursache oder ob der Herr von Dekra das "darf"? Zweiteres wird ein Kommentar von uns kaum ändern und ersteres weißt du jetzt
Wegen der Brandgefahr das sollten sie sich lieber mal um das brandgefährliche und hochgiftige "Kältemittel" mit dem schon mörderisch klingenden Namen 12344yf kümmern!
Wer kommt denn auf so einen Namen??
Aber bitte zurück zum eigentlichen Thema:
Merkwürdigerweise prüfen die von DEKRA seit 2 Jahren nicht mehr ob der Verbandskasten noch im MHD ist.
Wer kommt denn auf so einen Namen??
Aber bitte zurück zum eigentlichen Thema:
Merkwürdigerweise prüfen die von DEKRA seit 2 Jahren nicht mehr ob der Verbandskasten noch im MHD ist.
Bearbeitet von Friedrich
Hallo.
War vor einigen Wochen mit meinem 24 jahre jungen Ford Escort Cabrio bei der DEKRA - Motorölwanne war als einziger "geringer Mangel" Ölverschmiert - kommt anscheinend auf den Prüfer an, da dort an der Ablassschraube sogar ein Öltropfen hing.
Ich nenne es im "Ermessen des Prüfers" oder "Willkür".
Wegen einem Öltröpfchen und keinerlei Anzeichen am Garagenboden über mehrere Wochen, wie bei Deinem A8, würde ich keine Aktion für 400Euro daraus machen.
Gründlich sauber machen, LecWec ausprobieren, und wieder Vorfahren zur Nachprüfung.
Gruß Manfred M.
War vor einigen Wochen mit meinem 24 jahre jungen Ford Escort Cabrio bei der DEKRA - Motorölwanne war als einziger "geringer Mangel" Ölverschmiert - kommt anscheinend auf den Prüfer an, da dort an der Ablassschraube sogar ein Öltropfen hing.
Ich nenne es im "Ermessen des Prüfers" oder "Willkür".
Wegen einem Öltröpfchen und keinerlei Anzeichen am Garagenboden über mehrere Wochen, wie bei Deinem A8, würde ich keine Aktion für 400Euro daraus machen.
Gründlich sauber machen, LecWec ausprobieren, und wieder Vorfahren zur Nachprüfung.
Gruß Manfred M.
Sauber machen und am besten bei Regen hinfahren . Denn dann haben die meisten Prüfer keine Lust sich lange unter einem nassen , tropfenden Auto aufzuhalten 
Hab ich mal gemacht.
Da war er der Meinung, eine Bremsleitung wäre undicht...
Wenn die nen Furz quer haben, finden die was. Sei es ihnen gegönnt, wenn sie sich dann besser fühlen
Da war er der Meinung, eine Bremsleitung wäre undicht...
Wenn die nen Furz quer haben, finden die was. Sei es ihnen gegönnt, wenn sie sich dann besser fühlen
In Antwort auf:
Also ich persönlich bin schon mit mehreren Fahrzeugen anstandslos durch den TÜV gekommen, wenn da ein paar Tropfen Öl waren.
Also ich persönlich bin schon mit mehreren Fahrzeugen NICHT durch die MFK gekommen, weil da ein paar Tropfen Öl waren.
(Fadenscheinige) Begründung: Das Öl kann durch Fahrtwind etc. am ganzen Unterboden verteilt werden und unter gewissen Umständen so an die Bremscheiben gelangen.
Bei andern ist es der ökologische Hintergrund: Öl verschütten ist verboten.
Nur weil er im Stand nix verliert, heisst das nicht, dass ers nicht während der Fahrt eimerweise raus kippt...
Meiner (kein A8 aber das tut in diesem Falle nichts zur Sache) steht immer am selben Fleck und da sieht man am Boden nix, aber er verliert während der Fahrt DEFINITIV Öl, denn das riecht man....
Das Problem ist nur, egal was die finden und meinen, es als erheblichen Mangel aufzeigen zu müssen, das kostet den Fahrzeugbesitzer immer Geld.
Dabei verlangen die bei DEKRA jetzt schon glatte 100,00€ für die kombinierte AU und HU.
Dabei verlangen die bei DEKRA jetzt schon glatte 100,00€ für die kombinierte AU und HU.
Bearbeitet von Friedrich
400 Euro ?
Was soll denn da 400 Euro kosten ?
Der Ring kostet 4,50 Euro und ist in 20 minuten gewechselt.
Den so einsetzen das er nicht auf der Nut vom alten läuft und gut so !
Was soll denn da 400 Euro kosten ?
Der Ring kostet 4,50 Euro und ist in 20 minuten gewechselt.
Den so einsetzen das er nicht auf der Nut vom alten läuft und gut so !
1. Geht nicht zur Dekra, geht bitte zum TÜV (Werbung im eigenen Sinne)
2. Was ein geringer und was ein erheblicher Mangel ist, gibt uns das Programm vor.
3. Undichtigkeiten von Öl und Co. sind in erster Linie wegen der Umwelt ein erheblicher Mangel.
4. Der Verbandskasten ist nicht mehr im Prüfumfang der HU! Zumindest bei privaten PKW's
5. Es gibt keine "Durchfallstatistik. Oft wird geglaubt, der Prüfingenieur muss XX % zur Nachkontrolle kommen lassen, damit er nicht als zu gutmütig dasteht.
6. Du kannst zur Nachkontrolle auch zum TÜV gehen, obwohl die "Vorunterschuchung" bei Dekra gelaufen ist.
7. Jeder sollte eigentlich wissen, dass ein leicht feuchter Motor ab einem gewissen Alter zum guten Ton gehört.
Fazit: Er hat eigentlich richtig gehandelt, auch wenn es vielleicht "menschlich" nicht unbedingt nachvollziehbar ist.
Aber ich denke, bei der nächsten HU/Au wirst du wo anders hin gehen. Also hat er Kunden verloren.
Womit wir beim nächsten Thema wären:
Freier Wettbewerb bei Sicherheitsprüfungen?!
2. Was ein geringer und was ein erheblicher Mangel ist, gibt uns das Programm vor.
3. Undichtigkeiten von Öl und Co. sind in erster Linie wegen der Umwelt ein erheblicher Mangel.
4. Der Verbandskasten ist nicht mehr im Prüfumfang der HU! Zumindest bei privaten PKW's
5. Es gibt keine "Durchfallstatistik. Oft wird geglaubt, der Prüfingenieur muss XX % zur Nachkontrolle kommen lassen, damit er nicht als zu gutmütig dasteht.
6. Du kannst zur Nachkontrolle auch zum TÜV gehen, obwohl die "Vorunterschuchung" bei Dekra gelaufen ist.
7. Jeder sollte eigentlich wissen, dass ein leicht feuchter Motor ab einem gewissen Alter zum guten Ton gehört.
Fazit: Er hat eigentlich richtig gehandelt, auch wenn es vielleicht "menschlich" nicht unbedingt nachvollziehbar ist.
Aber ich denke, bei der nächsten HU/Au wirst du wo anders hin gehen. Also hat er Kunden verloren.
Womit wir beim nächsten Thema wären:
Freier Wettbewerb bei Sicherheitsprüfungen?!
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