So, I decided to keep my A8 and keep driving, so it's time to get into the busy. As mentioned in my other article, I can't get a gear in the running engine. The clutch still separates when I start with inserted gear, but it pulls slightly, so it no longer separates cleanly. According to the previous owner, the coupling was renewed just 27,000Km ago. So I'd like to exclude the defect on this side. All we have left is a donor and a master cylinder. I've already looked at the driver cylinder, there is no leaked brake fluid to be seen, just as little is found in the footroom. The level in the brake fluid tank is in the target range. I've also aired three times, but it didn't help. I have to say that it was only a modest leap. Does anyone have any idea what's going on?
Welcome
Sascha
Coupling problem
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WIE hast du entlüftet ?
Entlüftet wird über die bremse!nimmst dir nen schlauch Der übern entlüftungsnippel passt,steckst das eine Ende aufn bremssattel das ander aufn Nehmer Zylinder.beide entlüftunsschrauben öffnen,und langsam die bremse treten. Oder halt mit nen bremsenentlüftungs Gerät
Hallo.
Wo und wie kommt dann die alte Flüssigkeit heraus, wenn auf beiden Entlüftungsnippel die Schlauchenden stecken?
Gelesen habe ich auch von dieser Entlüftungsmethode, kann mir jedoch aktuell nicht vorstellen, wie die Flüssigkeit "rückwärts" gepumpt wird.
Oder wird nur eine Art Zirkulation so aufgebaut und nur evtl. vorhandene Luft im System herausgepumpt?
Erklär ´mal bitte.
Gruß Manfred M.
Wo und wie kommt dann die alte Flüssigkeit heraus, wenn auf beiden Entlüftungsnippel die Schlauchenden stecken?
Gelesen habe ich auch von dieser Entlüftungsmethode, kann mir jedoch aktuell nicht vorstellen, wie die Flüssigkeit "rückwärts" gepumpt wird.
Oder wird nur eine Art Zirkulation so aufgebaut und nur evtl. vorhandene Luft im System herausgepumpt?
Erklär ´mal bitte.
Gruß Manfred M.
Hi,
das korrekte Entlüften der Kupplung kostete bei Audi anno 2005 gerade mal 16.- EU auf Rechnung und war in 10 Minuten erledigt. Ich würde das mal in Erwägung ziehen...
lG
Bastian
das korrekte Entlüften der Kupplung kostete bei Audi anno 2005 gerade mal 16.- EU auf Rechnung und war in 10 Minuten erledigt. Ich würde das mal in Erwägung ziehen...
lG
Bastian
Beides endet doch im bremsflüssigkeitsbehaelter,wenn du beide entlüftungs schrauben öffnest,dann die bremse trittst,drückst du die bremsfllüssigkeit übern nehmerzylinder und den Behälter,und die Luft mit,dann bremsseitig bei durch getretener bremse zudrehen,möglichst mit 2ten mann.
Hallo.
Vom Bremsflüssigkeitsbehälter pumpst Du zum Bremssattel, von dort geht es zum mit dem Schlauch verbundenen Nehmerzylinder, von diesem zum Geberzylinder am Kupplungspedal, welches "zurück" zum Bremsflüssigkeitsbehälter läuft.
Somit wird also nur "umgepumpt", ohne Flüssigkeitsaustritt, richtig?
Lediglich die Luft kann durch diese Methode herausgepumpt werden, richtig?
Gruß Manfred M.
Vom Bremsflüssigkeitsbehälter pumpst Du zum Bremssattel, von dort geht es zum mit dem Schlauch verbundenen Nehmerzylinder, von diesem zum Geberzylinder am Kupplungspedal, welches "zurück" zum Bremsflüssigkeitsbehälter läuft.
Somit wird also nur "umgepumpt", ohne Flüssigkeitsaustritt, richtig?
Lediglich die Luft kann durch diese Methode herausgepumpt werden, richtig?
Gruß Manfred M.
Genau,ist nicht das optimalste,jedoch funzt es um die Luft los zu werden!
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