Hi,
I have recently tried to clean the climate flows by blowing through the usual compressed air of the orange-colored rubber nipples, which lead the condensation into the processes......unfortunately, this doesn't really help, because I get wet feet again, but this time the water not only swabs around in the front, but also in the center console or. towards air outlets for the rear seats...... how did that get there?
and especially - what to do? I mean. to have read that you can pull out the orange nipples and at the end easily shorten / should, so that they do not stick together by Glibber & Dirt ....has anyone done this already? Can you pull them out, cut them short, and then get them back in? I have no idea how they look complete or how long they are etc.
Slowly it really annoys...everywhere gluggers and bubbling it, then still water break in through the sliding roof, must probably treat the drenagen there also....everything wet, and that despite free bubbles a few weeks ago .....well, was probably not enough.
Does anyone have any more tips that go beyond the "normal" level, e.g. ever dismantled the orange rubber things etc?
Thanks and greeting from the wet biotope,
Alex
Wet feet - second stage
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Hallo Alex,
hatte das auch vor einigen Jahren bei meinem S8.
Du musst die Seitenverkleidungen abbauen, Teppiche entfernen (und gut trocknen). Dann kommst Du an die orangenen Gumminippel hin. Die gibt's neu beim Freundlichen. Ich habe sie damals nicht abgeschnitten. War mir nicht wohl dabei. Die neuen verglibbern ja auch nicht so schnell! Ist echt nervig, aber machbar!
Gruß Andi
hatte das auch vor einigen Jahren bei meinem S8.
Du musst die Seitenverkleidungen abbauen, Teppiche entfernen (und gut trocknen). Dann kommst Du an die orangenen Gumminippel hin. Die gibt's neu beim Freundlichen. Ich habe sie damals nicht abgeschnitten. War mir nicht wohl dabei. Die neuen verglibbern ja auch nicht so schnell! Ist echt nervig, aber machbar!
Gruß Andi
Hi,
danke für den Tipp, ich glaube mittlerweile, damit ist es bei mir nicht getan....es muß wohl zusätzlich das berüchtigte "Geweih" von unten gereinigt / durchlässig gemacht werden.
viele Grüße,
Alex
danke für den Tipp, ich glaube mittlerweile, damit ist es bei mir nicht getan....es muß wohl zusätzlich das berüchtigte "Geweih" von unten gereinigt / durchlässig gemacht werden.
viele Grüße,
Alex
nochmal kurz die Auflösung in Kopie als Info für alle, die das Problem auch irgendwann ereilen wird :-)))
Hi,
so, neuester Stand der Dinge....heute haben wir zum einen die Klimakondenswasserabläufe im Fußraum mal rausgezogen - geht, kein Problem, leicht gekürzt (ich glaube, die liegen so versteckt, daß da von unten kein so grosses Unheil droht) und nochmal gereinigt.......dann Wasser direkt in die Penüpsel - kommt unten raus. OK, wieder anschließen.
Des Weiteren haben wir uns den Wasserkasten angekuckt, der nach ca. 100 km und warmgefahrenn Motor trotz Regen nach meinem Kabelbinder-Gewühle trocken war.....aber gesehen oder verstanden haben wir nicht so viel trotz Minikamera usw., zu dunkel, zu eng.....dann nochmal rumgewühlt, rumgepustet, dann auf die Bühne, von unten - mit einem Teleskopstab zum Schrauben-rausfischen, wenn ich micht recht erinnere... - am Getriebe vorbei die Stutzen vom Geweih so weit wie möglich entglibbert......wieder runter, ORDENTLICH Wasser in den Wasserkasten gekippt....aha, läuft immer noch raus, aber auf einer Seite besser.....nochmal 5 Liter Wasser rauf, Druckluft....Blubber Blubber, wühl wühl, stocher im Nebel......aha, jetzt läuft es unten auf beiden Seiten.
Dann zumindest die vorderen Schiebedachdrenagen durchgepustet - aha, geht gut, kein Problem.
Kurz noch die Radhauspenüpsel gekürzt.....
EIGENTLICH sollte jetzt alles ok sein, aber man wird sehen.
200 KM mit Fußheizung auf high ist auch ganz schön heftig, hehehe, aber zumindest ist alles ein wenig trockener. Ich werde nochmal die Mittelkonsole auf Wasser checken.....wenn Die Teppiche / Matten wieder trocken sind, kommen die noch rein, und dann.......HOFFE ich sehr, daß jetzt mal ein, zwei Jahre Ruhe ist.
Hat nicht irgendwer einen Schlachter ohne Klimakasten stehen, und könnte mal ein Foto von dem Ablauf / Abläufen im Wasserkasten machen? Das wäre cool, damit man mal so ungefähr weiss, wo man da am besten stochern muß....
Viele Grüße,
Alex
Hi,
so, neuester Stand der Dinge....heute haben wir zum einen die Klimakondenswasserabläufe im Fußraum mal rausgezogen - geht, kein Problem, leicht gekürzt (ich glaube, die liegen so versteckt, daß da von unten kein so grosses Unheil droht) und nochmal gereinigt.......dann Wasser direkt in die Penüpsel - kommt unten raus. OK, wieder anschließen.
Des Weiteren haben wir uns den Wasserkasten angekuckt, der nach ca. 100 km und warmgefahrenn Motor trotz Regen nach meinem Kabelbinder-Gewühle trocken war.....aber gesehen oder verstanden haben wir nicht so viel trotz Minikamera usw., zu dunkel, zu eng.....dann nochmal rumgewühlt, rumgepustet, dann auf die Bühne, von unten - mit einem Teleskopstab zum Schrauben-rausfischen, wenn ich micht recht erinnere... - am Getriebe vorbei die Stutzen vom Geweih so weit wie möglich entglibbert......wieder runter, ORDENTLICH Wasser in den Wasserkasten gekippt....aha, läuft immer noch raus, aber auf einer Seite besser.....nochmal 5 Liter Wasser rauf, Druckluft....Blubber Blubber, wühl wühl, stocher im Nebel......aha, jetzt läuft es unten auf beiden Seiten.
Dann zumindest die vorderen Schiebedachdrenagen durchgepustet - aha, geht gut, kein Problem.
Kurz noch die Radhauspenüpsel gekürzt.....
EIGENTLICH sollte jetzt alles ok sein, aber man wird sehen.
200 KM mit Fußheizung auf high ist auch ganz schön heftig, hehehe, aber zumindest ist alles ein wenig trockener. Ich werde nochmal die Mittelkonsole auf Wasser checken.....wenn Die Teppiche / Matten wieder trocken sind, kommen die noch rein, und dann.......HOFFE ich sehr, daß jetzt mal ein, zwei Jahre Ruhe ist.
Hat nicht irgendwer einen Schlachter ohne Klimakasten stehen, und könnte mal ein Foto von dem Ablauf / Abläufen im Wasserkasten machen? Das wäre cool, damit man mal so ungefähr weiss, wo man da am besten stochern muß....
Viele Grüße,
Alex
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