Hello.
Do cylinder spacing and channels match here? This is a purely theoretical question, not a crazy project or something like that.
Thank you and vlG
Bastian
Audi 80 B4 Head (ACE) compatible with V8 3.6?
7 posts · 3,008 views · started
Ja das passt ...
Super, danke!
Nein, A: Stimmt der Winkel des Saugrohrflansches (Saugrohr Kopf) nicht überein und B: haben die V8 Zyl.Köpfe ihren Kühlwasseraustritt bei Zylinder 1 nach vorn weg.
Stichmaß ist das gleiche, wenn das SerienSaugrohr montiert werden soll, passt das nicht.
Stichmaß ist das gleiche, wenn das SerienSaugrohr montiert werden soll, passt das nicht.
Edited by Karl
Ok, aber dem käme man mit einer modifizierten Ansaugung und einer modifizierten Kühlwasserleitung bei, oder?
Ich hab schon diverse 2er Golf gesehen mit V8 Kopf.
Wasserkühlung umgeflanscht und Saugohr umgebaut. Meistens mit Einzeldrossel oder Vergaser.
Zum Tuning ist der Kopf wegen des steilen Eintrittswinkels es Einlasskanals interessant. Der Kanal trifft fast im 45° Winkel auf die Einlasskanäle.
Damit kann man schon was bauen
Wasserkühlung umgeflanscht und Saugohr umgebaut. Meistens mit Einzeldrossel oder Vergaser.
Zum Tuning ist der Kopf wegen des steilen Eintrittswinkels es Einlasskanals interessant. Der Kanal trifft fast im 45° Winkel auf die Einlasskanäle.
Damit kann man schon was bauen
Jaa, aber will man die Serien Ansauganlage bei behalten geht's nicht. Wegen der 5°-9° Wiinkelunterschied(geschätzt). Weiterhin wäre noch der Wasserstutzen bei Zylinder 1. Der dem Zahnriehmen im wege steht(im 4-Zyl. Betrieb).
Edit: das "U" Saugrohr passt dann einfach nicht mehr, das Unterteil bekommt man noch gut montiert, aber nicht mehr das obere Teil mit Luftsammler, wg. dieser 5-9° Differenz.
Edit: das "U" Saugrohr passt dann einfach nicht mehr, das Unterteil bekommt man noch gut montiert, aber nicht mehr das obere Teil mit Luftsammler, wg. dieser 5-9° Differenz.
Edited by Karl
Join the conversation, see photos and ask questions? Sign in with your forum account.
Sign in