I have the problem that there is clogging somewhere in the engine, the cooler is barely being flown through. I checked the thermostat, it opens in the kettle according to the rules, so I'm totally happy. I cleaned the cooler inside, it has full flow. If it can only run with a full heat, then it will cool down immediately. Of course, there is no solution in the long run...
Die oberen Schläuche werden heiss, der untere nicht. Daraufhin hab ich im Wasserkocher den Thermostaten überprüft. Nachdem hier keine Auffälligkeiten waren, hab ich den Kühler ausgebaut, gereinigt und überprüft, der hat vollen Durchgang. Gut, es sind ein paar Verfärbungen sichtbar, aber beim Reinigen kamen kaum Rückstände raus. Gereinigt habe ich mit Zitronensäure, wie es bei MB auch gemacht wird. Für mich bleibt nur noch, dass im Motor was verstopft sein muss...
Aus dem kleinen Überlaufschlauch läuft es in den Ausgleichsbehälter. Ich gehe dann mal davon aus, das die Pumpe pumpt. Die pumpe ist relativ neu, hab sie vor 10.000km erst gewechselt.
Vielleicht ist der Durchfluss durch den Kühler doch nicht so wie er soll... Weiss nicht, wie man es messen soll...
Hab heute einfach mal LiquiMoly Kühlerreiniger reingekippt, scheint zu wirken... Ist Dir mal aufgefallen, dass der Schlauch an der rechten Bank kälter bleibt als der an der linken?
Unterschied von rechts zu links ist mir nicht aufgefallen... wäre komisch... aber muss nix heissen...
Thermostat trägt Dichtung... aber die Dichtung ist nunmal vom Thermostat trennbar... der Rand im Block ist doch breit genug? muss sonst mal testen... dafür ist ja der ausgebaute Block da...
Fahr ruhig 200 - 300 Km mit dem Reiniger rum , danach noch einmal richtig spülen . Die braune Sosse die bei mir noch rausgespült worden ist hätte ich gut als Kakao anbieten können. Danach wurden alle Schläuche gleichmäßig warm .
