Hydraulikpumpe

Glaubst du, dass wir aus der Ferne mehr sehen als du der direkt dabei stehst?

auffüllen, Motor an und schauen... Schutzbrille (zur Not auch Sonnenbrille) nicht vergessen... Hydrauliköl brennt in den Augen...

eventuell solltest dir Gedanken um einen neuen Druckspeicher machen... ne Dichtung die so plötzlich hin ist, könnte nach dem Erneuern schnell wieder hin werden wenn die Bombe leer ist und nicht mehr dämpft...

ahja, bei meinem Neuzugang wars ein Blindstopfen der mächtig pieselte...

ich denke nur, dass es bei den Blindstopfen höchstens rauspieseln kann wenn undicht aber nicht spritzen. Die Frage ist natürlch schon wieso es jetzt plötzlich rausdrückt. Der Druckschlauch wurde gewechselt vor ein paar Monaten.

wieso solls da nur rauspieseln können? die Pumpe hat RICHTIG Druck, nicht nur wie mit ner Velopumpe, die Blindstopfen sind nicht nur zur Zierde da sondern kriegen je nach Einbauort den vollen Druck ab... da hauts dir in kürzester Zeit den gesamten Systeminhalt im grossen Bogen um die Ohren wenn ne Dichtung hin ist...

kannst mir glauben, der Vorbesitzer hats grosse Leck gehabt und deswegen hab ich ihm vor dem Kauf die Pumpe getauscht, leider wars da auch nicht gänzlich dicht, zumindest fings nach kurzer Zeit wieder an - daher der Druckspeicher tot war, war das nicht sehr überraschend, nun sind neue Hohlschrauben mit Sieb drin, neuer (vom Tim überholter) Druckspeicher und der Blindstopfen nochmal mit neuer Dichtung bestückt, sieht nun gut aus.

hättest du vielleicht noch die Teilenummer des Blindstopfen und dessen Dichtung? Merci

026 145 541 "Verschlussschraube mit Dichtring"

Aber schau vorher wo es wirklich raus pieselt...

und wechsle die Hohlschrauben mit Sieb, es sei denn du hast Vertrauen in eine Reinigung....
443 422 923
443 612 275 E
443 612 275 C

Moin

gleich noch das passende Drehmoment zum Blindstopfen

65 Nm
(Die dazugehörenden O-Ringe vor Montage mind. 24h in Hydrauliköl einlegen)

vergiss doch das scheiss Drehmoment... bei ner Schraube die eh nahezu gar keiner ein wirklich passendes Werkzeug hat... ein Fünfliber ist meist sogar das Werkzeug das benutzt wird, da will ich dich mit Drehmoment sehen... pff....

Sorry für mein gespamme hier, hatte grad nix zu tun und wollte wichtig wirken.

Ich wurde schon gefragt ob es mir bekannt ist, aber ok hier ja nicht.

hattest recht Roy, es war ein Blindstopfen. Habe jetzt mal ne neue Schraube mit Dichtung eingebaut und die Hohlschrauben mit Dichtungen an der Pumpe und Bombe getauscht. Scheint dicht zu sein... bis es einen anderen Stopfen raushaut anden man nicht ran kommt.

Wenn das Problem ausschließlich in alten, ausgehärteten O-Ringen liegt, werden die alle nacheinander undicht werden. Liegt es an einem defekten Hauptdruckspeicher, werden stets die beiden Dichtungen des Kreises zum Bremsdruckspeicher undicht. An die eine kommt man heran, an die andere nicht. spätestens wenn die jetzt erneuerte Dichtung wieder lecken sollte, würde ich mich mit dem Druckspeicher befassen.

Das hatte ich auch vor. Einen neuen Druckspeicher hab ich. Nur bring ich eine Leitung nicht ab... Werd es nochmal versuchen. Einen neuen Keilriemen gibts auch. Der ist voll Öl und tönt komisch.

Gruss t

welche will nicht ab? die grosse oben?

ist schon was rundgenudelt?

die Leitung zum Lenkgetriebe

Jup... der obere Anschluss... das kenn ich gar nicht anders, als dass man da Angst haben muss den 6-Kant rund zu drehen bevor sie auf geht - obwohl nur 25Nm angegeben sind...