Da ein Freund seinen 4-Zylindrigen 16V neu aufbauen will hatte ich vorgeschlagen die 6mm ABZ Ventile für die Abgasseite zu nehmen und auch selbige auf der Einlassseite. Das die Einlassventile größer sind weis ich. Nur passt das 1:1, "Ventil auf d. Tisch stell", das dann die Höhe vom Ventilschaft und von den Nuten für Ventilkeile passen?
P.S.: Weis nicht ob das hier das richtige Unterforum ist, aber fürn PT wärs ja auch interessant.
ABZ E/A-Ventile in 16V verbauen - Maße?
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Falls ich Zeit finde kann ich die Maße raussuchen.
Die Nockenwellen sind an der selben Position, dadurch dürfte der Unterschied wenn dann nur marginal sein.
Jedoch solltet ihr schauen ob die Sitzringe genug Fleisch haben.
Eventuell wäre es besser gleich einen V8 Kopf zu nehmen.
Der Winkel vom Einlasskanal ist deutlich besser und auch größer.
Die Nockenwellen sind an der selben Position, dadurch dürfte der Unterschied wenn dann nur marginal sein.
Jedoch solltet ihr schauen ob die Sitzringe genug Fleisch haben.
Eventuell wäre es besser gleich einen V8 Kopf zu nehmen.
Der Winkel vom Einlasskanal ist deutlich besser und auch größer.
Also, ich habe jetzt ins schlaue Buch gucken können. Das Auslassventil vom 16V ist 98,2mm hoch. Das mit dem Einlasskanalwinkel habe auch recherschieren können, er ist 5-7° sreiler. Mal sehen ob das mit der S2 Ansaugbrücke zusammen geht.
Flansch umschweißen wirst du so oder so müssen. Plug'n'play passt da nix.
Aber für irgendwelche Turbo Geschichte kannst alles Original lassen am Kopf...
Aber für irgendwelche Turbo Geschichte kannst alles Original lassen am Kopf...
Ich kann euch schonmal sagen das PT Ventile wunderbar in einen 16V "ABF" passen.
Als mein Kumpel seinen Zahnriemenschaden hatte, haben wir uns mal eben am V8 bedient !
Als mein Kumpel seinen Zahnriemenschaden hatte, haben wir uns mal eben am V8 bedient !
Cool, dann wage ich mal einen ABZ Kopf Kauf. Mir geht es ja um die 6mm Ventile - mehr Kanalfläche(A) ohne "Dremel". Also damit mehr rein und raus geht - logisch ;) .
Edited by Karl
Der ABZ hat keine 6mm Ventile !
Der hat die gleichen wie der Golf auch.
Der hat die gleichen wie der Golf auch.
Leider falsch.
Späte AEC und ABZ Köpfe haben größeren Einlassventile mit 6mm Schäften (Führungen 1.8T passen).
Späte AEC und ABZ Köpfe haben größeren Einlassventile mit 6mm Schäften (Führungen 1.8T passen).
An diesen Kopf hab ich gedacht. Das mit den ABZ Einlassventilen lassen wir aber bleiben. Da kommen dann Welche mit dem verjüngten Schaft rein und serien V.Tellergröße um Risse zwischen Zündkerzenloch u. Ventilsitzen nicht zu provozieren.
Supi, dann mal schauen.
Supi, dann mal schauen.
Das waren dann aber ganz späte die paralell zum AKG gebaut wurden !
In der AKTE habe ich da kein von bis gefunden. Keine Ahnung.
Ich hab einfach ABZ Köpfe vom A8 gekauft und es waren die richtigen.
Ich hab einfach ABZ Köpfe vom A8 gekauft und es waren die richtigen.
Dann noch mal die Augen auf machen im AKTE .....
Vielleicht siehst du dann das es für den ABZ 7mm Schaftdichtungen und 6mm Schaftdichtungen gibt
Das ganze gibt es von :> bis FIN !
Vielleicht siehst du dann das es für den ABZ 7mm Schaftdichtungen und 6mm Schaftdichtungen gibt
Das ganze gibt es von :> bis FIN !
Ja aber ich bezog es auf den Kopf den du erwähnst. Damit hab ich mich noch nicht beschäftigt.
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