Dear ones... yesterday our fat guy left us and had to hit the hook After a good 10 km drive to the shopping, the Audi didn't start after that. Every attempt failed. Even after minutes, nothing happened. We towed him. And at home? Try again... and the good did his service again???! I had that before, but the engine started again after a few minutes. Does anyone have any idea what that can be? The fun can happen again and again.
das gleiche Problem habe ich heute. habe Auto bei REWE stehen und bin abgeholt worden. Bin gespannt ob er nachher anspringt. hoffe ich. kann es sonst sein, das die Benzinpumpe den Geist aufgegeben hat? war bei meinem alten V8 der Fall
Ist der OT-Geber beim 4.2er nicht geringfügig komplizierter zu erreichen!? Also irre ich, oder ist es beim Dreisechser tatsächlich weniger komplex? Jemand meinte mal, es wäre beim ABH nämlich schwieriger das Teil zu wechseln...
Ich bin mir auch nicht sicher, aber ich glaube, die Leitungen von der Getriebeölkühlung machen einem beim 4,2er das Leben schwerer.
Verglichen mit bspw. dem 3B ist das sowieso alles ein Witz - dort ist das in fünf Minuten von oben erledigt. Überdies verläuft die Abgasanlage anders, wodurch die Geber auch mehr oder weniger ewig leben.
Beim V8 ist einfach die Abgasanlage zu dicht an den Gebern, daher verrecken die von Zeit zu Zeit...
Danke für deine Antwort. Da bin ich ja heilfroh, dass meine Geber seit Anno 2012 als mögliche Fehlerquellen für Problemchen der nahen Zukunft ausgeschlossen werden können, da sie erneuert wurden. An Claudia daher der Tipp, beide Geber zu erneuern, denn wer lediglich den OT wechseln lässt und im Nachhinein merkt, dass auch der Drehzahlgeber den Geist aufgegeben hat, der ärgert sich anschließend...;)
