4.2 L und 3.6 L Gleiches Automatikgetriebe?

Meines Wissens anders übersetzt,soll aber gehen.is hält dann noch etwas lahmer

Hallo,

es würde mich überraschen, wenn verschieden große Reifen wirklich der Grund wären, da man ja andauernd in Kurven fährt bzw. keine ganz gerade Linie, und da das Vertailergetriebe auch arbeiten muss.

Unabhängig davon musst du wegen der Elektrik aufpassen. Die Übersetzung dürfte anders sein, das einerseits, und auch die Steuergeräte sind anders. Ich weiß nicht, ob man die Steuergeräte prinzipiell durchtauschen kann, könnte mir aber vorstellen, dass das Probleme gibt. Stichwort Schaltdruckberechnung etc.

Ich würd's mir zweimal überlegen.

lG

Bastian

Hallo.
Wenn das Automatikgetriebe anders übersetzt ist, dann brauchst du auch ein anderes Hinterachsdifferezial...oder habe ich einen Denkfehler?

Gruß Manfred M.

Hi,

du hast einen Denkfehler. Wichtig ist, dass das Verhältnis zwischen Vorder- und Hinterachse ident ist. Wenn aber das Mitteldifferential ein anderes Übersetzungsverhältnis hat, ja dann wäre es wirklich ein Problem.

lG

Bastian

passt nicht 1:1

und ein Knistern aus dem Radlauf würde ich mal nicht auf das Verteilergetriebe abschieben, denn wenn du neben dem Radlauf stehen und hören kannst, bewegt sich wohl das Auto nicht... wenn sich das Auto nicht bewegt, dann ist auch das Verteilergetriebe nicht im Einsatz sondern nur der Wandler...

Kurzzeitig verschieden grosse Reifen fahren macht sowieso nix, sonst dürfte man ja keine Ersatzrad einsetzen...

Beschreib das Knistern mal etwas genauer, wann wie woher genau... Zähneknirschen? Plastikgerätter? Blechmusik? am besten Soundfile erstellen, die gesamte Menschheit hat ja mittlerweile einen Alleskönner in der Hose - und damit meine ich nicht das angewachsene Teil

Oh mein Gott:

Vertailergetriebe => Verteilergetriebe



Zeit, in die Kiste zu hüpfen...

Locker bleiben, gibt Schlimmeres