Zulassung für ProconTen? Das höre ich zum ersten Mal! Welche Details kannst Du nennen?
Es wird doch die gesamte Lenksäule beim Aufprall zurückgezogen. Da dürfte es fast unerheblich sein, welches Lenkrad (passende Nabe vorausgesetzt) montiert ist, oder?
jein. Ich weiß nicht, warum, aber ich habe ein Lenkrad aus einem RL-V8 in einen 200er montiert, beide ohne Airbag, Nabe ident. Resultat: Der Abnehmer vom Hubschleifring hat sich komplett abgeschliffen, weil er nicht sauber in der Nut lief. Ganz offenbar gibt es dort auch noch Unterschiede...
kann es sein, dass da etwas technisch nicht ok ist? Oder Besonderheiten bei einem RL? Denn die Teilenummern bei den Lenkrädern sind in allen Baureihen identisch.
Ich habe schon viele Lenkräder wild durch die Baureihen getauscht und es hat immer ohne Probleme gepasst und es hat sich auch nichts an der Nabe abgenutzt!
mit dem alten 200er-Lenkrad gab es keine Probleme, also "eigentlich" dürfte es kein Problem sein. Das Lenkrad war vorher auch jahrelang im Rechtslenker, auch kein Problem. An sich dürfte es auch keinerlei Unterschiede geben.
Es macht den Eindruck, als wäre der Schleifring minimal schmäler als der Stift, der ursprünglich aber angespitzt war. Ich hab' mir offen gestanden nie die Mühe gemacht, das ganze auszumessen, wenn ich den 200er aber wieder einmal im Alltag bewege (Garagenplatz vorausgesetzt), werd' ich das mal unter die Lupe nehmen.
noch einmal deutlich: Eigentlich kannst Du alle Lenkräder verbauen von Audi 80/90 (mindestens sicher ab Typ89), 100/200 (ab Typ 44), Cabrio, Coupe!
Habe selber in meinem früheren V8L ein Nardi-Holzelenkrad aus einem Cabrio verbaut. Das gleiche Lenkrad fahre ich aktuell in meinem S4 (C4), der ansonsten ein Dreichspeichen-Sportlenkrad verbaut hat!
Das es nicht passt, hab ich ja auch nicht geschrieben. Ich habe ein Holzlenkrad drin, da steht in der ABE ganz klar, nur Fahrzeuge OHNE Procon-Ten. Der Sinn erschliesst sich mir nicht, es steht da aber so.
