Stottern bishin zum Stillstand

Das Stottern sollte Anreiz für eine VAG-Fehlerdiagnose sein.
Was kann das alles sein: Leerlaufregler, Luftmassenmesser, Drehzahlgeber usw.!
Meine Lamda hatte außerdem mal einen Kurzschluss, dies machte sich neben anderen oben genannten Fehlern auch stark im Verbrauch bemerkbar, der Auspuff knallte und er wollte ausgehen, nahm kein Gas mehr an und lief frühestens ab halber Drehzahl nicht stotternd.
Könnte an einer der Sachen liegen, Fehler auslesen ist ja ganz banal, hat sich bei aber als sehr sinnvoll herauskristallisiert!
Das mit der Benzinzufuhr deutet hingegen auf Spritdruckregler/Pumpe.

Ups. Da kommt wohl jede Menge infrage. Die Spritpumpe summt auch ziemlich laut. Sollte aber laut eines Members hier nichts mit Defekt dergleichen zu tun haben.
Aber Danke für die Tipps. Werd ich mich mal zu meinem örtlichen VAG-Verbrecher aufmachen.

Klingt schlimm wenn viel in Frage kommt, aber das ist eigentlich der Grund für´s Auslesen, denn damit kann man schon bischen was ausschließen, unser Freundlicher hat das sogar 2x umsonst für uns gemacht. Paar nicht vom Fehler angezeigte Punkte wird es zwar schon geben, aber Essentielles wird da ja zumeist gemeldet.

Danny, Danny,

für einen 17jährigen Fahranfänger bist Du aber schon sehr belesen, was all diese Dinge angeht

Schön, wenn "Kinder" hier über die Erfahrungen ihrer Eltern schreiben dürfen

Ich glaube, ich streiche so langsam diesen Link aus meinen Startseiten

Klingt stark nach Spritgeschichte, wenn die Spritpümp eh schon laut ist, würde ich diese tauschen... Spritfilter auch gleich, wenns das dann aber nicht gewesen sein soll, hast wenigstens das Risiko gesenkt wegen ner verreckten Pümp liegen zu bleiben

Ist zwar schon etwas unüblich, dass bei "mehr Speed" besser ist, aber hast du auch auf die Drehzahl geachtet? ist nämlich wichtiger als der Tacho... schalt mal manuell runter und lass ihn ordentlich kreischen, dann sollte es richtig übel werden mit dem Ruckeln...

Wird es besser mit offenem Tank? denn ne schwächelnde Pümp muss dann weniger arbeiten, (sofern es nicht brütend heiss ist)

Lambda abstecken ist sowieso Pflicht

naja... und von wegen laute Pümp, meine ist schon seit irgendwas um 80tkm laut... bei vollem Tank hört mans aber fast nicht
Aber womöglich liegt da auch der Hund begraben warum der Hobel nie so richtig rannte, und nun gegenüber dem silbernen fühlt er sich sowieso lahm an - dort ist nix von der Pümp zu hören, ausser das doofe Entlüftungsventil.

Ja, klar durfte ich bisher gezwungenermaßen kaum Fahrerfahrung sammeln.
Aber wenn man es dennoch alles hautnah mitbekommen darf,
kann man von den Resultaten ja ruhig berichten ...
Und Fakt ist: die Anzahl angesprochener Möglichkeiten von Defekten welche das Stottern verursachen können, ist leider groß.
Wir fuhren unseren billig gekauften 89er länger mit starken Mängeln, bevor eine große "Operation" vorgenommen wurde, daher kam es dann aber am Ende auch hart auf hart und man lernt den Wagen somit schnell kennen.
PS: Du meintest mal in irgendeinem anderen Thread, dass dir der MB 380er SE NICHT träger vorkam als der "kleine" V8, ist dem etwa wirklich so? Und den Durchzug des 4.2ers haben Sie dem eines 560ers gleichgesetzt, aber soo groß kann doch der Unterschied zwischen PT und ABH auch nicht sein, oder?
Zumal zwischen 380 und 560 1,8 Ltr Hubraum liegen, der 4.2er V8 hat nur 610ccm mehr als der 3.6 (obwohl untenraus um 20% kräftiger) !?

FAHR nen 4zwoer und du wirst es MERKEN.... und damit meine ich SELBER fahren, nicht aufm Beifahrersitz!

Klar will man das "SELBER" spüren, aber bisher hätte ich mit jeder Selbstfahrt im Straßenverkehr gegen unsere Gesetze verstoßen
(das weiß ich nicht nur aufgrund eines ehemaligen Praktikums in einer Rechtsanwaltskanzlei, sondern auch weil das allgemein bekannt ist)!
Eine 84-jährige Dame aus unserem Ort fährt einen 92er ABH mit 170tkm und da fühlte sich eine "MITFAHRT" nicht viel schneller an...und glaubt mir: so lahm fuhr die Omma auch nicht!

öhm... es ging nicht um Gesetze verstossen oder sowas, und auch nicht um die Schnelligkeit vom ABH (ist nicht schneller, aber DEUTLICH kräftiger), sondern lediglich um selber Erfahrung zu sammeln und nicht nur vom Beifahrersitz aus... 84ig Jährige Oma am Steuer und du sitzt daneben und glaubst einen aussagekräftigen Eindruck vom Motor bzw. dessen Kraft gekriegt zu haben? Möööönsch....

hoffentlich wird das besser... sonst lässt sich der Olaf (verständlicherweise) wirklich nicht mehr blicken

Die hat den Ersten zumindest bis 70 gezogen...sind über 5000/min !

380SE 204PS und 560SEC 279PS (auf 290PS mittels anderen Widerstand erstarkt) beides Nuran der Hinterachse angetrieben wirken wesentlich spritziger als die an 4 Rädern angetriebenen Quattro V8er.
Vor allem mein alter 3,6er war mit seinen angeblichen 250PS wirklich müde (im Vergleich zu dem damals 1 Woche vorher abgegebenen 600SEL mit 408PS)
Dieses Gefühl begleitete mich die nächsten 3,5 Jahre solange ich den hatte.
Seine anderen Qualitäten sind aber nicht von der Hand zu weisen.
Konoo ist mal meinen 560er gefahren und fand den richtig schnell.
Übrigens, die alten V8Motore von Mercedes haben die Leistung NUR über den Hubraum. Siehatten auch nur 2 Ventile pro Zylinder.

Ich bin auch mehrere 560er gefahren (nur über mittlere Distanzen), 560SEC, 560SEL, alles W126 - gegen den 4,2er haben die nicht allzu spannend ausgesehen, vom Fahrwerk, der Automatik und dem Spritverbrauch gar nicht zu sprechen. Und das waren top-gewartete Fahrzeuge.

Mir wäre lieb, wenn es mehrere gäbe, die so fanatisch wie Danny sich für das Thema interessieren, auch wenn sie hier und da über die Stränge hauen. Wieso nicht? Wenn man sich ansieht, was oft von deutlich älteren Semestern abgesondert wird, und wahrlich nicht nur hier, ist das doch wurst wie nur was. Ich war 20, als ich hier angefangen habe, vor 11 Jahren, auch Roy war 20, und wieviele wohl noch so jung mit dem V8 angefangen haben? Aja, genau, Florian, Jürgen aus AT, etc. pp. Was soll das bitte? Seit wann spielt das Alter hier eine Rolle?

Ich musste mir auch schon einst in München von einem gewissen Herrn Werner weiß ich was für Beschimpfungen anhören, weil ich mit damals 21 mit dem V8 aufgetaucht bin. Dumm geschaut hat er dann, als meiner der einzige mit einem leeren Fehlerspeicher war. Ein paar Jahre später hat derselbe Clown einen Mordszirkus gemacht, weil die geschenkten UFOs runter waren und er unbedingt durch den TÜV musste.

So oder so, streich den Link halt, deine Sache. Die Drohung kommt ja sowieso im Vierteljahrestakt.

Ihr seid den V8 aber SELBST gefahren!

Und redet nicht nur so, als ob ihr selbst gefahren seid

Das Alter spielt für mich keine Rolle, sondern die Schreibweise; als ob er schon zigtausende KM selbst abgespult hat.......

Ach übrigens; deinen letzten Satz nehme ich speziell Dir wirklich übel!