War bei jemanden die Zylinderkopfdichtung schon mal fällig? Ich denke, dass es bei mir bald sein wird, er verbraucht Kühlmittel, nicht viel aber doch. Dann raucht er bei Kaltstart weiss, dachte eher Kondenswasser aber so viel? Hab ihn mal richtig auf der AB durchgeputzt, dann war´s besser.
Kühlwasserbehälter hab ich auf Verdacht getauscht inkl. Verschluss. Wo genau ist die MAX-Markierung, sehe bei meinem nur die MIN-Markierung.
Danke!
Zylinderkopfdichtung
19 Beiträge · 2.970 Aufrufe · gestartet
Wie sieht dein Öl aus?
Wieviel Wasser verbraucht er denn ?
Drück oder lass doch mal deinen Kühlmittelkreislauf abdrücken . Es muß nicht unbedingt die Kopfdichtung sein .
Wasserpumpe , Kühler , oberer Kühlerschlauch , alles schon gehabt
Drück oder lass doch mal deinen Kühlmittelkreislauf abdrücken . Es muß nicht unbedingt die Kopfdichtung sein .
Wasserpumpe , Kühler , oberer Kühlerschlauch , alles schon gehabt
Öl ist okay, kein Schleim. Er braucht bei 1.000 km ca. 0,3 l Kühlwasser.
dann würde ich auch mal abdrücken 
es kann aber auch sein, dass ich zuviel nachfülle! 
hä?
War nur Spaß! Ich meinte dass ich über MAX fülle und das überflüssige ja sowieso weggedrückt wird.
Ich meinte dass ich über MAX fülle und das überflüssige ja sowieso weggedrückt wird.
Wohin?
Ist ein geschlossenes System .
Riecht es im warmen Zustand im Motorraum nach Kühlmittel oder wurde es in letzter Zeit mal gewechselt oder irgengwelche Arbeiten daran vorgenommen?
Manchmal sind danach noch Luftblasen im Kreislauf , die sich dann irgendwann rausspülen .
Ist ein geschlossenes System .
Riecht es im warmen Zustand im Motorraum nach Kühlmittel oder wurde es in letzter Zeit mal gewechselt oder irgengwelche Arbeiten daran vorgenommen?
Manchmal sind danach noch Luftblasen im Kreislauf , die sich dann irgendwann rausspülen .
Da wird nix weggedrückt. Was drin ist hat drin zu bleiben.
Aber ich hatte vor Jahren auch mal so einen schleichenden Wasserverlust. Das ging über Wochen bis es dann schlagartig kräftig dampfte. Da hatte es dann den O-Ring am hinteren Geweih komplett zerbröselt. Kostete 1€ für 2 Ringe und 3 Stunden Arbeit.
Aber ich hatte vor Jahren auch mal so einen schleichenden Wasserverlust. Das ging über Wochen bis es dann schlagartig kräftig dampfte. Da hatte es dann den O-Ring am hinteren Geweih komplett zerbröselt. Kostete 1€ für 2 Ringe und 3 Stunden Arbeit.
Hallo!
Habe 03/2012 den Zahnriemen gewechselt inkl. Kühlmittelwechsel von G11 auf G12. Vor 1 Monat habe ich den Kühlmittelbehälter gewechselt. Aber das Problem hatte ich schon vorher. Fahre seit mittlerweile 2 1/2 Jahren so, und kippe immer ein wenig nach. Habe Druck auf das System aufgebaut, finde den Leck aber nicht.
Es riecht im Auto nicht nach Kühlmittel, da passt alles.
Ich habe gestern etwas nachgekippt und bin soeben in der Therme angekommen, 300 km von zu Hause entfernt. Bis jetzt kein Wasserverlust, fahre am Sonntag wieder nachhause, also wieder ca. 300 km, mal sehen was dann passiert.
Welche O-Ringe sind da gemeint, die evtl. bröseln?
Habe 03/2012 den Zahnriemen gewechselt inkl. Kühlmittelwechsel von G11 auf G12. Vor 1 Monat habe ich den Kühlmittelbehälter gewechselt. Aber das Problem hatte ich schon vorher. Fahre seit mittlerweile 2 1/2 Jahren so, und kippe immer ein wenig nach. Habe Druck auf das System aufgebaut, finde den Leck aber nicht.
Es riecht im Auto nicht nach Kühlmittel, da passt alles.
Ich habe gestern etwas nachgekippt und bin soeben in der Therme angekommen, 300 km von zu Hause entfernt. Bis jetzt kein Wasserverlust, fahre am Sonntag wieder nachhause, also wieder ca. 300 km, mal sehen was dann passiert.
Welche O-Ringe sind da gemeint, die evtl. bröseln?
guggschdu Anhang
die Nummer 23 ist aber auch ein Kandidat, da muss aber die Ansaugbrücke runter, entsprechend sind jene Dichtungen wohl auch gleich zu ersetzen.
die Nummer 23 ist aber auch ein Kandidat, da muss aber die Ansaugbrücke runter, entsprechend sind jene Dichtungen wohl auch gleich zu ersetzen.
Danke für den Tipp!
Beobachte seit mehr als einer Woche den Kühlwasserstand. Bin innerhalb der Woche ca. 1.000 km damit gefahren und habe nichts nachgekippt.
Ich glaube, ich werde solange fahren und dazwischen natürlich Stand kontrollieren, bis die Kontrolleuchte angeht wenn er wirklich abgesunken ist.
Höchstwahrscheinlich dauert es 1 Jahr bis da was kommen wird.
Ich glaube, ich werde solange fahren und dazwischen natürlich Stand kontrollieren, bis die Kontrolleuchte angeht wenn er wirklich abgesunken ist.
Höchstwahrscheinlich dauert es 1 Jahr bis da was kommen wird.
Das klingt nicht nach Kopfidichtung, eher nach Geweih oder Wasserpumpe (kosmetische Leckage)
Mitreden, Fotos sehen und Fragen stellen? Melde dich mit deinem Forum-Zugang an.
Anmelden