welches Motoröl ist zu empfehlen?

Gehüpft wie gesprungen. Fahre in allen Fahrzeugen (V8 und 220V) seit annähernd 10 Jahren hochwertiges (lies: teureres) 10W40 Voll- und manchmal auch teilsynthetisch und es ist einfach Wurst.

Hallo,

ich fahre schon seit Jahren mit den einfachen 15 W 40 von
LIQUI MOLY .

Der Ölverbrauch ist gering und es ist nicht teuer ca. 20€ für 5 Liter

gruß Armin

Fahre zu Mac-Oil (Mr. Wash) und nehme das günstigste Angebot (10-40).

ich fahre 20W50 bisher von Midland, werde aber auf Panolin umsteigen, die haben das selbe AdditivPaket drin aber liefern auch an privat und somit einfacher... bei mir ist aber auch Bleifuss angesagt sobald die Öltempnadel sich bewegt...

Ich fahre die Ölsorte LM Super Leichtlauf SAE 10W40 von meinem Vorgänger weiter und kippe bei jedem Ölwechsel 600ml LM Hydro-Stößel-Additiv mit rein. Der Motor läuft für seine 285000 km sehr gut, klappert nicht, zieht gut durch und ist auch äußerlich furztrocken (Ölpumpendichtung aber vor ca. 2 Jahren gewechselt). Soweit ich weiß, bekommt mein ABH dieses Öl jetzt seit über 10 Jahren.

Motor:
4,2 V8 32V "AKG" im A8
270.000km gelaufen

Öl: Aral Super Tronic 0W40
Ölverbrauch: weniger als 1L @ 15.000km

Würde auch nichts anderes im V8 fahren.
A) Vollsyntheik... das verkokt nicht
B:) Breiter Viskositätsbereich
Motor läuft wie Butter, keine Geräusche oder sonst was.
Selbes bei meinem 32V im S8

Schlechtes Beispiel:
Mein 2. A8, 150.000km gelaufen auch 4,2er AKG, allerdings seit Jahren nur 10W40. Motor versaut mit Ölschmodder, Hydros klappern, beim start blaue Ölwölke und 1L auf 1000km öldurst.

Thomas,
bei den ABH im V8 ist das vollsynth. Motoröl nicht so ideal. Mit dem LM teilsynth. 10W-40 und den Hydroadd. konnte ich nach einem Jahr und 10.000km keinen Schlamm feststellen.
(Schlamm hatte ich aber immer in meinem NS-Spielzeug bei Castrol 10W-60. Motor lief perfekt, von 169PS auf 278PS aufgeblasen und Ölverbrauch nicht erkennbar.)

Wieso ist es nicht ideal?

weil ein alter Motor Dreck braucht... stell dir mal vor du verwendest kein verkokendes Öl mehr... kein Koks... und das bei nem Motor der seit Anbeginn mit Koks versorgt wird... wasn Entzug...

... schon 1000malbeschrieben .... suche verwenden ....

Naja gut, das Castrol 10W60 RS ist auch keine 5 Euro Wert.
Das würde ich im Notfall mal in den Rasenmäher rein schütten.
Es hat keine brauchbaren Additve und so und verschlammt tatsächlich recht schnell.

Es ist eben für einen Zweck gedacht: Hochdrehzahl M5, Runde Nordschleife, raus damit und neues rein !

Hallo.
Mein V8 bekommt immer dieses Castrol 10W60 - da ist garnichst verschlammt etc. - bei einer Kopfdichtungsreparatur war alles im Motor einsehbar - Ventile, Kolbenböden, Nockenwellen etc. - alles tip top - und da mein V8 damals auch viel Kurzstrecke bewegt wurde, kann ich die Aussagen über dieses Öl nicht bestätigen.

Gruß Manfred M.

In Antwort auf:

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Ventile, Kolbenböden, Nockenwellen etc.

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Das ist die schöne Seite am Motor... verschlammen tut da oben selten was... im Kurbelgehäuse siehts entsprechend anders aus...

also nix gegen das Öl, 10W60 sagt ja rein gar nix drüber aus was drin ist... da brauchts bissl mehr... ists mineralisch oder synthetisch?

Ich frage mich manchmal wirklich, ob diese ganze Öldiskussion und -fragerei nicht ähnlich sinnlos ist wie die nach der richtigen Windelmarke für den Knirps... wechseln muss man gleich oft, anders riechen tut's auch nicht und auf die Verdauung hat's auch keine Auswirkung... der einzige Unterschied ist der Preis.