Auf Seite 3 hab ich im Anhang ein Screenshot von den Messwerten mit Lambda. Ohne Lambda sind alle gleich bis auf Block 8, der steht dann auch bei 128 statt 160
Mit dem einen Problem noch nicht durch....
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Hi Benny,
an welcher Stelle ist deine Abgasanlage undicht?
Im Bereich vom X-Rohr sitzt doch auch die Sonde. Bekommt die eventuell falsche Werte?
Grüßle
Thomas
an welcher Stelle ist deine Abgasanlage undicht?
Im Bereich vom X-Rohr sitzt doch auch die Sonde. Bekommt die eventuell falsche Werte?
Grüßle
Thomas
Undicht sind nur die Auspuffschellen nach dem MSD. Zudem ist die Lambda ja abgesteckt. Das verusacht das fette Gemisch nicht.
Weil das Steuergerät nicht weiter korrigiert wenn du die Sonde abziehst.
Mach das Steuergerät endlich stromlos. Lese Fehlerspeicher aus und Schau dir den Messwert VOR dem erneutem Start an für die Korrektur.
Mach das Steuergerät endlich stromlos. Lese Fehlerspeicher aus und Schau dir den Messwert VOR dem erneutem Start an für die Korrektur.
So, einmal ein Screenshit im Anhang direkt mach dem MSG stomlos machen und ohne Motorstart
Dann einer kurz nach dem Start ( Motor kalt )
Und noch einer nach etwa zwei Minuten im Leerlauf
Hast die Lambda jetzt mal gewechselt gehabt?
4 mal
4x Neu? Leitungen geprüft? Denke die steht immer noch im Speicher, oder?
ja, 4 mal neu. Leitungen bestens.
ja, die steht immernoch im Speicher mit Regelgrenze überschritten, weil irgendwas anderes zu sehr anfettet.. nur was weis ich nicht ^^
Gruß
ja, die steht immernoch im Speicher mit Regelgrenze überschritten, weil irgendwas anderes zu sehr anfettet.. nur was weis ich nicht ^^
Gruß
In Antwort auf:
Im Fehlerspeicher steht wie immer Regelgrenze überschritten uuuuund Lambdasonde Kurzschluss auf Masse Sporadisch...
Danach hast Du noch nichts geschrieben, dass Du irgendwas gecheckt hast um eben den Kurzschluß auszuschließen. Du hast Dich lediglich nach der Schirmung erkundigt. Da kommen echt zu wenig Infos, erst ist das Problem da, dann ist es weggezaubert?
Mal abgesehen davon solltest Du auch mal nen Screenshot von den Messwertblöcken machen, aus denen man auch was entnehmen kann. Sprich nach RLF.
Mit den jetzigen Werten kann der G62 oder das Thermostat und eventuell die Lambda defekt sein. Dazu können noch Falschluft und einen undichte AGA kommen. Dann noch ein defektes Leerlaufregelventil und ein falscher Kraftstoffdruck. (laut RLF)
Es sind mittlerweile 4 Screenshots von den Messwertblöcken in diesem Thread....Der Kurzschluss steht auch nicht mehr im Speicher (war ja eben auch als Sporadisch hinterlegt), lediglich die Regelgrenze.
Ich habe dir den entsprechenden Abschnitt vom RLF geschickt, falls die email in deinem Profil korrekt ist
jup, die E-Mail passt, danke.
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