Mit dem einen Problem noch nicht durch....

Hallo.
Welcher Sensor?
Ansaugluft?
Gruß Manfred M.

Hallo.
Was hast Du geflickt?

Ganze, aussagekräftige Sätze wären sehr hilfreich, danke. So aber können Fragen offen bleiben.

Gruß Manfred M.

Hey,

na wenn du die Anhänge und die vorherigen Beiträge genau durchgelesen hättest wäre das ja klar

Geflickt hab ich den "Kurzschluss" am Ansauglufttemperaturgeber G42. Bild Nummer eins ist als Veranschaulichung des Grundes für den Kurzschluss gedacht.

Bild Nummer zwei soll zeigen wie die Kabel nach der Reperatur wieder aussehen. Btw. es ist das Kabel, an dem der Finger anliegt!

hä? du siehst doch blanke Kabel die sich berühren... blanke Kabel = nicht gut.

Blanke Kabel isolieren = gut.

Hallo.
Für mich war das eine Foto mit den offenen Kabeln und das weitere Foto am Motor nicht zusammenhängend, deshalb entstand die Verwirrung - sorry.
Den Beitrag habe ich komplett gelesen, ob nun die Lambda, Massekabel, evtl. Grünspan, Benzindruckregler, das berühmte Masseband, G42.

Bin ja selber interessiert, an was es nun lag / liegt.

Gruß Manfred M.

Hey Hey.

Als ich gestern Abend in die Arbeit bin und ihn dann abstellte roch es ganz schön heftig nach Benzin aus dem Auspuff.

Sprich er läuft also definitiv zu Fett... So als kleine zusätzliche Anmerkung.

Ach noch eine Frage, sollte der Motor nicht ausgehen wenn man den Ölnachfülldeckel abnimmt??

nein, ausnahmsweise nicht

Deswegen Messwertblöcke anschauen - was sagt die Kühlwassertemperatur?

Benzindruckregler den Unterdruckschlauch geprüft? und wieder montiert? guggschdu Anhang wie es sein könnte und auch zu überfetten führen könnte...

Hey Roy, so wie es scheint hast du ziemlich viel Unterlagen von der Elektrik, hast du vllt zufällig noch den Schaltplan für die Kabelage von der Lambda?

Es wird wenn ich die Stecker von beispielsweise LMM oder LLRV abziehe und wieder anstecke im Fehlerspeicher das jeweilige Bauteil mit dem Fehler "unterbrochen Sprodadisch" abgelegt.

Komischerweise ist das bei der Lambda ist das nicht der Fall, der Speicher ist leer/oder eben Grenzwert überschritten egal ob der Stecker dran oder weg ist.. Ich weis, das klingt total seltsam, in meinen Ohren zumindest aber vllt ist bei der Leitung von den Lambdasteckern zum (Kabelbaum) Steuergerät was faul. Hin und wieder steht auch Lambda Kurzschluss auf Masse drin...

Langsam aber sicher habe ich die Nase voll.

Den Schlauch von Druckregler hab ich abgezogen und auch kontrolliert, der ist ganz. Tropfen tut der Regler auch nicht... Er riecht lediglich mit viel Einbildung ein wenig das Benzin.. Ich bekomm aber in den nächsten 2 Tagen einen anderen zum Testen...

Kühlwassertemp ist zwischen der 1 und der 0. Also passt

Mit den Messwertblöcken kann ich nix anfangen xD noch nie gesehen sowas... Hab schon ein wenig gegoogelt um mal drauf zu kommen wie das Interpretieren der Zahlen in den 10 verschiedenen Feldern funktioniert.. Aber nix für mich hilfreiches gefunden.

Was mir aufgefallen ist ist, das im Feld 5 (anscheinend Lambda) der Wert bei 106 stehen bleibt. Wenn die Lambda abgezogen ist bleibt er bei 102 stehen. Verändern sich auch nicht wenn man die Drehzahl ändert oder fährt.

Jungchen, das was dir das KI anzeigt hat REIN GAR NIX mit dem zu tun was die Motronic bekommt! G42 ist wichtig, nicht G82!!

Das mit den Messwertblöcken steht wunderprächtig im RepLF beschrieben... guggschdu Anhang

Na das hilft mir doch mal weiter ich bin gleich nochmal am Auto, eben die Blöcke durch kucken...

Na du hast nach der Kühlmittertemp gefragt

Aber wie gesagt, ich kuck eben nochmal raus um Melde mich dann gleich nochmal! Danke derweil

Lambda ist etwas speziell, da hab ich schon öfters gehört, dass sie nicht im Speicher steht obwohl abgesteckt.

Ich glaube du hast den Reparaturleitfaden gar nicht? da steht eigentlich fast alles drin... für die 88er und 89er gibts ein paar wenige spezielle Sachen in der Elektrik, aber grundsätzlich kannst mit dem was im RepLF steht viel anfangen, wenn was nicht passen sollte, hab ich die "alten" hier rumfliegen.

Messwertblöcke - Kühlmitteltemp

das war die Frage... nicht KI - Kühlmitteltemp