Axle cuffs from which company take

Hi,m.M.n. halten die originalen definitiv länger.Ob Febi,GKN,Spidan etc.,das Gummi ist deutlich härter,de originalen sind elastischer und passgenauer.Hatte kürzlich vorne links aussen welche erneuert.Laut der Rechnung die ich vom Vorbesitzer bekommen habe,hielt sie gerade mal 48K km bzw.3 Jahre (es war eine von Febi).Die auf der rechten Seite sind originalen und bis auf die äussere noch nie getauscht worden.Ich habe für die Manschette inkl.Dichtung,Schellen und Fett( Rep.Satz) 27 und für die Dehnschraube 7 Euro bezahlt.Die aus dem Zubehör sind zwar in etwa um die Hälfte billiger,jedoch mit deutlich kürzerer Standzeit.

Gruss Lukas

keine Ahnung wann ich den letzten ManschettenWwechsel gemacht hab.... so in den ersten ein/zwei Jahren als ich ihn kaufte, somit dürftens um 80tkm sein und keine Lähmungserscheinungen in Sicht... orischinool versteht sich...

Ich kann dir nur sagen ich hab Zubehör gekauft und eine der Maschetten hat genau 200km gehalten danach war das ganze Fett wieder in der Felge... Hat sich genau an einer stelle zerrieben die Manschette ... Jetzt mit der Orginalen kein Problem bis jetzt!

Ich muss dazu auch sagen mein V8 ist sehr tief und musste auf der Bahn bei 250 ein Paar mal voll einfedern, sollte meiner Meinung nach aber kein Problem für die Manschette sein. Und so teuer war sie bei Audi auch nicht

Gruß Patrick

Ich hätte zwei Antworten.
1. Originalteile. Etwas teurer aber sicher.
2. Dehnmanschetten (z.B. von Würth oder Förch)
Die verwende ich mittlerweile ausschließlich. Sie sind (in zwei Größen) universal passend und sehr flexibel. Und sie sind absolut standfest.
Dabei spielt es auch keine Rolle, ob man die Manschette mit einem Montagekegel einbaut oder das Gelenk abbaut. Die Montage mit dem Kegel erspart einem je nach Modell das aufwändige zerlegen der Welle. Beim V8 ist das aber ja nicht so wild.

Hi Tim

Für Unwissende... wie läuft das mit dem Montagekegel... kriegt man das als "Laie" auch hin ? Was kostet den ein geeigneter Kegel?

Frank

Hi Frank,
der Kegel wird über das ATW-Gelenk gesteckt und die Dehnmanschette wird dann darüber auf die Welle geschoben. Das geht gut.
Ich habe meinen Kegel vor vielen Jahren gekauft, noch zur D-Mark. Der Preis hielt sich aber in Grenzen.
http://www.scheel-autoteile.de/IMG_0001.pdf
Die Anleitung zeigt wie es geht.
In der Bucht gibt es die Kegel preiswert. Bei den Manschetten würde ich aber nicht sparen sondern gute nehmen. QH liefert auch ordentliche Qualität.

Anstelle des Kegels kann man auch eine 1,5L PET-Flasche mit geeigneter Form nehmen und den Boden absägen. Das habe ich selbst schon gemacht. Geht auch.

Besser ist dieses Werkuzeug: http://www.ebay.de/itm/Achsmanschette-Werkzeug-Manschettenspreizer-Duraboot-Montagekegel-Manschette-/310360501762
Das ist sehr komfortabel wenn man Druckluft hat. Wenn ich so etwas öfter bräuchte, würde ich mir das sofort kaufen.