Gibt es noch gute V8

Der meiner Meinung nach einzig Interessante im Netz:

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=226766237&cd=634942089020000000&asrc=st&a=1

Selbst wenn er auseinanderfällt, ist er jeden Cent wert

Mit Sicherheit nicht schlecht, doch ich bin nach mehreren Fernreisen zu attraktiven Offerten eher enttäuscht zurückgefahren. Sehr zum Leidwesen meiner Kinder.

Der angebotene V8 ist hunderte Kilometer von mir entfernt und eine rote Nummer habe ich auch nicht. Für eine Probefahrt kaufe ich nicht extra Kurzzeitkennzeichen.

Ich gebe die Hoffnung nicht auf und warte auf den EINEN im Raum Kassel.

Hi

Also den der Bastian da verlinkt hat sieht nicht schlecht aus... nur warum fährt man vor dem Bildermachen noch durch den tiefen Dreck?

Das Leder ist ein bisschen Liebesbedürftig... aber mit etwas Lederfarbe dürfte das kein Promlem sein.

Neue Scheinwerferleisten würden das auch noch etwas aufwerten.

Aber so von der Ausstattung her.. sehr schön...

Frank

Keiner unserer Fahrzeuge kam aus einem Radius von unter 500km. Einer aus der Schweiz, drei aus England - aja, gut, und der 20V von gegenüber der Donau, das hat sich aber auch bitter gerächt...

Das grundsätzlich Problem ist, dass der Preis, den man vor zwei Jahren als "fair" für einen V8 verstand, durch zunehmende Anerkennung der Bedeutung des Fahrzeuges und durch einen drastischen Rückgang ernstzunehmender Angebote deutlich nach oben geklettert ist. Ich weiß ja nicht, was für dich "fair" heißt, aber unter 7-8 würd' ich nicht mehr kalkulieren, eher sogar mehr, wenn es eine sehr gute Ausstattung und ein brauchbarer Zustand sein soll.

Insofern fand ich den von mir geposteten durchaus attraktiv.

Hey Bastian

Nur einmal kurz "danebengefragt".
Warum hat sich der 20V bitter gerächt? Ich dachte das Wägelchen war top. Sogar noch mit Spikebereifung.

Den von Dir geposteten V8 finde ich ebenfalls interessant. Er hat dieselbe Ausstattung wie meine Lady. Um es kurz zu machen...viele kleine elektrische Spielereien die für diese Zeit völlig abgefahren waren und im jeden Fall wertsteigernd wirken. Wenn man so mitbekommt was "Schlachter" so kosten.

V8 mäßige Grüße

Markus

HI,

nein nein nein, ich spreche von MEINEM 200er 20V. Der 20V von Gerd war ein absoluter Traum auf Rädern. Nie vorher und nie mehr nachher bin ich so einem 220V in dem Zustand begegnet.

Meiner war eine Leiche vor dem Herren, die mich sieben Jahre täglich begleitete und die mir die Haare vom Kopf gefressen hat. Heute, viele tausend Euro später, steht er hervorragend da und ist mehr oder minder durchrepariert, aber das war ein langer Weg...

lG
Bastian

vielleicht hat nicht jeder von der Waschanlage bis zur Haustür frisch geteerte Strassen? wenn ich meinen nicht direkt vor der Halle wasche, sieht der auch gleich aus wie ne Sau...

Hi

Ähm... hab ich übersehen in welchem Land der Verkäufer wohnt?

Also ich würd da zumindest noch nen Eimer Wasser und ne Bürste nehmen... mit der Gieskanne nochmal drüber... und wenns nur die zu Fotografierende Seite wäre... aber gewaschen hät ich se

Frank

Bei mobile steht der seit 11.01.2013 17:55
Schon ne Weile...

Hallo,

hier gibts mehr Bilder: http://www.instantgallery.de/i/wymv5o

Man muss schon noch ein paar EUR reinstecken.

Gruß Stefan

Servus Bastian,

ich habe auch nicht gesagt, dass der gepostete schlecht ist, doch meine Erfahrungen haben mich eines besseren belehrt. Ich bin schon so oft weit gefahren und musste dann, anders als geplant mit der Bahn zurückfahren - eine Frust spendende Erfahrung...

Vielleicht habe ich auch eine zu hohe Erwartungshaltung, doch warum haben viele V8 so einiges an Rost, das Fahrzeug ist doch vollverzinkt?!?

Ich suche und suche und suche...wer suchet der findet

Rost...

Heckblech - weil Konstruktionsfehler und wenn der Eigner keine Folie verbaut kommts dazu...

Radläufe - jede Korrosionsschutzschicht ist so lange gut, bis sie mechanisch abgetragen wird, z.B. durch Steinschlag, was bei den Radläufen unumgänglich ist wenn man die Mühle bewegt wird und nicht nur in der Halle parkt.

Radläufe2. + Türen - jede Korrosionsschutzschicht ist so lange gut, bis sie elektrochemisch angeknabbert wird durch z.B. Feuchtbiotope unter den Abdeckleisten/Scheuerleisten (insbesondere unten an den Türen die Gummileisten+ Kotflügel vorne ganz unten/hinten hinter Radhausschale versteckt) wo es nie richtig trocknet und der Dreck allerlei Chemie frei setzt... siehe Anhang

Haube - Steinschlag

Fensterrahmen - vorne Steinschlag, hinten+vorne wenn die Scheiben getauscht wurden aber nicht sorgfältig gearbeitet wurde, sprich Lack/Zink beschädigt (kann ja passieren und auch nicht sooo schlimm) aber danach nicht ordentlich repariert wurde.

Fahrwerksteile - der Zulieferer hat/hatte offensichtlich schwankende Qualität bezüglich Korrosionsschutz.

Was hab ich vergessen?

Hi

Also Kotflügel würd ich auch als Konstrukionsfehler sehen... da isst innen so ne Dämmung und irgendwann brichts von innen nach aussen auf.

Ansonsten halt das übliche.. mal nen Unfall hier... ne Schramme da... und schon hast du Rost...

Frank

einziger Konstruktionsfehler an den Kotflügeln ist der fehlende Wasserablauf... und eben die Leisten rundum müssten nen Ablauf haben (der gross genug ist damits nicht verstopft) die Dämmung ist nur zweit(dritt)rangig.