What's that?

Das ist für den Tempomat
Wenn Gaspedal hochziehen nichts hilft (also der Seilzug nicht klemmt für das Gadpedal), dann ist dein Leerlaufregler verschmutzt.

Hallo.
By the way - bei den ersten V8 gab es eine Rückrufaktion wegen hängenbleibender Gaszüge !
Da war irgendetwas aus Kunststoff in diesem Bereich gebrochen, soweit ich mich erinnere.

Gruß Manfred M.

Alles klar ich hab kein Tempomat, erklärt einiges


LLRV wurde bereits gereinigt und anschließend weil keine besserung gewechselt das ist es leider nicht.

Pedal zurückziehen bringt leider auch nichts.

hab schon alles mögliche versucht..

Kühlmittelsensor gewechselt, LMM getauscht, Drosselklappe + Poti getauscht, Ansaugbrücke getauscht...

Ehrlich gesagt weiss ich nicht wielange er das wirklich schon hat, war ja Ursprünglich ein Automatik in den ich ein 6Gang Getriebe implantiert hab und erst DA viel mir das eben auf beim auskuppeln...Da es schon seit der ersten fahrt als Schalter so war gehe ich davon aus, das das Problem schon vorher vorhanden war aber durch den Wandler geschluckt wurde.

Is halt ewig nervig wenn man beim Schalten ca. 2 Sekunden warten muss damit man die Kupplung wieder loslass kann... Irgendwo muss ja der Fehler sein, das KANN nicht normal sein

Vllt noch irgendwer ne Idee?


Greetings Benni

Hmm, meiner ist einer der ersten glaube ich, Mitte 89...

Weist du was da genau war?


Greetings Benni

Das ist weder ein Kabel noch ein Seilzug... das ist das Betätigungsgestänge vom Tempomaten, wenn dieses Teil bei dir gänzlich fehlt, kanns NICHT davon kommen, dann musst schon Richtung Drosselklappe und Leerlaufregler suchen...

Guggsdu Anhang wie das MIT Tempomat ist. (man sieht das Stellglied und die Stange, leider nicht den Kugelkopf, aber das siehst auf deinem Bild genau so)

Es soll Fälle gegeben haben, wo dieses Gestänge gebrochen ist und dafür sorgte, dass sich die Geschichte so schön verkeilte, dass man vom Gas gehen konnte wie man wollte, die Drosselklappe blieb offen... kann blöd sein wenns bei Vollgas passiert...

Drosselklappe und Poti für einen SCHALTER genommen? bloss gegen Teile von nem andern tauschen nützt nix wenn der Spender ein Automat war...

Alles Klar, Danke Roy !



Greetings Benni

Jup, Drosselklappe MIT Dämpfer aus einem Schalter.


Greetings Benni

Regeln die Potis vom Schalter anders als die vom Automaten?

Ob das Poti vom Schalter ist weis ich nicht um ehrlich zu sein.


Greetings Benni

Okay, im übrigen wärs eher so, dass er zu hart vom Gas geht mit AutomatenDrosselklappe, denn die hat ja keinen Dämpfer sondern da wird über den Wandler "gedämpft"... ich würde behaupten, dass der Dämpfer zu hart eingestellt ist oder nicht mehr ganz ordentlich läuft... unten hats doch ne Einstellschraube? probiers mal... kaputt geht nix und wenn du darauf achtest wie weit du drehst, kannst ihn wieder zurückdrehen wenns nix bringt... oder halt zerlegen und putzen...

wenn man ihn einfach demontieren könnte ohne dass die Drosselklappe undicht wird, würde ich das probieren... dann weisst sofort obs am Dämpfer liegt oder nicht...

ansonsten halt auch beobachten ob die Drosselklappe sofort zu geht oder ob sie hängt (seitens Seilzug oder Federn erstmal Wurscht) wenn sie zu geht und der Motor bleibt auf Drehzahl, dann kannst die Drosselklappe wohl eh vergessen und mal Richtung Falschluft gehen... die topverdächtigen Teile hast ja (leider erfolglos) bereits getauscht.

wenn ich den Dämpfer ganz rausnehme, hält er immernoch das Gas ein wenig, wenn ich ihn ich sag jetzt mal "höher" einstelle, dann hält er die Drehzahl noch länger...

Selbst mit der Automatendrosselklappe hats keinen sogenannten Schlag gegeben als ich vom Gas ruckartig runterbin, demnach stimmt irgendwas nicht...

Ich komm aber einfach nicht drauf... egal was ich einstell egal was ich wechsel es wird nicht besser...

Falschluft wurde schon überprüft mittels gefühlten 5 Liter Bremsenreiniger :P
Aber... die Drosselklappe macht sofort zu, dennoch hält er die Drehzahl und fällt langsam ab...
Mysteriös das ganze


Greetings Benni

Ja blöd... bist du GANZ SICHER dass die Drosselklappe ganz zu macht?

wenn ja... klickt das Poti JEDES Mal wenn die Klappe zu geht?

Jup, beides der Fall...


Greetings Benni

dann bleibt ja nicht mehr allzu viel... ab in die Presse mit dem Ding!

Säuft er mehr als er sollte? evtl. tropfende Einspritzdüsen oder so... oder kaputter Benzindruckregler...

mehr fällt mir nicht mehr ein...