Throttle flap pot "switch"

Moin Michael,

guckst Du hier:
http://www.audiv8.com/forum/showflat.php?Cat=&Board=v8engine_ger&Number=324752&page=2&view=collapsed&sb=5&o=&fpart=1

Hallo Georg !

Vielen Dank für Deine Antwort. Da Du ja jetzt wohl schon seit längerer Zeit den "anderen" Schalter benutzt, kannst Du mir bestimmt auch sagen wie Deine Erfahrungen damit sind ?

Naja, seit Dezember.

Merke keinen Unterschied, wenn Du das meinst.

Gelohnt hat sich der Austausch aber, oder ? Im Bezug auf allgemeine Verbesserung der Motorarbeit.
Und was den Vollastschalter betrifft; mal als Laie gesprochen, hat der nur was mit Vollgas zu tun ?
Will mir dann jetzt beim Freundlichen auch einen neuen bestellen.

Ich hab dat Ding ja getauscht, weil das Getriebe manchmal in den Notlauf ging, einmal sogar bei 160 mit nem Knall.

Die letzten Tage bin ich öfter gefahren und hab dann auf der Bahn zwischendurch mal die Stressfunktion am Getriebeschalter benutzt, heute ist das Getriebe wieder 2, 3 Mal in den Notlauf gegangen.
Da stimmt noch irgendwas anderes nicht, muss ich mal nachforschen...

Hast Du denn irgendwelche Symptome, die auf das DK schliessen lassen?
Sonst kannst Du Dir die Ausgabe auch sparen...

Moin Georg !

Mal abgesehen davon, das es noch der Erste ist, habe ich da einige Ungereimtheiten. Spritmenge passt nicht zur Klappenstellung, Getriebe schaltet manchmal merkwürdig, und das Gaspedal muss beim "Cruisen" ständig austariert werden.....
Werde es einfach tauschen, so ist wieder ein Teil neu und kann ausgeschlossen werden. Vor allem weil ich weiß wie es in so einem alten Teil aussieht......denn ich habe übrigens den Poti von meinem alten V8 vor ein paar Wochen wirklich geöffnet......sah nicht gut aus darin. Wie gesagt, 20 Jahre......die Elektrikteile fangen an zu spinnen; diverse Relais und Steuergeräte habe ich schon durch bzw. erneuern müssen.....