Hello...
after I now know the climate codes of my 'old' climate with 22 channels, the reading of the codes unfortunately also did not bring any result :-/ the magnetic coupling of the Denso compressor was defective and was replaced, as well as the water cooler. Since then, neither the heating nor the climate has gone. Pressure testing has been performed, cooling system is ventilated, the actuators are working, hot cooler water arrives at the heat exchanger, the fans are running as they are supposed to, the air flows out differently when switching from HI to LOW...only the compressor does not switch on and the heating does not work either...which normally has nothing to do with the climate I think?
Who has a 'hot' tip or knows advice!?
Thank you very much.
Heating and air conditioning without function
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Moin Jochen,
mal die Unterdruckschläuche überprüft? Bzw. hast Du überhaupt Unterdruck anliegen? Fährt der Stellmotor der Heizungsklappe? Kannst Du auch auslesen, genau wie die Kompressorabschaltbedingungen. Was kannst Du hier auslesen?
mal die Unterdruckschläuche überprüft? Bzw. hast Du überhaupt Unterdruck anliegen? Fährt der Stellmotor der Heizungsklappe? Kannst Du auch auslesen, genau wie die Kompressorabschaltbedingungen. Was kannst Du hier auslesen?
Hi,
müsste da nicht irgendein Magnetventil öffnen,damit Heisses Wasser in den Wärmetausche fliesst ?
Gruß
Yener
müsste da nicht irgendein Magnetventil öffnen,damit Heisses Wasser in den Wärmetausche fliesst ?
Gruß
Yener
Ja, er schreibt ja, dass heisses Wasser am WT anliegt.
Sicherung von der Klima schon überprüft?
Ich weiss nicht, frag mal Jochen.
Aber er schreibt, dass einige elektrische Sachen funktionieren, da kann man dann erstmal davon ausgehen, dass die Sicherungen i.O. sind.
Aber er schreibt, dass einige elektrische Sachen funktionieren, da kann man dann erstmal davon ausgehen, dass die Sicherungen i.O. sind.
Moin
Heizung: Heisswasser liegt am WT an aber geht es auch durch ?
Kompressor: Aussentemperatur unter 3°C ?
Heizung: Heisswasser liegt am WT an aber geht es auch durch ?
Kompressor: Aussentemperatur unter 3°C ?
Hi,
werden Morgen mal auf den grünen Stecker der Magnetkupplung Strom geben und schauen, ob der Kompresor anspringt...die Klappen der Heizung funken soweit alle, auch das Gestänge neben dem Wärmetauscher...dann müssten ja die zugehörigen Klappen auch funktionieren...
werden Morgen mal auf den grünen Stecker der Magnetkupplung Strom geben und schauen, ob der Kompresor anspringt...die Klappen der Heizung funken soweit alle, auch das Gestänge neben dem Wärmetauscher...dann müssten ja die zugehörigen Klappen auch funktionieren...
Moin Jochen, was wird denn im Diagnosekanal 17 (Kompressorabschaltbedingungen) angezeigt?
Wird der Kompressor in Kanal 18 als "eingeschaltet" angezeigt?
Hat das Vereisungsschutzthermostat am Verdampfer durchgeschaltet? Ist der Niederdruckschalter durchgeschaltet?
Geht die Heizung wieder?
Wird der Kompressor in Kanal 18 als "eingeschaltet" angezeigt?
Hat das Vereisungsschutzthermostat am Verdampfer durchgeschaltet? Ist der Niederdruckschalter durchgeschaltet?
Geht die Heizung wieder?
Ohne eine vernüftige Diagnose, mit aufgelisteten Fehlern, keine Empfehlung der Reparaturmaßnahmen.
So in's "blaue" raten kann ja jeder.
Viel Spaß weiterhin.
Grüsse
Klaus
So in's "blaue" raten kann ja jeder.
Viel Spaß weiterhin.
Grüsse
Klaus
Is klar, Klaus.
Wenn Du bessere Ideen hast, dann fahr auf Deine Kappe hin und guck selber.
Und da is nix geraten, was ich aufgezählt habe sind Sachen, die man überprüfen kann, ohne Ahnung von Kälteanlagen haben zu müssen.
Und DU bist nicht der Einzige, der ein wenig Ahnung hat
Wenn Du bessere Ideen hast, dann fahr auf Deine Kappe hin und guck selber.
Und da is nix geraten, was ich aufgezählt habe sind Sachen, die man überprüfen kann, ohne Ahnung von Kälteanlagen haben zu müssen.
Und DU bist nicht der Einzige, der ein wenig Ahnung hat
Heute habe ich in Düsseldorf nach 22 Jahren die erste Wartung an meiner (alten) Klima machen lassen. Die Luft war zuletzt nur lau, nicht kalt, alles ohne Fehlermeldung.
Das Nachfüllen mit Ersatzkühlmittel R413 hat bei bloemer + füsser 113 Euronen gekostet. Alles problemlos, jetzt darf ich wieder frieren. Bin mal gespannt wie lange das R413 hält, R12 hat mehr als 20 Jahre gehalten.
Das Nachfüllen mit Ersatzkühlmittel R413 hat bei bloemer + füsser 113 Euronen gekostet. Alles problemlos, jetzt darf ich wieder frieren. Bin mal gespannt wie lange das R413 hält, R12 hat mehr als 20 Jahre gehalten.
Moin Norbert,
das ist doch mal ne Hausnummer
Wir sind froh, dass es endlich etwas wärmer wird, da wirfst Du die Klima an
das ist doch mal ne Hausnummer
Wir sind froh, dass es endlich etwas wärmer wird, da wirfst Du die Klima an
Moin Norbert
Haben die das Kompressoröl gewechselt oder vertragen sich die beiden Komponenten ?
Wollte übernächste Woche auch befüllen lassen .
Haben die das Kompressoröl gewechselt oder vertragen sich die beiden Komponenten ?
Wollte übernächste Woche auch befüllen lassen .
Kein Wechsel des Öls, nur R12 absaugen, Öl und Ersatzmittel nachfüllen, das ist das Konzept mit dem R413a bzw dessen Nachfolger R437a.
Das Zeug enthält zwar auch zum großen Teil R137a, ist aber durch die Zusatzstoffe zum "alten" Kompressoröl kompatibel.
Der Nachteil ist, daß man nicht Nachfüllen kann, sondern immer einen Austausch machen muss.
Eine Umstellung auf R137 sollte bei Bosch 350 Euronen kosten. Und die meisten Autoklimafritzen haben das R4** gar nicht.
Das Zeug enthält zwar auch zum großen Teil R137a, ist aber durch die Zusatzstoffe zum "alten" Kompressoröl kompatibel.
Der Nachteil ist, daß man nicht Nachfüllen kann, sondern immer einen Austausch machen muss.
Eine Umstellung auf R137 sollte bei Bosch 350 Euronen kosten. Und die meisten Autoklimafritzen haben das R4** gar nicht.
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