Hey guys, short performance, am Stephan,22 years old, has been driving an Audi 100 2.3 E Sport 2 for 4 years now and am now looking for an Audi V8 of this construction time.
And I also found one in the neighboring town and just wanted to know what you think about it.
Audi V8
I already looked at him and also drove rehearsals, the Audi drives well and the salesman came over nice and credible.
To my problems that don't get out of my mind.
-Kotflügel haben beide Rost(einer wurde nachlackiert) da muss was gemacht werden.
-Cutted sheet also has rust what needs to be done
-Slice frames of the rear window already have rusting approaches.
- Timing belt's on in 4,000 kilometers.
-The braking was still good, but he can't tell me anything more white about it.(When it comes to mileage, you have to think about it, right?)
-The car has no bumps or so, but the paint does not generally look so good (but can still be talked about by polishing, except for the fenders)
Now your opinion on this?
Price is too high for it, how do I find or am I wrong?
So that's it for now.
I hope I did everything right.
Greetings Stephan.
Purchase advice Audi V8
11 posts · 2,900 views · started
Moin Stephan,
bei Dir um die Ecke in Legan gibts den Thomas Müller, einen von Wenigen in Deutschland mit dem entsprechenden know-how.
Wende Dich doch mal freundlich an ihn, er kann Dir zumindest ein paar Tips geben.
Du findest ihn hier im Forum, einfach mal per PN anschreiben.
bei Dir um die Ecke in Legan gibts den Thomas Müller, einen von Wenigen in Deutschland mit dem entsprechenden know-how.
Wende Dich doch mal freundlich an ihn, er kann Dir zumindest ein paar Tips geben.
Du findest ihn hier im Forum, einfach mal per PN anschreiben.
Hey Stephan
Es gibt da so einige Sachen auf die Du unbedingt achten mußt!
- Bremsen! Schau Dir im jeden Fall die Scheiben an! Sind diese eingelaufen oder schlagen beim bremsen im Lenkrad, so sind diese MITSAMT Klötze auszutauschen. Kostenpunkt bummelig 1000 Euro.
- Zahnriemen! In 4000 Kilometer ist dieser allso dran. Diese wirst Du defenitiv im Sommer abfahren. Kostenpunkt mit Spannrollen etc. das ganz große Packet bummelig 900 Euro. OHNE Einbau. Nur die Teile.
- Rost am Scheibenrahmen! Wenn man den Rost sieht, dann ist es meistens schon zu spät. Dann blüht dieser auch im Scheibenrahmen. Mit Glück aber auch nicht.
Im jeden Fall bekommst Du bei einem Scheibenwechsel / Rostvernichtung die Dichtung mit dem "Zierrat" kaum heile herraus. Und ein Neuteil ist auf absehbare Zeit nicht mehr aufzutreiben. Entfallen ohne Ersatz!!!
- Rost am Heckblech. Auch hier gilt Augen auf! Ist dieses Blech durch, dann geht das Geflicke los, da auch hier gilt...entfallen ohne Ersatz!
- Rost an den Kotflügeln. Solange gier nicht´s durch ist, kann die Teile noch retten. Schmiergeln, schleifen, konservieren....lackieren.
Da es sich um einen ABH handelt, achte beim fahren auf "Ölwolken" die hinten den Auspuff verlassen. Ein bißchen ist wirklich ganz normal. 1 Liter bis 1,5 Liter gehören hier zum guten Ton.
Übermäßigen Ölverbrauch zeigt hier einen Ölfresser. Dieser schnorchelt sich im Extremfall auch einmal gerne 5 Liter auf tausend durch. Hier allerdings nur hörensagen.
Im allgemeinen sei gesagt, daß Du erstens:
- Die Fußmatten vorne einmal hochnehmen solltest. Sind diese untenrum feucht und schmierig / ölig zugleich, dann ist der Kühlkreislauf undicht. Da ist meistens der Wärmetauscher ein Kandidat bzw. das Heizungsregelventil.
- Ich bin mir dessen jetzt nicht sicher, aber achte darauf das Du das Kühlmittel der Klimaanlage genannt 134a im System hast. Das alte Zeug´s gibt es nicht mehr und der Sommer kommt.
- Funktionieren alle Fensterheber von der Fahrerseite aus? Wenn nicht, dann hast Du höchstwahrscheinlich einen Kabelbruch im Kabelbaum der Fahrertür.
- Springt der Wagen ohne Mucken im warmen Zustand wieder an? Wenn nicht und Du mußt ihn etwas abkühlen lassen, dann melden sich hier bestimmte Geber zu Wort.
- Schau nach der Servolenkung bzw. gehe die Schläuche einzeln vom Vorratsbehälter abgehend mit dem Auge und Fingern nach. Sind diese undicht wird es auch hier teuer! Dies gilt auch für die Servopumpe! Schaue genau hin! Ein Revedierer ist hier im Forum vertreten, der unsere Pumpen wie auch Bremssättel überholt. Gut , günstig und schnell!!!
- Womit wir zu den Sätteln kommen. Die hinteren gehen gerne einmal fest. Du selber bemerkst es eigentlich kaum. Aber der Tüv. Schaue auch hier einmal ganz genau hin, ob diese arg vergammelt aussehen!
Ansonsten gilt im jeden Fall...nimm im Zweifelsfall jemanden mit, der sich mit der Materie auskennt. Schaue lieber etwas länger, als letztendlich nur noch zu fluchen.
Den Preis empfinde ich persönlich als zu hoch angesetzt. In Zukunft zuviel Arbeit bzw. zuviel Geld zum reinstecken damit der Wagen ohne Motorschaden bzw. feuchten Innenraum wegen dem Scheibenrahmen dahingleitet.
Auch auf Gefahr hin das ich hier aus dem Forum jemanden auf die Füße trete.
Hände weg bei diesem Preis!
Auch ich bin schon auf die besagte Schn..... gefallen
V8 mäßige Grüße
Markus
Es gibt da so einige Sachen auf die Du unbedingt achten mußt!
- Bremsen! Schau Dir im jeden Fall die Scheiben an! Sind diese eingelaufen oder schlagen beim bremsen im Lenkrad, so sind diese MITSAMT Klötze auszutauschen. Kostenpunkt bummelig 1000 Euro.
- Zahnriemen! In 4000 Kilometer ist dieser allso dran. Diese wirst Du defenitiv im Sommer abfahren. Kostenpunkt mit Spannrollen etc. das ganz große Packet bummelig 900 Euro. OHNE Einbau. Nur die Teile.
- Rost am Scheibenrahmen! Wenn man den Rost sieht, dann ist es meistens schon zu spät. Dann blüht dieser auch im Scheibenrahmen. Mit Glück aber auch nicht.
Im jeden Fall bekommst Du bei einem Scheibenwechsel / Rostvernichtung die Dichtung mit dem "Zierrat" kaum heile herraus. Und ein Neuteil ist auf absehbare Zeit nicht mehr aufzutreiben. Entfallen ohne Ersatz!!!
- Rost am Heckblech. Auch hier gilt Augen auf! Ist dieses Blech durch, dann geht das Geflicke los, da auch hier gilt...entfallen ohne Ersatz!
- Rost an den Kotflügeln. Solange gier nicht´s durch ist, kann die Teile noch retten. Schmiergeln, schleifen, konservieren....lackieren.
Da es sich um einen ABH handelt, achte beim fahren auf "Ölwolken" die hinten den Auspuff verlassen. Ein bißchen ist wirklich ganz normal. 1 Liter bis 1,5 Liter gehören hier zum guten Ton.
Übermäßigen Ölverbrauch zeigt hier einen Ölfresser. Dieser schnorchelt sich im Extremfall auch einmal gerne 5 Liter auf tausend durch. Hier allerdings nur hörensagen.
Im allgemeinen sei gesagt, daß Du erstens:
- Die Fußmatten vorne einmal hochnehmen solltest. Sind diese untenrum feucht und schmierig / ölig zugleich, dann ist der Kühlkreislauf undicht. Da ist meistens der Wärmetauscher ein Kandidat bzw. das Heizungsregelventil.
- Ich bin mir dessen jetzt nicht sicher, aber achte darauf das Du das Kühlmittel der Klimaanlage genannt 134a im System hast. Das alte Zeug´s gibt es nicht mehr und der Sommer kommt.
- Funktionieren alle Fensterheber von der Fahrerseite aus? Wenn nicht, dann hast Du höchstwahrscheinlich einen Kabelbruch im Kabelbaum der Fahrertür.
- Springt der Wagen ohne Mucken im warmen Zustand wieder an? Wenn nicht und Du mußt ihn etwas abkühlen lassen, dann melden sich hier bestimmte Geber zu Wort.
- Schau nach der Servolenkung bzw. gehe die Schläuche einzeln vom Vorratsbehälter abgehend mit dem Auge und Fingern nach. Sind diese undicht wird es auch hier teuer! Dies gilt auch für die Servopumpe! Schaue genau hin! Ein Revedierer ist hier im Forum vertreten, der unsere Pumpen wie auch Bremssättel überholt. Gut , günstig und schnell!!!
- Womit wir zu den Sätteln kommen. Die hinteren gehen gerne einmal fest. Du selber bemerkst es eigentlich kaum. Aber der Tüv. Schaue auch hier einmal ganz genau hin, ob diese arg vergammelt aussehen!
Ansonsten gilt im jeden Fall...nimm im Zweifelsfall jemanden mit, der sich mit der Materie auskennt. Schaue lieber etwas länger, als letztendlich nur noch zu fluchen.
Den Preis empfinde ich persönlich als zu hoch angesetzt. In Zukunft zuviel Arbeit bzw. zuviel Geld zum reinstecken damit der Wagen ohne Motorschaden bzw. feuchten Innenraum wegen dem Scheibenrahmen dahingleitet.
Auch auf Gefahr hin das ich hier aus dem Forum jemanden auf die Füße trete.
Hände weg bei diesem Preis!
Auch ich bin schon auf die besagte Schn..... gefallen
V8 mäßige Grüße
Markus
Ja er sagte das er ungefähr ein Liter verbraucht.
Und zu den rest was du aufgezählt hast , sah das alles ganz gut auf.
Ja mir kam der Kaufpreis auch ein wenig zu hoch vor wenn man bedenkt was in der nächsten Zeit auf ein zu kommt.
Ich werde mich mal mehr dadrüber noch Informieren gegebenenfalls weiter suchen.
Schonmal vielen dank.
Und zu den rest was du aufgezählt hast , sah das alles ganz gut auf.
Ja mir kam der Kaufpreis auch ein wenig zu hoch vor wenn man bedenkt was in der nächsten Zeit auf ein zu kommt.
Ich werde mich mal mehr dadrüber noch Informieren gegebenenfalls weiter suchen.
Schonmal vielen dank.
Sagen wir mal so: für €5000 sollte man einen fast mängelfreien V8 da stehen haben. Ohne geplante Reparaturen für die nächsten 12 Monate.
Also für 2500 kaufen und gleich dasselbe nochmal reinhängen oder, was selten ist, für 5000 etwas fast perfektes erstehen und wohlfühlen.
Also für 2500 kaufen und gleich dasselbe nochmal reinhängen oder, was selten ist, für 5000 etwas fast perfektes erstehen und wohlfühlen.
Ich weiß, da gehen unsere Meinungen auseinander, aber bei der Mühle da bin ich der Meinung, dass man um eine Komplettlackierung kaum herumkommt, bei all dem Rost, und dann ist der Preis schon jenseits von Gut und Böse... ich würd' die Finger davon lassen. Allein schon diese MAL... grauenhaft.
Okay danke schön , ihr habt mir das bestätigt was ich gedacht habe .
Hallo,
ich bin ja ein Freund einer "Rolling restauration" und kaufe mir daher immer Autos die ich selber so einigermaßen hinbekomme, der preis für solche Autos liegt aber weit unter dem oben aufgerufenen Preis.
Für die Hälfte des Preises kannste fast meinen kaufen, selbst nach der neuen Teilnachlackierung
Gruß Stefan
ich bin ja ein Freund einer "Rolling restauration" und kaufe mir daher immer Autos die ich selber so einigermaßen hinbekomme, der preis für solche Autos liegt aber weit unter dem oben aufgerufenen Preis.
Für die Hälfte des Preises kannste fast meinen kaufen, selbst nach der neuen Teilnachlackierung
Gruß Stefan
Hi Stephan,
als Neuling in der V8-Szene würde ich unbedingt einen Fachmann mitnehmen oder noch besser bei ihm Kaufen, wenn er denn was anzubieten hat. Fahr zum Tom nach Legan, da wird dir geholfen.
P.S.: Wenn du wirklich so ne Krücke mit dem Preis in Betracht ziehst, dann kannste meinen auch haben. Ist ein 93-er, Umbau auf AEC und HP2, knappe 1/2Mio km und Gas hat er auch. Kostet dann aber auch 11000€
. Weil meiner ist mindestens doppelt so viel wert wie der von dir gesichtete Karton. Das Teil eignet sich wohl eher als Teileträger zum schlachten.
Lieber länger suchen und dann das richtige kaufen. Ist zwar langwierig, da gute Stücke mittlerweile rar sind und die Verkäufer dann auch dementsprechend Preise aufrufen. Aber besser ist es einen teureren ohne Rep.-Stau zu kaufen als ne Baustelle mit Open End.
Trotzdem viel Spaß bei der Suche und viel Glück beim finden.
mfg
als Neuling in der V8-Szene würde ich unbedingt einen Fachmann mitnehmen oder noch besser bei ihm Kaufen, wenn er denn was anzubieten hat. Fahr zum Tom nach Legan, da wird dir geholfen.
P.S.: Wenn du wirklich so ne Krücke mit dem Preis in Betracht ziehst, dann kannste meinen auch haben. Ist ein 93-er, Umbau auf AEC und HP2, knappe 1/2Mio km und Gas hat er auch. Kostet dann aber auch 11000€
. Weil meiner ist mindestens doppelt so viel wert wie der von dir gesichtete Karton. Das Teil eignet sich wohl eher als Teileträger zum schlachten.Lieber länger suchen und dann das richtige kaufen. Ist zwar langwierig, da gute Stücke mittlerweile rar sind und die Verkäufer dann auch dementsprechend Preise aufrufen. Aber besser ist es einen teureren ohne Rep.-Stau zu kaufen als ne Baustelle mit Open End.
Trotzdem viel Spaß bei der Suche und viel Glück beim finden.
mfg
Hallo Stephan,
frag doch mal bei der V8-Schmiede nach !
Gruß Jürgen
frag doch mal bei der V8-Schmiede nach !
Gruß Jürgen
In Antwort auf:Da sind wir einer Meinung
Allein schon diese MAL... grauenhaft.
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