AEC, unrunder Leerlauf und Aussetzer/Ruckeln

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#1
Hi miteinander,

Ich habe bei meinem 96'er S6 AEC Handschalter ein Problem.
Es wurde auch eine Prins VSI Gasanlage eingebaut.

Er hat schon seitdem ich Ihn habe einen etwas unrunden Leerlauf, sichtbar am Drehzahlmesser(schwankt ca 50U/min) und ist auch von Innen leicht spürbar.
Auch schon vor einbau der Gasanlage, spürbar beim Benzin und Gasbetrieb auf Gas minimal besser.

Seit ca einer Woche hat er auch Aussetzer und Ruckelt vor sich hin
Wenn ich losfahre(Kalter Motor) ist während der ersten 300 Meter nichts zu spüren danach gehts los. Er ruckelt stark und beschleunigt sehr ruckartig und nimmt schlecht gas an.
Im Leerlauf aber wiederrum ist alles i.O.
Ich fahre sehr sachte und schalte früh wenn er Kalt ist, sobald er selbstständig aus Gas umschält ist es weg.
Schalte ich danach wieder manuell auf Benzinbetrieb um fängt die Rucklerei wieder an, egal wie warm der Motor ist.
Gebe ich dann Vollgas ruckelt er zweimal stark und zieht dann ohne Ruckeln durch.

Was mir noch aufgefallen ist, dass er Im Gasbetrieb auch besser zieht/mehr Leistung hat.
Im Gasbetrieb hab ich nur ein leichtes Ruckeln wenn ich Schlagartig Vollgas gebe.

Ich habe schon nach Falschluft gesucht, ergebnisslos.
Zündkerzen sind neue von NGK drin.
Lambdasonde hab ich schonmal abgesteckt, bleibt gleich!

Wo soll ich denn weitermachen?


danke und gruß Manu
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#3
Hi Chris

Das ist eine gute frage...
Die zündkabel sehen außergewöhnlich gut aus im vergleich zu allen anderen V8 die ich bis jetzt in den Fingern hatte.
Aber ich habe die Zündung ehrlich gesagt nicht so in Verdacht weil es dann im Gasbetrieb schlimmer sein müsste aber es ist ja genau umgekehrt.


gruß Manu
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#4
Steuergerät mal stromlos machen. Leerlaufregler mal reinigen.
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#5
Hi

Folgendes ist mir heute passiert nach der Arbeit... Motor sprang beim ersten mal nicht an obwohl ich lange georgelt habe. Beim zweiten Versuch jedoch dann einwandfrei...

Als ich dann losfuhr nahm er so gut wie gar kein Gas an, gerade mal das ich anfahren konnte und dann ein extremes Geruckel und gar keine Chance vernünftig zu fahren
Nur bis ca 10% gaspedalstellung danach total Katastrophe!
Sobald dann auf Gas umgeschaltet wurde war es Schlagartig weg!

Als ich dann heute daheim war habe ich für 20 Minuten die Batterie abgeklemmt, währenddessen Leerlaufregler gereinigt und wieder eingebaut!

Der Motor sprang nur mehr mit Gas geben an, ansonsten gar nicht und ging auch wieder sofort aus nachdem ich vom Gas ging.
Auch nach einer probefahrt änderte sich das nicht, allerdings war das Ruckeln unter Fahrt weg, egal in welchem Zustand.
Habe dann einen anderen Leerlaufregler von einem 3,6'er eingebaut. Mit diesem Ruckelt er auch nicht mehr während der Fahrt, Leerlauf hält er auch wieder von selber.
Allerdings ist der etwas unrunde Leerlauf immer noch vorhanden. Egal ob Gas oder Benzinbetrieb wobei er beim Gasbetrieb etwas besser ist.

Mal sehen ob des schon war



danke schonmal für die Hilfe

gruß Manu
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#6
Bei mir war das ruckeln nachdem reseten des Steuergerätes weg.
Gemisch passt aber (Breitband), Zündung bin ich noch dran zu prüfen.
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#7
Hi

Also die Probleme bleiben weiterhin...

Ich habe inzwischen aber noch etwas festgestellt, beim anfahren nimmt er teilweise schlecht Gas an und stirbt fast ab, danach geht er mit der Drehzahl hoch und man kann so lala anfahren...
Das Problem ist aber wieder nur im Benzinbetrieb im kalten Zustand.

gruß Manu
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#9
Hi,

hört sich nach unpassendem Gemisch an,zu fett oder zu mager.
Wenn das nur auf Benzin passiert,würde ich auch auf die Benzinzufuhr tippen.
Bordspannung ok ?


Gruß

Yener
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#10
Hi

Freunde dich mal so langsam damit an dir nen neuen LMM zu kaufen.

Gleiche Symptome hatte ich vor kurzen auch.

Nach tausch des LMM ist die Drehzahl wie angenagelt egal ob kalt oder warm und dieses anfahrverschlucken ist auch weg.

Mfg
Christian

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#11
Hi

Ich antworte jetzt mal gesamt, auf alle posts...

Benzinmäßig ist noch nichts überprüft...
Bordspannung ist einwandfrei!

Ich hätte jedes Teil von einem funktionierenden 3,6'er zum tauschen da, nur weiß ich nicht was alles zu 100%kompatibel ist und was nicht!

Mir ist es ehrlich gesagt auch egal was kaputt ist, das kaufe ich auch neu(egal wie viel es kostet) aber ich hab keine Lust alles Neu zu kaufen, denn dass ist etwas kostspielig


gruß Manu
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#13
Kann ich den gegen einen vom 3,6'er PT tauschen?

Mchanisch geht das, sind die elektrisch auch gleich?


gruß Manu
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#14
Hi,

bin mir nicht sicher,logisch betrachtet sollte es aber passen.Vergleich mal die Teilenummern.

Benzindruckregler prüfen :
Motor laufen lassen,Motor abstellen und dann die Unterdruckleitung am Druckregler abziehen und gucken ob Benzinaustritt.Muss trocken sein.Dann die Benzinrückleitung am Druckregler lösen und gucken ob der Druckregler Benzin durchlässt.Darf nix tropfen.Jetzt noch die benzinführende Leitung an der Benzinleiste lösen und gucken,ob Druck drauf ist.Muss Druck drauf sein.
Achtung,Benzin spritz dabei.Handtuch bereit halten,Motor sollte Kalt oder nur warm sein.Brandgefahr ! !

Sollte kein Druck in der Leiste vorhanden sein,Druckregler oder Rückschlagventil im Tank tauschen.

Gruß

Yener
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#15
stimmt^^ Da hätt ich auch gleich drauf kommen können
Sind die gleichen!

Den bau ich morgen mal um und prüfe die Geschichte mit dem Druckregler.


gruß Manu
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