Audi V8 auf was achten??

Also spontan fällt mir ein, ich würde auf folgendes besonders achten, neben dem üblichen wie sauberer Motorlauf, Fahrwerk / Stoßdämpfer / Querlenker / Spurstangen, el. Helfer etc etc.:

- Getriebe
- Heckblech
- Servopumpe
- Auspuff Mitteltopf
- Lenkgetriebe
- je nach Laufleistung: Benzinpumpe erneuert?
- Ufos?

Gruß,
Alex

Zahnriemen Wechselintervalle ist auch wichtig!

stimmt natürlich. Und ein Blick in die Radhäuser kann nicht schaden - Stichwort Aufnahmepunkte für das Lenkgetriebe....

Habt ihr die Handbremse bzw Bremssättel hinten schon?

Klimaanlage würde ich auch noch schauen

Ich hänge hier nochmal die Checkliste dran, das machts einfacher.

stimmt - gute Liste.

Die Liste beinhaltet faktisch alles, was überhaupt kaputtgehen kann, ob bei einem V8 oder einem anderen Fahrzeug ist auch schon wurscht.

De facto sind nach 25 Jahren bei egal welchem Auto nur noch die allerwenigsten Komponenten heil bzw. die ersten, und wenn's noch die ersten sind, weiß man eh, worauf man sich einzustellen hat.

Lies: Es zählen insbesondere der optische Zustand und die Rechnungen, die vorliegen, alles andere ist (fast) schon sekundär. Hart, aber in meinen Augen die Wahrheit.

Hilfreich ist auch der Serviceplan , oder auch Checkheft genannt . Wenn das bis zum Ende ( Kilometerstand ) oder mit absehbaren Fehlkilometern geführt ist hat man einen guten Überblick ob und was gemacht worden ist . Schützen vor Defekten kann man sich eh nicht .

Aber das brauch ich glaube nicht zu erzählen .

bei den Roststellen würde ich nebst Heckblech auch unbedingt auf die Scheibenrahmen hinweisen... als ich bei meinem Winterhobel die Frontscheibe putzen wollte, ist mir fast das Ajax aus den Händen gefallen vor Schreck...

Was ist passiert, was war unter der Frontscheibe?
War bereits Rost außerhalb des Rahmens sichtbar? Ein Foto wäre prima.

Gruesse
Bernd

Wenn Rostblasen um den Scheibenrahmen zu sehen sind bedeutet das meistens, dass Korrosion auch zwischen der Scheibe und dem Scheibenrahmen blüht. Da die Scheibe fest mit dem Rahmen verklebt ist (die Windschutzscheibe ist beim V8 ein tragendes Karosserieteil), reißt sie irgendwann an der Stelle ein, wo der Rost stark aufblüht. Das war bei meinem auch passiert.

Nach dem Ausbau der Scheibe taten sich Abgründe auf. Der reichlich vorhandene Rost musste sorgfältig entfernt werden, damit die neue Scheibe nicht nach gewisser Zeit dasselbe Schicksal ereilt.
Ursache für diesen Rostbefall sind häufig, in der Vergangenheit durchgeführte, Scheibenwechsel, bei denen der Rahmen mit einem Stahldraht beim Ausbau der alten Scheibe bis auf das nackte Blech blank gekratzt und nicht entsprechend konserviert wurde.

So wie bei meinen
Link

Das war bei mir nicht besser...
http://mypost.de/temp/neulack/DSCF2273_klein.JPG
Lose war die Scheibe allerdings noch nicht.

Gruesse
Bernd