Sind halt "bessere" Stabilager die Powerflex da fertigt. Die haben auch noch ein paar Sachen die für den V8 sind in der Richtung (Lenkungsdämpfer wars glaub)
Üblicherweise hat der 4.2er den 28er Stabi... aber da mußt du schauen was du für einen hast.. 28 oder 26mm. Beim 26er hast du so ne art Metallschale drumrum... beim 28er nen Aluteil das wesentlich größer ist.
Die Powerflexteile sollen haltbarer sein und für ein besseres Fahrverhalten sorgen...
Du hast seinerzeit die Bremsbeläge gewechselt, "Auflageflächen" ( welche eigentlich? ) gereinigt. Seitdem hast Du nichts mehr geschrieben dazu.
Ach ja, die Ufos haben damals ja schon "wellig ausgesehen". Daher kommt auf jeden Fall ein Lenkradflattern und Schütteln beim Bremsen. Was war nochmals Deine Frage?
Das hat damit nix zu tun. Der Stabi vermindert die Seitenneigung in Kurven. Lenkradflattern beim Bremsen kommt zu 99 % von verzogenen Bremsscheiben vorne. Auch neue Ufo´s oder meiner Meinung nach auch die HP2 kannst du mit einer wirklichen Gewaltbremsung dazu bringen dass die Flattern.
Japp, seitdem hab ichs immernoch. UFOs und Beläge sind mittlerweile neu. Lager sehen lt. Werkstatt alle gut aus. Wollte jetzt eigentlich beginnen, alles andere noch zu tauschen, was man tauschen kann, bis es weg ist...
1. Wenn man das nicht durch logisches Denken selber hin kriegt, sollte man tunlichst die Finger davon lassen und es einen Fachbetrieb (oder einer der was davon versteht) machen lassen... immerhin hängt da ja auch die Bremse dran... und ein Rad...
2. Oder du verstehst es nicht weil du noch nie so ein Messgerät gesehen hast? ergo auch gar keins hast? dann solltest eh jemanden aufsuchen der das hat... und schon bist wieder bei Punkt 1
3. Um deine Frage zu beantworten trotz meiner Skepsis: Messmittelständer (mit Magnetfuss natürlich) an Federbein und Messtaster auf die Planfläche der Nabe richten und zwar möglichst weit aussen, somit wird der grösste Fehler angezeigt... Nabe drehen... fertig... der Fehler vervielfacht sich dann je grösser der Radius wird, sprich auf der Bremse hast mehr als auf der Nabe und auf der Felge gleich erheblich mehr...
