Hallo Zusammen,
mein Audi hat jetzt 205000 Kilometer runter. Beim letzten Ölwechsel wurde der Intervall auf 10000 Kilometer genullt. Ist das Sinnvoll oder kann ich auch länger fahren?
Habe 10W40 drauf das hat Audi mir empfohlen.
Kann man den Intervalltakt auch auf 15000KM nullen? Haben nämlich vor den 200000 KM immer alle 15000 KM gewechselt.
Danke für eure Hilfe
Service Intervalll
30 Beiträge · 9.465 Aufrufe · gestartet
10W40 iss doch schon lange nicht mehr Zeitgemäß aber nunja. Geschmäcker sind verschieden.
Soweit ich weiss kann man den Serviceintervall bei denen verstellen übern Tester.
Allerdings würd ich bei so ner Soße wie dem 10W40 bei 10.000er Intervall bleiben.
Ich fahr in meinem 4,2 (AKG) 0W40 Vollsynthetisch und strebe so alle 30.000 oder 1x im Jahr an als wechsel an. Kann man mit dem Öl auch bedenkenlos machen zudem das Öl lange Zeit sehr sauber bleibt da ich mit Gas und E85 fahre.
Ölverbrauch: 1L auf 10.000km inkl. Leck am Hallgeber (neuer Simmering wieder undicht)
Soweit ich weiss kann man den Serviceintervall bei denen verstellen übern Tester.
Allerdings würd ich bei so ner Soße wie dem 10W40 bei 10.000er Intervall bleiben.
Ich fahr in meinem 4,2 (AKG) 0W40 Vollsynthetisch und strebe so alle 30.000 oder 1x im Jahr an als wechsel an. Kann man mit dem Öl auch bedenkenlos machen zudem das Öl lange Zeit sehr sauber bleibt da ich mit Gas und E85 fahre.
Ölverbrauch: 1L auf 10.000km inkl. Leck am Hallgeber (neuer Simmering wieder undicht)
Zeitgemäß ist die falsche Bezeichnung.
Es kommt auf das Öl an. Longlife Intervalle finde ich unpassend da sich dabei gerne Ablagerungen ansammeln.
Man muss auch kein 100 Euro der Liter Öl reinkippen aber ein gutes Mobil M1 z.b. und dann alle 10-15tkm wechseln sollte angestrebt werden um den Motor so sauber es geht zu halten.
Es kommt auf das Öl an. Longlife Intervalle finde ich unpassend da sich dabei gerne Ablagerungen ansammeln.
Man muss auch kein 100 Euro der Liter Öl reinkippen aber ein gutes Mobil M1 z.b. und dann alle 10-15tkm wechseln sollte angestrebt werden um den Motor so sauber es geht zu halten.
Ich fahr halt einfach viel und deshalb bin ich bei alle 30.000km oder 1x im Jahr geblieben.
Manchmal schaff ich es 2x im Jahr zu wechseln und das Öl sieht dabei noch recht gut aus (ausser bei einem TDI). Ablagerungen, gibts bei mir nich
Hab bisher in allen Motoren die ich hatte immer direkt auf vollsynthetik 0W40 umgestellt und bin damit sehr gut gefahren.
Das ist das bestmögliche was man für´n Motor tun kann.
Manchmal schaff ich es 2x im Jahr zu wechseln und das Öl sieht dabei noch recht gut aus (ausser bei einem TDI). Ablagerungen, gibts bei mir nich
Hab bisher in allen Motoren die ich hatte immer direkt auf vollsynthetik 0W40 umgestellt und bin damit sehr gut gefahren.
Das ist das bestmögliche was man für´n Motor tun kann.
Hi Martin,
das würde ich unterschreiben.
Was heisst denn bitte nicht mehr "zeitgemäß"?
Ich halte ebenfalls nichts von Longlife und von Wunder-Ölen,die 20 Euro und mehr der Liter kosten.
Bin in der glücklichen Lage in der Wekstatt eines Freundes alle 15K km es selber wechseln zu können,bezahle 8 Eier für den Öl-Filter und 'nen Kasten "Beck's" fürs Öl.Und nehme seit Jahren entweder das nichtzeigemässe 10W-40 oder seltener 5W-40 von Castrol.Der Motor meines Dicken ist trotzdem gesund und auf die vermeintliche Ersparniss von O,123456789 L Sprit auf 100km kann ich verzichten.
Aber jedem das seine.
das würde ich unterschreiben.
Was heisst denn bitte nicht mehr "zeitgemäß"?
Ich halte ebenfalls nichts von Longlife und von Wunder-Ölen,die 20 Euro und mehr der Liter kosten.
Bin in der glücklichen Lage in der Wekstatt eines Freundes alle 15K km es selber wechseln zu können,bezahle 8 Eier für den Öl-Filter und 'nen Kasten "Beck's" fürs Öl.Und nehme seit Jahren entweder das nichtzeigemässe 10W-40 oder seltener 5W-40 von Castrol.Der Motor meines Dicken ist trotzdem gesund und auf die vermeintliche Ersparniss von O,123456789 L Sprit auf 100km kann ich verzichten.
Aber jedem das seine.
Ruhig bleiben, Männers.
Diese Öldiskussionen führen zu nix.
Der Themenstarter wollte nur wissen, ob und wie er das Intervall verändern kann 
Diese Öldiskussionen führen zu nix.
Der Themenstarter wollte nur wissen, ob und wie er das Intervall verändern kann
Ich hab nix gesagt 
Ich denke bei 6 Euro/L mach ich mit meinem 0W40 nichts falsch.
Ich denke bei 6 Euro/L mach ich mit meinem 0W40 nichts falsch.
Fängst Du schon wieder an? 
Wo denn ?
Also, mach dir keine Sorgen.
Bei uns in der "Werkstattrunde" fahren einige ihren A8 mit 0W60er Castrol und andere das 5W40 von CarTechnic und ich fahre das 10W40 mit nem Schluck Mathy M.
Wechseln die einen alle 15.000 Km (nie 10.000 km!) andere alle 30.000 km und ich wechsle das Öl wenn ich meine es muss raus..... so ca. nach 40.000 Km oder so.... fahre mit Gas!
Keiner von uns hat irgendwann irgendwelche Probleme gehabt und der Ölverbrauch ist so unterschiedlich wie die Motoren eben halt ihre "Persönlichkeiten" entwickelt haben. Meiner mit jetzt 328.000 Km auf der Uhr verbraucht so ca. 1 Liter auf 4.000 Km und das liegt an den Kolbenringen, die nicht mehr so sauber abdichten. Das stört aber nicht wirklich....
Die Öldiskussion ist immer wieder Thema und da streiten sich naturgemäß die "Gelehrten" was wie wann und wo mit welchem Öl für wen am besten ist. Genauso verhält es sich mit den Wechselintervallen.
Heutzutage kann man sagen, wenn man nicht gerade recyceltes Baumarktöl verwendet sind die Öle gegenüber der 1970er Jahre so gut geworden, dass die Wahrscheinlichkeit eines Motorschadens auf Grund eines späten Ölwechsels oder einfacheren Öles extrem gering ist.
Einzig der häufige Kurzstreckenverkehr tut weder dem Öl noch dem Motor insgesamt gut und kann auf Dauer Schäden verursachen.
Somit kannst du beruhigt dein 10W40er 15.000 km fahren.....
Bei uns in der "Werkstattrunde" fahren einige ihren A8 mit 0W60er Castrol und andere das 5W40 von CarTechnic und ich fahre das 10W40 mit nem Schluck Mathy M.
Wechseln die einen alle 15.000 Km (nie 10.000 km!) andere alle 30.000 km und ich wechsle das Öl wenn ich meine es muss raus..... so ca. nach 40.000 Km oder so.... fahre mit Gas!
Keiner von uns hat irgendwann irgendwelche Probleme gehabt und der Ölverbrauch ist so unterschiedlich wie die Motoren eben halt ihre "Persönlichkeiten" entwickelt haben. Meiner mit jetzt 328.000 Km auf der Uhr verbraucht so ca. 1 Liter auf 4.000 Km und das liegt an den Kolbenringen, die nicht mehr so sauber abdichten. Das stört aber nicht wirklich....
Die Öldiskussion ist immer wieder Thema und da streiten sich naturgemäß die "Gelehrten" was wie wann und wo mit welchem Öl für wen am besten ist. Genauso verhält es sich mit den Wechselintervallen.
Heutzutage kann man sagen, wenn man nicht gerade recyceltes Baumarktöl verwendet sind die Öle gegenüber der 1970er Jahre so gut geworden, dass die Wahrscheinlichkeit eines Motorschadens auf Grund eines späten Ölwechsels oder einfacheren Öles extrem gering ist.
Einzig der häufige Kurzstreckenverkehr tut weder dem Öl noch dem Motor insgesamt gut und kann auf Dauer Schäden verursachen.
Somit kannst du beruhigt dein 10W40er 15.000 km fahren.....
Meiner kriegt nur Mobil1 5W50 und der Motor macht alle 2 Monate selber einen Ölwechsel und der Auspuff wird auch von innen schön konserviert...Hohlraumkonservierung nennt sich dat.
Gruß
Yener
Gruß
Yener
Was lachst du ? Das ist purer Ernst
Mein Auto sieht von unten aus wie geleckt,das Öl hat nur noch Schmutz in homäopatischen Werten.
Was James Bond als Extra bekommen hat,hat mein V8 schon seit 1992 serienmässig eingebaut...Ölschwaden + Öllache,und alles vollautomatisch,ohne Knöpfe drücken.
Ölsumpfschmierung nennt sich dat.
Gruß
Yener
Mein Auto sieht von unten aus wie geleckt,das Öl hat nur noch Schmutz in homäopatischen Werten.
Was James Bond als Extra bekommen hat,hat mein V8 schon seit 1992 serienmässig eingebaut...Ölschwaden + Öllache,und alles vollautomatisch,ohne Knöpfe drücken.
Ölsumpfschmierung nennt sich dat.
Gruß
Yener
Ich schrieb es ist nicht die richtige Bezeichnung.
Nur weil alle Welt jetzt 0W30 oder 5W30 Longlife Zeug fährt, muss ein 10W40 nicht schlechter sein.
Ich selber fahre 5W50 aus Ebay (Penetrol oder so) und es scheint als würde mein ABH langsam auch weniger Öl saufen.
Vorher Motorspülung gemacht (einmal Castrol für 250km) und dann ne 20 Minuten "Spülung".
Prinzipiell gilt, je minderwertiger das Öl, umso kürzer der Intervall.
Aber auch ein gutes Öl ist kein Garant für 50k km Intervalle.
Thema Ölschlamm und Co, Öllack etc.
Nur weil alle Welt jetzt 0W30 oder 5W30 Longlife Zeug fährt, muss ein 10W40 nicht schlechter sein.
Ich selber fahre 5W50 aus Ebay (Penetrol oder so) und es scheint als würde mein ABH langsam auch weniger Öl saufen.
Vorher Motorspülung gemacht (einmal Castrol für 250km) und dann ne 20 Minuten "Spülung".
Prinzipiell gilt, je minderwertiger das Öl, umso kürzer der Intervall.
Aber auch ein gutes Öl ist kein Garant für 50k km Intervalle.
Thema Ölschlamm und Co, Öllack etc.
Mitreden, Fotos sehen und Fragen stellen? Melde dich mit deinem Forum-Zugang an.
Anmelden