First thanks for such a forum :-)) I own an Audi A6 Avant Bj. 99, 4.2 liters, engine code ARS, 185,000 km, I am at the end with my Latin, we have exchanged LMM, Lambda probes,Zündkerzen,Zündspulen,Rosselklappe, Temperature sensor G62, at 145,000 gear oil it has not brought anything, and I am of the opinion that the power is missing, it is jerking pretty hard, error memory of course empty. what else can it be, no fun anymore to drive:-(. I would like to thank you in advance :-)) Thank you
Mir fällt dazu gerade die Spritversorgung ein. Benzinpumpe, Spritfilter, Benzindruckregler, Einspritzdüsen. Nichts davon stünde im Fehlerspeicher, leider lässt sich auch nichts so einfach testen. Ausser Spritfilter, einfach tauschen.
Wenn noch nicht überprüft. Vorschlag beide Verteilerkappen und Verteilerfinger prüfen auf mögliche Beschädigungen. Beides wird im technischen Merkblatt von AUDI mit angegeben als Ursache.
der motor ruckelt immer im 3 gang bei kickdown, in den anderen gängen kann ich voll beschleunigen, also ich bin ein warm fahrer kalt noch nie probiert:-)), wenn ich normal beschleunige im 3 gang und merke das dieses ruckeln kommt gehe ich vom gas und er schaltet in den 4 ganz normal, die Zündspulen sind gebraut und die Drosselklappe, der rest ist neu wie Zündkerzen von Bosch, LMM von Bosch, Lambdasonden von Bosch. danke schön:-))
also Kickdown 1er und 2er Gang ohne Ruckeln ? Was passiert bei Vollgas 4 Gang ? Erreicht das Auto die Höchstgeschwindigkeit ?
Kannst du mal "manuell" den 3ten Gang einlegen und Vollgas geben.Ruckelts dann auch ?
Ruckelt der Motor immer nur wenn das Getriebe von 4 in den 3ten Gang schaltet ? Also Wenn das Getriebe von dem 4ten im Stadtverkehr runter in den 2ten schaltet,läuft der Motor dann sauber,bis der 3 Gang eingelegt wird ?
Hallo Yener, 1er , 2er Gang ohne Probleme mit Leistung kein Ruckeln gar nix, die Höchstgeschwindigkeit erreicht er auch im 4 Gang, wenn ich Manuel schalte in den 3 ist das Ruckeln genau wie bei D auf Automatik, wenn ich von 5ten oder 4ten mit kickdown runterschalte in den 3ten ist das Ruckeln wieder da, Getriebe 3er Gang defekt?????????? Mfg Musti
hört sich fast so an,als wenn das Getriebe einen Schaden hätte. Wenn der Motor in der Lage ist,alle Drehzahlen sauber zu bedienen,dann sollten Benzinversorgung und Zündung in Ordnung sein. Muss also etwas am 3ten Gang defekt sein oder etwas,was mit dem 3ten Gang zusammenhängt.
Wie hart ist denn das Ruckeln ? Ruckeln oder Ruckeln und Schlagen spürbar ?
Wie sah denn das alte Getriebeöl aus ? Farbe und Geruch ? Spähne drin gewesen ? Getriebefilter\Sieb gewechselt ?
Was passiert,wenn der 3te eingelegt ist und du mit 1..000 oder 2.000 U\min konstant fährst ? Fahr mall alle Drehzahlen ab,fahre immer konstant und berichte. Tritt der Fehler bei Konstanter Fahrt auf oder nur beim Beschleunigen ? Wenn beim Beschleunigen,tritt der Fehler auch bei ganz sanfter Beschleunigung auf ?
Was macht der Drehzahlmesser ,wenn es anfängt zu ruckeln ?
