hey leute,
hab das komische problem das mein v8 4.2 bj 12/91 beim starten im kalten zustand erst gut läuft, dann nach ca 500 m das stottern anfängt und nur noch bei min 80% vollgas normal zu fahren ist.
wenn er dann themperatur hat ist alles ok...
jemand ne idee?
mfg
sash
zündaussetzer im kalten zustand-warm alles ok
16 Beiträge · 5.016 Aufrufe · gestartet
LMM war es bei mir, Fehlercode Adaptionsgrenze min/max.
danke,aber was meinst du mit LMM und wie kann ich das problem beheben?
er meint den Luftmassenmesser. Es sei dir aber erst mal geraten, den Fehlerspeicher auslesen zu lassen.
Ursache für die Symptome können aber auch Zündkerzen und Zündkabel sein. Die tauchen dann nicht unbedingt als solche im Fehlerspeicher auf. Trotzdem zuerst: Fehlerspeicher auslesen.
Ursache für die Symptome können aber auch Zündkerzen und Zündkabel sein. Die tauchen dann nicht unbedingt als solche im Fehlerspeicher auf. Trotzdem zuerst: Fehlerspeicher auslesen.
achso ok danke...ja das könnt ich mal probieren...aber warum ist es kurz gut, dann schlecht und dann wieder gut?
In Antwort auf:Das kann man wenn überhaupt erst dann sagen, wenn man weiß woran es gelegen hat.
aber warum ist es kurz gut, dann schlecht und dann wieder gut?
wo sitzt denn der LMM? ist ja nicht so wie bei normalen motoren.. mfg
Unter der Luftfilterkastenabdeckung in der Ansaugbrücke.
ah ok schon gefunden.
so wie es aussieht ist es aber der themperaturregler der vorne ab block einfach abgesteckt werden kann, denn wenn ich den abziehe ist kein unterschied...ist das möglich?
so wie es aussieht ist es aber der themperaturregler der vorne ab block einfach abgesteckt werden kann, denn wenn ich den abziehe ist kein unterschied...ist das möglich?
Hi,
vorne der kleine Fühler ist der Ansauglufttemperaturfühler.Der war bei mir auch mal ab,habe auch keinen Unterschied gemerkt.Der Motor nimmt einen Ersatzwert.
Miss den Sensor mal durch,müsste irgendwas um die 0,450 Ohm haben bei Zimmertemperatur und bei Temperaturanstieg oder Temperaturabstieg dementsprechend reagieren.
Gruß
Yener
vorne der kleine Fühler ist der Ansauglufttemperaturfühler.Der war bei mir auch mal ab,habe auch keinen Unterschied gemerkt.Der Motor nimmt einen Ersatzwert.
Miss den Sensor mal durch,müsste irgendwas um die 0,450 Ohm haben bei Zimmertemperatur und bei Temperaturanstieg oder Temperaturabstieg dementsprechend reagieren.
Gruß
Yener
Yener... am Block ist nur der Tempfühler fürs KI (deswegen hat er keine Reaktion), der Ansaugluftfühler ist in der Ansaugbrücke bzw. beimDrosselklappengehäuse...
Der relevante G62 ist hinten am Block unterm rechten Zündverteiler...
Der relevante G62 ist hinten am Block unterm rechten Zündverteiler...
Temperaturregler ist einzig das Kühlwasserthermostat, sonst wird überhaupt rein gar nix geregelt... lediglich Fühler hats ein paar, aber du hast den unwichtigsten gewählt, vorne ist fürs KI (Kombiinstrument)... hinten am Block rechts unterm Zündverteiler ist der relevante G62...
ist der hallgeber so wies aussieht...wo bekomm ich den billig bzw das innenleben reicht auch
bei Bosch direkt... hab ich damals bestellt... nur nützt das nix wenn die Bakelitscheiben hops gehen...
Benutz mal die Forensuche. Gibt den Hallgeber als Ersatzteil.
Irgendwer hatte mir Bilder geschickt davon.
Aber Hallgeber - wenn du den absteckst sollte der Motor gescheit laufen wenn er es denn ist.
Irgendwer hatte mir Bilder geschickt davon.
Aber Hallgeber - wenn du den absteckst sollte der Motor gescheit laufen wenn er es denn ist.
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