VW Passat 3BG V6 2.8 4-motion

Moin,
schau den mal auf der Hebebühne nach, der hat ne vier Lenkerachse, da hats alleine 10 Kugelköpfe, 8 Buchsen, 2 in Gummigelagerte Spurstangenendstücke/köpfe, 2 axial Gelenke in den Spurstangen, die Antriebswellen also die Köpfe/Gelenke geben auch gerne mal den Geist auf.

Habe auch schon mal ein Lenkgetriebe wieder festgeschraubt was klapperte, also lange Rede kurzer SInn, ab auf die Bühne und abrütteln das Ding

Moin,

also war gestern bei VW ,die hatte den Wagen auf der Bühne und haben die Vorderachse kontrolliert aber nichts gefunden außer ne lose Lenkgetriebemanschette(rechts), ist nur die Schelle los.
Lenkgetriebe ist auch fest.
Jedenfalls kommt das klappern von vorne rechts (fahrtrichtung) als ob irgendwas gegen die Karosserie schlägt. Das klappern kommt bei den geringsten Bodenunebenheiten selbst wenn ich nur im Leerlauf rolle und ändert sich auch beim Lenken nach rechts und links nicht . Ist gleichbleibend. Ist bestimmt nur eine Kleinigkeit man muss sie nur finden....

Fahr doch mal zum Tüv, die haben doch so einen Rüttelstand wo an der Vorderachse "gezehrt" wird. Hab die Erfahrung gemacht, wenn die zeitlich Luft haben, sind die da sehr aufgeschlossen Demjenigen der des Pudels Kern auf den Grund gehen möchte, freiwillig(!).

Edit: Für lau natürlich bzw. Kaffeekasse. ;)

Auf ner Bühne findet man nicht unbedingt alles, da dann alle Achsteile entlastet sind.

Von daher ist der Tip mit dem "Rüttel"-Prüfstand schon sehr gut

Hallo,
hab den Wagen jetzt noch mal auf der Bühne gehabt und mit einem jahrelangen VW Passat Schrauber die Vorderachse untersucht auch mit belasteten Achsteilen bzw. den Stossdämpfer auseinander gebaut, Lenkgetriebe nochmal auf festen sitz kontrolliert und die Querlenker und alles was dazu gehört überprüft. Alles in Ordnung nichts ausgeschlagen alles fest so wie es sein soll....Bin schon fast am verzweifeln. Bin jetzt am überlegen ob ich den Stossdämpfer mal erneuern soll. Was könnte den noch die Ursache sein defekte Motorlager? Beim TÜV war ich letzte Woche die hatten aber keine Zeit... (

Gruß
Tobias

meine Frau ihr A4 hatte auch ein Klapperschlaggeräusch. War der Führungslenker. Sah man auch kaum das das Hydrolager etwas weicher war. Dazu kam dann noch ein Quietschen weil das Fett im Tragbolzen weg war. Aber das poltern kam von dem Hydolager. Mußt Du mal mit nem Hebel dran und gegeneinander das Spiel prüfen. Was aber auch noch sein kann, kommt auf die LAufleistung an, dass Dein Domlager hinüber ist. Poltern kommt bei der Achse immer von unten von den zwei Lenkern. Oder halt vom Domlager...........