Wagon pulls right

Moin Alex,
könnte schon sein, aber das würde dann auch Geräusche machen.
Hast du Geräusche?
Wie sieht die Verstellung an den Langlöchern oben aus? Sind die am Ende des Einstellbereichs? Hast Du Spiel am Querlenker? Wie sieht das Gummi aus? Spiel am Gelenkbolzen?

Oder Gummi Berger hat nicht richtig eingestellt.
Warst Du dabei?

Hallo.
Ich würde bei einer Prüforganisation die Achsen und deren Gelenke auf Spiel überprüfen lassen, und danach, wenn alles o.k. scheint, eine weitere Achsmessung bei einer anderen Firma machen lassen.

PS: sind die hinteren, oberen Sturzlenker ohne Spiel ?

vor Jahren wurden bei meinem V8 mit ständigem "Linksdrall" auch 3 !!! Achsvermessungen bei Audi gemacht - dort war alles im "grünen Bereich" - dann nahm ich eine Schnur mit Fadenpendel und einen Meterstab und stellte eine "Nachspur" an der Vorderachse fest, welche mir eine andere Werkstatt und dort durchgeführte Achsvermessung bestätigte! Ich lies die Spur bei dieser Werkstatt einstellen, seitdem fährt der V8 wie an der Schnur gezogen!
Mit diesen Erkenntnissen ging ich erneut zu Audi und erzählte von diesen - man bezweifelte die erneute Messung bei einem anderen Betrieb und konnte sich nicht erklären, warum nun auf einmal der V8 stabil fuhr - die Audi-Meister durfte meinen V8 ja öfters fahren und bestätigte dieses Vorher- und Nachher-Fahrverhalten...
Die Achsvermessung bei Audi kostete 130€ - bei dem 2.Betrieb 25€ - mit Einstellung 40€ !
Gruß Manfred M.

.Morgen Georg,
Geräusche sind keine zu hören, das Auto läuft absolut ruhig, dabei muss ich erwähnen dass, das ganze vor ca. 2 Wochen anfing, als vorne neue reifen eingebaut wurden??? Querlenker sind vor 3 Jahren neue reingekommen. Bei der Vermessung war ich nicht dabei.

Morgen Manfred,
die hinteren Sturzlenker sind auch neu, ob die spiel haben? Ich muss es kotrolieren bevor ich mich auf dem weg nach Lindlar zum Marcus mache.
Gruß Alex

Kann es an den neuen Reifen liegen?
Nämlich sobald ich aus der Werkstatt fuhr, zog er direkt leicht nach rechts was vorher nicht der Fall war. Jetzt bin ich der dumme , statt direkt zurück zum Reifen Händler, habe ich mittlerweile fast 1000 km runter mit dem reifen.
Gruß Alex

Hi Alex,

Domlager kannst Du ja schnell mal nach gucken, wenn Du die Plastikkappe abnimmst. Querlenker würde mich wundern, der hätte schon längst das Poltern angefangen.
Wie siehts mit Deinem Lenkgetriebe aus, ist das fest? Wenn nicht, kannst Du da viel einstellen, eventuell hat es sich ja sogar beim Einstellen selbständig gemacht. Also check das mal, guck Dir die Lenkgetriebeaufnahme im linken Radkasten an, während eine Hilfsperson kleine Lenkbewegungen macht.

Viele Grüße,

Flo

Hi Flo,
Vielen Dank,werde morgen in die Werkstatt fahren und es alles überprüfen lassen, was du mir vorgeschlagen hast.Werde berichten.
Gruß Alex

Hallo Alex,

In Antwort auf:

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Kann es an den neuen Reifen liegen?
Nämlich sobald ich aus der Werkstatt fuhr, zog er direkt leicht nach rechts was vorher nicht der Fall war.

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Logisch ist, dass das nach rechts Ziehen mit den neuen Reifen zusammen hängt.

Stimmt der Luftdruck auf allen Reifen?
Sind alle Reifen richtig montiert bezüglich Laufrichtung?
Ist das Profil auf allen Reifen das gleiche?
Ist der Produktionsmonat von allen Reifen der selbe?

Neue Reifen haben zuerst geringere Traktion (also mehr Schlupf) als eingefahrene Reifen, weil die neuen Reifen vom Produktionsprozess noch Gleitmittel auf und in der Oberfläche haben. Das Gleitmittel wird in die Reifenpressen (Form) gesprüht, damit die Reifen nach dem Vulkanisieren leicht aus der Form fallen.

Wenn dein Wagen zufällig auf der rechten Seite einen jüngeren Reifen mit viel Gleitmittel hat (bei unterschiedlichen Produktionsmonaten), dann zieht er eben nach rechts bzw. wird von der besseren Traktion auf der linken Seite rechts rüber gedrückt.

Diagnose, ob es an den Reifen liegt: Räder von links nach rechts wechseln und schauen ob er dann nach links zieht.

Falls beim Reifenwechsel der Wagen z.B. hart an einen Bordstein gefahren wurde, dann ist eventuell die Spur verstellt. Warst du bei Reifenwechsel dabei?

Hi Georg,
War beim Wechsel dabei, hast du recht , werde die felgen( mit Reifen) tauschen ,die hinteren sind auch neu, also kommen die nach hinten und dann schauen wir,bevor ich vorne auseinander nehme. Luftdruck ok,lauf Falken vorne 2,9 hinten 3.2. Hab rundrum 3.0
Gruß Alex

also manchmal find ich deine Märchen fast phantasievoller als die von den Gebrüder Grimm...

Querlenker gut möglich, aber dann sollte er nicht permanent rechts ziehen sondern bissl mehr oder weniger je nach dem ob man gerade ne Links- oder Rechtskurve hinter sich hat, genau so wenn das Lenkgetriebe nicht mehr fest ist...

beides kannst selber in der Garage mit Wagenheber - oder besser Hebebühne - überprüfen, von Hand ÜBERALL ordentlich wackeln, bei Unsicherheit mit Stemmeisen leicht hebeln...

Hallo Roy,
Ist ganz genau wie du beschrieben hast, zieht nicht permanent nach rechts, je nach dem wie die Fahrbahn ist.
Gruß Alex

na dann los, auf den Boden mit dir... ab unters Auto