Hello, everyone.
After my A8 was so reliable for the first year and I did not tire of praise, he promptly presented me with the bill at the turn of the year: steering gear damage.
Well, we know everything, Audi and leaky steering gears are a well-known synonym (as you can hear) right beyond the mark plate edge, but I'm surprised how fast it was.
A few days ago, the car was on stage and dry down. The steering cuffs were fine with the last look.
On the day of the event I drive out of the garage and maybe 4km far until the servo pump started to cry in curves. So immediately turn right and see: Servo oil tank empty. Everything checked out, no leak, not even in the area of steering. Oil replenished, almost a litre the circle has approved, then it has calmed down briefly. Two kilometers later, half a litre was missing and you could really hear a "snatch" while steering, as if wading in mud.
The vehicle was then parked by the friendly mechanic and immediately under the steering gear a really impressive oil stain formed. Obviously, the cuffs were still intact and the sealing ring in the steering gear was still broken - but how can something be broken in such a short time? I've never had that before.
Back home, of course, I looked at the garage: no oil to see.
As a steering gear gives off the spoon from now on, I'm creepy. On the stage you saw a torn cuff with proper oil on the right and there is nothing else than a gear change. But what can be the trigger for this circus?
IG
Bastian
Suddenly big leak on the steering gear
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Hi,
folgende Fragen:
1) Ist 4D1 422 052B die korrekte Teilenummer für ein Lenkgetriebe ohne Servotronic für meinen Audi A8 4,2 BJ99?
2) Kann man im A8 genauso problemlos ein Servotronic-Lenkgetriebe nachrüsten wie beim V8? Also einbauen, Kabel anstecken und fertig? Oder ist das mit mehr Aufwand verbunden?
3) Ist ein V8-Lenkgetriebe kompatibel mit dem A8-Lenkgetriebe oder sind das verschiedene Getriebe?
4) GIbt es die Lenkgetriebe bei Audi im Austausch bzw. welche Alternative bietet das beste Preis-/Leistungsverhältnis?
5) Welche Teile sind beim Tausch der Lenkung noch mitzutauschen? Ich denke an Dichtringe, Siebschrauben, Lenkungsdämpfer, ...
6) Was ist ein Hydraulikfilter? Siehe hier:
http://www.autoteile24.de/index.cgi?rm=showArticles&ktypnr=10467&kba2=&kba3=&lastRunmode=chooseType&search=lenkgetriebe&s=&searchType=¬TypeSearch=&nodeToCheck=100199&dlnr=&node=100199&lastNodeID=0,1,100012
Danke euch und vlG
Bastian
folgende Fragen:
1) Ist 4D1 422 052B die korrekte Teilenummer für ein Lenkgetriebe ohne Servotronic für meinen Audi A8 4,2 BJ99?
2) Kann man im A8 genauso problemlos ein Servotronic-Lenkgetriebe nachrüsten wie beim V8? Also einbauen, Kabel anstecken und fertig? Oder ist das mit mehr Aufwand verbunden?
3) Ist ein V8-Lenkgetriebe kompatibel mit dem A8-Lenkgetriebe oder sind das verschiedene Getriebe?
4) GIbt es die Lenkgetriebe bei Audi im Austausch bzw. welche Alternative bietet das beste Preis-/Leistungsverhältnis?
5) Welche Teile sind beim Tausch der Lenkung noch mitzutauschen? Ich denke an Dichtringe, Siebschrauben, Lenkungsdämpfer, ...
6) Was ist ein Hydraulikfilter? Siehe hier:
http://www.autoteile24.de/index.cgi?rm=showArticles&ktypnr=10467&kba2=&kba3=&lastRunmode=chooseType&search=lenkgetriebe&s=&searchType=¬TypeSearch=&nodeToCheck=100199&dlnr=&node=100199&lastNodeID=0,1,100012
Danke euch und vlG
Bastian
Hi Bastian,
die Teilenummer ohne Servotronic ist 4D1422069B.
Die Lenkung ist nicht mit dem V8 kompatibel.
Es gibt Lenkungen mit und ohne Lenkungsdämpfer.
Ob eine Aufrüstung auf Servotronic möglich ist, weiß ich nicht.
Es gibt zahlreiche Anbieter für überholte Lenkgetriebe und falls die Frage kommt: Nein, ich mache das nicht.
die Teilenummer ohne Servotronic ist 4D1422069B.
Die Lenkung ist nicht mit dem V8 kompatibel.
Es gibt Lenkungen mit und ohne Lenkungsdämpfer.
Ob eine Aufrüstung auf Servotronic möglich ist, weiß ich nicht.
Es gibt zahlreiche Anbieter für überholte Lenkgetriebe und falls die Frage kommt: Nein, ich mache das nicht.
Hallo Tim,
danke für deine Antwort! Weißt du, wieso es Lenkungen mit und ohne Lenkungsdämpfer gibt? Das ist ja sehr sonderbar...
Keine Sorge, ich weiß, dass du keine Lenkgetriebe mehr machst und kann das auch gut verstehen und wäre andernfalls schon vor ein paar Tagen bei dir vorstellig geworden
vlg
Bastian
danke für deine Antwort! Weißt du, wieso es Lenkungen mit und ohne Lenkungsdämpfer gibt? Das ist ja sehr sonderbar...
Keine Sorge, ich weiß, dass du keine Lenkgetriebe mehr machst und kann das auch gut verstehen und wäre andernfalls schon vor ein paar Tagen bei dir vorstellig geworden
vlg
Bastian
In Antwort auf:Hi, nein ich weiß es nicht. Ich habe nur schnell im TecDoc Teilenummern verglichen und Verwendungslisten überflogen. Ich habe mich beim A8 bisher nur mit Bremsen und Niveauregulierung beschäftigt.
...Weißt du, wieso es Lenkungen mit und ohne Lenkungsdämpfer gibt? Das ist ja sehr sonderbar...
Danke Tim!
Ich hätte jetzt dieses hier auserkoren, wurde von der Firma Sercore überholt:
http://www.alleautoteile.at/shop/productdetail.jsp?id=d15f67423602a17801362fe9d2644367&&code=S13487/1
Müsste passen, oder? Gibt's irgendwelche Erfahrungen mit Sercore?
Danke
Bastian
Ich hätte jetzt dieses hier auserkoren, wurde von der Firma Sercore überholt:
http://www.alleautoteile.at/shop/productdetail.jsp?id=d15f67423602a17801362fe9d2644367&&code=S13487/1
Müsste passen, oder? Gibt's irgendwelche Erfahrungen mit Sercore?
Danke
Bastian
Hi,
nur als Hinweis, da die Teilenummern bei den LGs offenbar recht tricky sind: Lt. FG-Nummer (mein Mech hat sicherheitshalber nochmal bei Audi nachgefragt) lautet die Nummer bei mir 4D1 422 052. Es sieht ganz so aus, als gäbe es für ein Baujahr mehrere Lenkgetriebe, auch ohne Servotronic. Mir ist's ein Rätsel, aber bitte...
lG
Bastian
nur als Hinweis, da die Teilenummern bei den LGs offenbar recht tricky sind: Lt. FG-Nummer (mein Mech hat sicherheitshalber nochmal bei Audi nachgefragt) lautet die Nummer bei mir 4D1 422 052. Es sieht ganz so aus, als gäbe es für ein Baujahr mehrere Lenkgetriebe, auch ohne Servotronic. Mir ist's ein Rätsel, aber bitte...
lG
Bastian
BJ, 97 bis 99 konnte mit und ohne Servotronic geordert werden........
ja, und?
HI,
wir haben jetzt ein Lenkgetriebe von einem Überholer aus München organisiert. Ich war beim Einbau nicht dabei, aber das Lenkgetriebe, das da ankam, soll wie neu ausgesehen haben.
Jedenfalls ist das neue Lenkgetriebe jetzt drin und alles ist wieder trocken. Laut meinem Mech war's kein Drama - nach dem Durchlesen der Anleitungen und Berichte im Netz hatte ich das Gefühl, das wäre ein Horrortrip.
Also - on the road again
lG
Bastian
wir haben jetzt ein Lenkgetriebe von einem Überholer aus München organisiert. Ich war beim Einbau nicht dabei, aber das Lenkgetriebe, das da ankam, soll wie neu ausgesehen haben.
Jedenfalls ist das neue Lenkgetriebe jetzt drin und alles ist wieder trocken. Laut meinem Mech war's kein Drama - nach dem Durchlesen der Anleitungen und Berichte im Netz hatte ich das Gefühl, das wäre ein Horrortrip.
Also - on the road again
lG
Bastian
In Antwort auf:
on the road again
Sauber, dann mal gute Fart!
Schaut man so von der Seite in den Radkasten, scheint da ja durchaus Platz für solche Operationen zu sein. Wie lang hat er gebraucht, ging das fix?
Hatte auf deinen Thread hin kurzzeitig sowas wie Münchhausen by Proxy
Konkret: ich bildete mir ein, meiner würde Hydrauliköl verlieren. War garnicht so weit weg, es handelte sich um Getriebeöl, das hat ja beim A8 eine ähnliche Farbe. Jetzt gehts am 28. auf Pilgerfahrt nach Holzwickede, böse Geister austreiben, bleibe dann hoffenltich erstmal verschont... Viele Grüße,
Flo
Ein Überholer in München? Kannst du mir bitte die Firma nennen? Sowas ist immer gut in der Nähe zu haben ;-)
Hi,
das ist schwer zu sagen. Da mein Mech schon etwas älteren Semesters ist und alles ganz gemütlich angeht, er auch nebenbei andere Sachen gemacht hat, wird man das so nicht eingrenzen können. Aber wenn ich den Wagen abhol' (was noch dauern kann), frag' ich ihn.
lG
Bastian
das ist schwer zu sagen. Da mein Mech schon etwas älteren Semesters ist und alles ganz gemütlich angeht, er auch nebenbei andere Sachen gemacht hat, wird man das so nicht eingrenzen können. Aber wenn ich den Wagen abhol' (was noch dauern kann), frag' ich ihn.
lG
Bastian
Den Filter verklingeln ATU und Co gerne Kunden.
Normalerweise hast du Siebe in den Hohlschrauben die das gröbste "abhalten" sollen.
Gibt es nicht sowieso einen Wechselintervall für das grüne Gold?
Schlagartige Undichtigkeit lässt mich auf Schmutz im System (jaja der Filter...) schießen. Jedoch ist dann wieder die Frage muss/wurde die Flüssigkeit mal gewechselt?
Was für Schmutz war es?
Schlauch der sich auflöst? Wer sagt das der Schlauch nachdem Filter (wenn man einen einbaut) sich nicht auflöst?
Natürlich zirkuliert das System aber trotzdem... wenn da ein Filter so lebensrettend wäre, wieso gibt es die nie ab Werk?
Normalerweise hast du Siebe in den Hohlschrauben die das gröbste "abhalten" sollen.
Gibt es nicht sowieso einen Wechselintervall für das grüne Gold?
Schlagartige Undichtigkeit lässt mich auf Schmutz im System (jaja der Filter...) schießen. Jedoch ist dann wieder die Frage muss/wurde die Flüssigkeit mal gewechselt?
Was für Schmutz war es?
Schlauch der sich auflöst? Wer sagt das der Schlauch nachdem Filter (wenn man einen einbaut) sich nicht auflöst?
Natürlich zirkuliert das System aber trotzdem... wenn da ein Filter so lebensrettend wäre, wieso gibt es die nie ab Werk?
Daher wohl meine Frage, was der Filter sein soll.
Nein, der Hydraulikkreis wurde nie geöffnet, seit ich das Fahrzeug habe, also auch der Deckel des Ausgleichsbehälters blieb zu.
Ich kann natürlich nicht ausschließen, dass die Manschette - nach der Inspektion vor einigen Monaten - Ex gegangen ist und dadurch Schmutz ins System gelangte. Aber in jedem Fall enstand das Leck innerhalb kürzester Zeit, also im Bereich weniger Kilometer.
Nein, der Hydraulikkreis wurde nie geöffnet, seit ich das Fahrzeug habe, also auch der Deckel des Ausgleichsbehälters blieb zu.
Ich kann natürlich nicht ausschließen, dass die Manschette - nach der Inspektion vor einigen Monaten - Ex gegangen ist und dadurch Schmutz ins System gelangte. Aber in jedem Fall enstand das Leck innerhalb kürzester Zeit, also im Bereich weniger Kilometer.
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