ich habe bei meinem S 8 folgende Probleme. habe vor 2 Monaten meinen A 8 verkauft und einen S 8 zugelegt mit ausgeschlagene Querlenker. habe mir von Audi komplette Quelenker Set gekauft (wegen den sau guten protzente).
also ich habe gewechselt: - Komplette Querlenker oben und Unten - Radlager LI+RE - Dom Lager LI+RE - Gelenkwellenmanschette LI+RE - Axialgelenke LI+RE
Die Stoßdämpfer wurden auf Garantie getauscht worden vor ca. 10.000 weil sie letztes Jahr gewechselt worden waren aber wieder kaputt gegangen sind.
irgendwie bekomme ich das poltern nicht weg? was gibt´s noch für Möglichkeiten?
Hallo. "...beim festziehen habe ich das auf dem Boden gemacht also vorgegaukelt das das fzg auf dem Boden währe ".
???
Wenn das Fahrzeug am Boden steht, braucht man doch nichts "vorgaukeln" - es ist ja wirklich am Boden...
Beim A8 und allen Audi mit dieser besonderen Vorderachskonstruktion gibt es - so weit ich weiss - auch eine bestimmte "Reihenfolge", wie was wann und wo anzuziehen ist - also nicht nur das Drehmoment.
War hier im Forum auch schon Thema - ansonsten kann es, so weit ich mich erinnere, in kürzester Zeit erneut zu Poltergeräuschen kommen !
Hast Du nach Reparaturleitfaden diese Reihenfolge beachtet ?
Ich will dich ja sehen wie du irgendwelche Schrauben anziehen willst wenn die Karre effektiv auf dem Boden steht, wohl noch mit Rädern??
man MUSS vorgaukeln, sei es auch nur mit rundum unterlegten Vierkanthölzern oder was auch immer... gut geht auch ein (passendes) Kantholz unter das Radlagergehäuse, so dass die Nabenhöhe stimmt, dann kommt man einigermassen ran, das mit den 90Nm+90° wird einfach relativ schwierig weil man nur kurze Hebel nutzen kann (Bodenfreiheit)
und ne Reihenfolge gibts nicht (zumindest nach RepLF) und brauchts auch nicht, oben wir eh im ausgebauten Zustand festgezogen (geht im eingebautem Zustand nicht) und unten muss man eben "auf den Rädern stehend" anziehen, da isses sowas von egal welche Schraube zu erst angezogen wird, schliesslich ist die Höhe gegeben und basta.
Also die VA war auf kanthölzer gebockt hatte aber vor ausbau radlauf unterkante zu radmitte abgemessen. Und nachdem ablassen hab ich wieder den maß genommen die vorher war. Alles schön fest gezogen .
Bei meinem alten A8 hatte ich auch alle lenker an der VA gewechselt allerdings auf der hebebühne beim festziehen hab ich ein getriebeheber genommen und hochgebockt und festgezogen hatte ruhe.
Ja hab mit die teile zwar nicht angeguckt aber der stabi sah gut aus und auf der rechnung steht stabilisator und 2 mal gummilager dann geh ich davon aus das die einen neuen verbaut haben. Aber ich werde es nocheinmal begutachten.
Was mir aber heute eingafallen ist beim ausbau der federbeine haben die distanzringe oder ich weiss nicht wie die heissen aufjeden fall zwei stück an jeder seite die waren nicht mit dabei.
Distanzringe? an welcher Position? ich wüsste grad nur die oben bei der Konsole wo die beiden oberen Lenker montiert sind... diese Distanzhülsen sollten aber schon wieder rein...
Stabi braucht in der Regel nicht ersetzt zu werden, nur dessen Lager... aber es soll schon vorgekommen sein, dass ein Stabi bricht, ob dies beim S8 zu trifft weiss ich nicht.... egal was auf der Rechnung steht (Papier nimmt alles an), vergewissere dich selber wies aussieht!
