As if the push-off is coming too soon...

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#1
Original: German · machine translated
Moin,
punctual to Christmas make my car D11 PT bitch again... Start normal, but the idle is rather modest or too low.

I cleaned the Idle Control Valve (brake clean, compressed air and ballistol) on Saturday because of the... Cold start, it did not hold any speed shortly after the start, you had to start the engine more often.

When driving quite normally, aaaaaaaaaa but as soon as you take back the accelerator pedal a little bit so gives a more or less blow through the car, the 3.speed or emergency run goes in in the transmission and at about 1700U/min the thing bucks so much... jumps right in the speed you hear the cardan shaft hit by the relief from the and decrease the speed when I give gas again everything is ok as long as you accelerate.

Fault-specher: Temperature sensor, I'll remake it tomorrow.

Switched Idle Controller

Thank you for the help and of course a Happy Festival.

Anyone who has an idea about the Audi Cabrio 2.3 NG can also be happy to report, because since yesterday




Long live the Audi 90 of the year 1985!!!!
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#2
reagiert das LLRV wenn du bei laufendem Motor den Stecker ab und an steckst?


Dein NG... gibts da ne Vorgeschichte oder einfach von vorgestern auf gestern kein Zeichen? orgeln tut er? Zünden? Tank leer?
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#4
Roy du bist der GEILSTE....

Der Stecker im Stecker des Leerlaufreglers schob sich zurück dadurch kein Kontakt...
Gerade gefahren lief gut schaltete sauber kein Notlauf kein bocken...werde gleich nochmal fahren kann aufjedenfall Heute abend mehr sagen...aber danke schonmal...
Werde aufjedenfall noch das Poti und den Gaszug neu einstellen und den Tempfühler neu machen.

Beim NG apruppt ausgegangen, Tank voll, Zündfunke da, orgelt wie verrückt...warscheinlich wieder irgendwas mit dem Mengenteiler, Drucksteller gestern stecker ab und wieder drauf, sprang kurz an, bin dann mit ca 3000umdrehungen nach Hause, links bremsen usw aber trotzdem kein Gefühl von Walter Röhrl...
Vorgeschichte...scheiss Leerlauf, teilweise Morgens schlecht angesprungen, Au Werte ok, läuft ca 40.000km im Jahr auf ca 7-9Litern Verbrauch!!!

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#5
Mengenteiler hät' ich jetzt auch zu oberst auf der Liste... Stauscheibenpoti kommt gleich danach...
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#6
Hallo erst mal,
exakt das gleiche Problem hatte ich auch lettens, als ich den LVR reinigte. Hatte zuvor allerdings auch sämtliche Stecker in der Nähe des LVR abgezogen um sie einzusprühen. Dabei hatte ich den Stecker vom Temp.fühler (genau der gleiche) versehentlich in den LVR gesteckt. Quasi dann ohne Funktion und selben Macken, kurz Gaspedal einen Milimeter losgelassen und es gab ein Schlag, als würde die Schubabschaltung sofort einschalten. Leerlauf lag auch nur bei 4-500 U/min. Klang aber net schlecht, wie ein alter Ami;-)
Bis ich aber erst mal darauf gekommen bin...

Gruß
Micha
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#7
LVR?? LeuchtVogelRadler?

LLRV oder LLR stünde eher für LeerLaufRegelVentil bzw. Leerlaufregler...

Üblicherweise ist das Kabel gar nicht lange genug, dass es bis zum TemparaturFühler reicht....
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