Hi
Yesterday I wanted to go to Leipzig with my Seat Ibiza 6L TDI (131PS)... Well... He ran hot on the highway. 130 degrees and piping...
He's been losing water for a while and he's been spinning the heater. It was heating once... Even not...
When I opened the ceiling, there was a lot of pressure on it. But somehow no exhaust smell.
Meine Vermutung... Zylinderkopfdichtung... was meint ihr ?
Hmm... In what cost frame you move there for repair... Teeth belts would be due too...
I'm assuming that you don't just change the timing belt... but also water pump and thermostat. Vine rib belts and the tensioning roller are already new.
Motor code should be ASZ. to my knowledge it was installed in many VW / Audi / Seat...
Frank
Seat Ibiza TDI gets hot
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Druck ist da immer drauf, wenn er warm ist. Heizung kann nicht spinnen, da fehlt dann einfach Wasser im System und dieses wird durch Luft ersetzt. Was zur Folge hat, dass sich Dampf bilden kann und der Druck im System weiter ansteigt. Thermostat defekt? Wird der Kühler bzw. obere und untere Leitung warm?
Zahnriemen mit VAG-Teilen zahlen wird 350,- mit Arbeit.
Zahnriemen mit VAG-Teilen zahlen wird 350,- mit Arbeit.
Heizung kann bei dem Modell schon "spinnen", da u.a. die Warm- Kaltluftklappe über Stellmotoren bewegt wird, die sehr sehr gerne kaputt gehen, lässt sich aber auslesen.
Also das problem kann völlig unabhängig vom wasserkreislauf sein.
das der motor allerdings auf 130Grad geht, ist nicht normal.
Also das problem kann völlig unabhängig vom wasserkreislauf sein.
das der motor allerdings auf 130Grad geht, ist nicht normal.
Hi Chris
Naja... da laborier ich immer noch dran rum... der untere Kühlerschlauch war kaum warm... weiter unten kalt. Da kam wohl ein wenig Wärme vom Motor.
Jetzt hab ich mal den Thermostat ersetzt... machts aber auch nicht besser. Bei etwas Leistungsabforderung wird der heiß.
Was miir komisch vorkommt ist das er beim Überlauf im Kühlwasserbehälter nix mehr bringt... früher lief da immer schön Wasser vor sich hin... die Vermutung ist das die Wasserpumpe nicht mehr mitdreht. Wird wohl das ganze Program werden mit Zahnriemen und so weiter.
Frank
Naja... da laborier ich immer noch dran rum... der untere Kühlerschlauch war kaum warm... weiter unten kalt. Da kam wohl ein wenig Wärme vom Motor.
Jetzt hab ich mal den Thermostat ersetzt... machts aber auch nicht besser. Bei etwas Leistungsabforderung wird der heiß.
Was miir komisch vorkommt ist das er beim Überlauf im Kühlwasserbehälter nix mehr bringt... früher lief da immer schön Wasser vor sich hin... die Vermutung ist das die Wasserpumpe nicht mehr mitdreht. Wird wohl das ganze Program werden mit Zahnriemen und so weiter.
Frank
Die Wapu hättest ja prüfen können als das Thermostat draussen war ! Kommt man nämlich durch die Öffnung im Block gut heran 
Gibt es den nur mit Klimaautomatik?
Hat glaube ich bei einer "Climatic" auch Stellmotoren. Ist bei den 9N polos mit manueller Klima auf jeden Fall so 
Hi
Die Stellmotoren sind bei dem Auto bekannt.. ist ja im großen und ganzen wohl mit den 9N Polos Baugleich.
Frank
Die Stellmotoren sind bei dem Auto bekannt.. ist ja im großen und ganzen wohl mit den 9N Polos Baugleich.
Frank
Ja, auch bei manueller Klima sind Stellmotoren verbaut, wie es bei FZG ohne Klima aussieht, weiß ich nicht, wobei es mich nicht wundern würde...
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