Klackern im Motorraum? (4,2L Facelift)

Ich habe auch so ein ähnliches Geräusch, was ich aber auf die ESVs schiebe, diese sind deutlich zu hören wie Hydros, Test einfach mal im Stand hochdrehen so um die 3000 bis 4000 UPM dann Gaswegnehmen und Motor runterdrehen lassen, dabei werden die ESVs abgeschaltet und das Tickert hört sofort auf!

Was ich aber auch noch habe ist: Morgens wenn er richtig Kalt ist und Draußen unter ca. 5 Grad Richtung ich brauche 2 Jacken, habe ich ein extremes Tickern und hört sich an als würden die Hydros ohne Öl laufen, besonders wenn ich an einer Wand entlang fahre, dies hält ca. 30 Sekunden an und ist danach weg! meine Vermutung wären dann die Öldruckhalteventile. Das Öl war schon richtig hin und alt, aber nach dem Wechsel habe ich es jetzt noch 2 mal Morgens gehört jedoch Heute Morgen war es nicht da.

Ölschlammspülung

probier den Kram mal aus... funktioniert gar nicht schlecht...

Ja,die Spülung ist super.Der Metin wollte ja seinen Zahnriemen wechseln,bei der Gelegenheit kann er auch die Ölrückhalteventile ausbauen und reinigen.

Ich benutze die Spülung bei jedem 2ten Ölwechsel.



Gruß

Yener

Das Alte Öl kam raus wie Wasser so dünn. Habe im Sommer Total verschlafen das Öl zu wechslen (jedoch in meiner Liste als getätigt bereits eingetragen, da ich mir einen Tag vorgenommen hatte), vor lauter Lackierei und diversen anderen Sachen, somit war das Öl ca. 32 TDM drin anstatt den üblichen 15000 TDM, ich denke es lag wirklich am Öl.
Das mit der Ölschlammspülung werde ich beim nächsten Wechsel auch machen vor dem Sommer, habe das Zeug bereits Zuhause liegen, da es mein Teiledealer auch geraten hatte.

Hallo Yener,
welche Spülung ( Hersteller ) verwendest Du ?

Gruß Jürgen

Siehe posting von Roy!

Hi,

ich nehme das von Liqui Moly.Es gibt auch einen "Motor-Cleaner" davon,welches man nur vor dem Ölablassenn in den Motor kippen muss und den Motor dann 10 Minuten laufen lässt.

Die von Roy genannte Spülung ist auch super.


Gruß

Yener

Hallo
hab da mal eine frage ich habe einen AKG motor wie wird da nach dem wechsel des kühlwassers entlüftet ?
Gruß Günter

Das war an meinem S6 AEC und der Konnoo hat damals meinen Thermostat gewechselt.
Danach hörte sich die Kiste an, als ob sämtliche Lager durch wären, und die Kolben oben zu den Ventillöchern raus kommen wollten

Liebe Leute,

vielen Dank für die zahlreichen Antworten. So wie es aussieht war es doch der Nockenwellenkettenspanner. Ich hab den Wagen zwar noch nicht wieder zusammengebaut, aber beim alten ist eine Lauffläche total fest und lässt sich in der Höhe nicht verschieben.

Weil ich das ganze Gedöns grad runter hab mach ich WaPu, Zahnriemen, div. Umlenkrollen, Thermostat usw... auch noch gleich neu. Die Teile lassen allerdings noch auf sich warten, deshalb bau' ich den Wagen erst am Montag zusammen.

Dann gibts auch einmal Bilder und eine ausführliche Vorstellung :-)

Vielen herzlichen Dank für eure Unterstützung derweilen.

lg u. bis bald, Florian


PS: Was den Ölschlamm betrifft: Die Wanne ist (fast) sauber wie ein Babypopo (der nicht seit Stunden in der Windel liegt), ebenso wie diverse Kanäle, die ich einsehen konnte.