Murks at the fuel pump

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#1
Original: German · machine translated
moin together

I wanted to make my big winter party today and changed a few lights in the cockpit.
I noticed a cable in the right footroom.
disguised briefly and I looked at something comish from the security box.
a cable came out of fuse 15 fastened with any kneading...after 5cm a plug fuse with 15A and the cable then went further direction suitcase room.
curious as I was I followed the cable to the end and had to find with even greater horror that the original cable was slightly modified to the sprite pump.
the green/yellow cable was snapped through, unprofessionally insulated and connected to the plug of the sprite pump with the same cable that was laid. Unfortunately, my akku was all and I couldn't make a picture... but I'll reach out tomorrow.

at first glance, it looks to me that the original cable was cut by the relay and replaced by a direct line.
Why the fuck do you do that??? in order not to have to replace a defective relay ???

I'm gonna expand the security box tomorrow and see. hopefully I can upgrade it back to original

can someone tell me why 2 spritrelais are installed?
which one is responsible for the green yellow cable?
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#2
In Antwort auf:

kann mir jemand sagen weshalb 2 spritrelais verbaut sind?


Wahrscheinlich weil 3 Schaltkontakte benötigt wurden. Da man bei 2 Relais jedoch 4 Kontakte hatte wurden der Pumpe eben 2 davon spendiert.
In Antwort auf:

welches ist für das grün gelbe kabel verantwortlich?


Beide, denn dieses Kabel geht zur Sicherung 13.
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#3
also kommen die beiden stromführenden kabel der relais zur sicherung und von dieser geht dann das grün gelbe kabel zur spritpumpe?

wenn dem so ist, wurde ja nur das grün gelbe durch ein neues kabel ersetzt....vielleicht hat es irgendwo nen bruch und wurde deshalb dilletantisch "ersetzt" !?

kannst du mir noch sagen wann strom auf die relais kommt, bzw bei welcher zündschlossstellung die relais strom nach hinten schicken. damit ich es mal messen kann.
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#4
Die Spritpumpen Relais liegen an Spannung und erhalten übers Motorsteuergerät Masse sobald der Motor dreht. Kann sein, dass die Relais kurz anziehen sobald die Zündung eingeschaltet wird.
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#5
In Antwort auf:

auf den ersten blick sieht es für mich aus, das das original kabel vom relais durchtrennt und durch eine direktleitung ersetzt wurde.
warum zum geier macht man so etwas ??? um ein defektes relais nicht austauschen zu müssen ???




Möglicherweise war (oder ist immer noch, hast du aber nicht entdeckt) in der Leitung nach hinten irgendwo ein Schalter benutzt als Diebstahlsicherung.
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#6
das hab ich mir auch schon gedacht, da ist aber nirgends ein schalter...idee ist ja nett, aber absolut stümperhaft umgesetzt.
da waren wirklich banausen am werk...leider doch ziemlich verbastelt das auto und wieder mal ein griff ins klo
da ich aber einfach schon viel zu viel kohle in die kiste versenkt habe, muß ich da jetzt wohl durch und die existierenden baustellen nacheinander beseitigen.
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#7
Hallo,
ich habe einen Unfall - V8 geschlachtet und mich gewundert dass 2 x ein Heckscheibenheizungsschalter vorhanden war.
Beim Ausbau habe ich das Kabel verfolgt und festgestellt das das Kabel zur Spritpumpe durch diesen Schalter unterbrochen war.
Eine gute Diebstalsicherung.

Gruß Jürgen
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#8
In Antwort auf:

Eine gute Diebstalsicherung


Eher nicht da sich dieser Schalter nach 20 Min. wieder abschaltet
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