Good morning V8 parish,
I have to change my V8 before the liquid and there comes again the old question on which coolant is now better for the V8? I had G11 (blue) in it before. Now I've read through the net there is G12 (pink) would be better suited. But I've seen many pictures here in the car DB where G11 is in the balance tank. Furthermore, I wanted to know if there is anything else to consider when venting??? I've felt my engine 4 times so that everything is out in case other coolant comes in.
Can you help me with that??? Thank you very much .....
Which coolant???
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Hallo.
Aktuell ist G12 ++ beim Freundlichen verfügbar. Gibt es als fertig gemischtes Gebinde oder als Konzentrat.
Als Konzentrat ist es umgerechnet günstiger, solltest halt vor dem Einfüllen in den V8-Kühlkreislauf das richtige Mischungsverhältnis herstellen.
Das G11 würde ich nicht mehr einfüllen, da ja bekannterweise nicht mischbar und auch alle 2 Jahre gewechselt werden musste.
Im Gegensatz ist das G12+ und G12++ mischbar und nicht mehr im 2-Jahres-Takt zu erneuern.
Mit G12++ solltest Du also besser fahren...
Angeblich ist schon ein Nachfolger vom aktuellen G12++ im Gespräch.
Gruß Manfred M.
Aktuell ist G12 ++ beim Freundlichen verfügbar. Gibt es als fertig gemischtes Gebinde oder als Konzentrat.
Als Konzentrat ist es umgerechnet günstiger, solltest halt vor dem Einfüllen in den V8-Kühlkreislauf das richtige Mischungsverhältnis herstellen.
Das G11 würde ich nicht mehr einfüllen, da ja bekannterweise nicht mischbar und auch alle 2 Jahre gewechselt werden musste.
Im Gegensatz ist das G12+ und G12++ mischbar und nicht mehr im 2-Jahres-Takt zu erneuern.
Mit G12++ solltest Du also besser fahren...
Angeblich ist schon ein Nachfolger vom aktuellen G12++ im Gespräch.
Gruß Manfred M.
Wenn du etwas sparen willst kaufe es woanders im 5L Kanister. BASF Glysantin G30 entspricht G12+, das G40 = G12++
Und wenn d. Suppe schon raus ist, vielleicht d. Themostaten tauschen. Sind ja nur 2 Schrauben, eine Schelle und etwas Fummelei.(da am Motor 
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