Drosselklappe??

Moin Roy, danke schonmal fuer die Auskunft.

Ich musste heute spontan ins Geschaeft, kann also nix testen derzeit,werde das aber dieTage mal machen und berichte dann!


Greetings Benni

Ist der Verbrauch etwas erhöht? Ich hatte das auch, bei mir war es der Luftmassenmesser.

Hey Steve, ja der Verbrauch ist hoeher, danke fuer den Tipp, werde ich mal pruefen...

Greetings Benni

Das lässt sich doch aber schwer beurteilen oder?

Bei mir hängt die Drehzahl auch manchmal etwas höher.
Wenn ich am Pedal ziehe geht die sofort runter.
Sprich der Gaszug hängt etwas.

Ist bei mir leider nicht der Fall, Gaszug hab ich schon kontrolliert...

Bei mir hängt Drehzahl auch nicht dauerhaft, sondern hält erst und fällt dann ohne das ich etwas anderes mache, als auf der Kupplung zu stehen, nach ca. 3 Sekunden auf normal Drehzahl ab.


Gruß Benni

Hast du den Leerlauf über VAG-COM mal neu angelernt?
Das hat bei mir richtig was gebracht.

Hi Benni,

wenn die Klima an ist macht das mein PT-Schalter auch. Auf econ oder aus ist die Drehzahl normal bei ca 800 1/min.
Hab den Fehler aber auch noch nicht gefunden.

Grüßle

Thomas

Hey,

Bei mir macht er das auch ohne Klima.


Gruß

Hey, nope...

Ich hab leider kein VAG-COM.


Müsste ich zum freundlichen oder?

Gruß

Batterie ne Weile abhängen müsste den selben Effekt haben... obwohl ich das ganz ehrlich für Blödsinn halte... der Leerlaufschalter schaltet oder schaltet nicht...

dann werkelt der Leerlaufregler richtig oder eben falsch (harzt oder tut gar nicht)... kriegt man mit "anlernen" sicher nicht weg...

ansonsten gibts da nix was irgendwie "angelernt" werden könnte

Meine Batterie hatte ich fuer 3 Monate abgehaengt, wegen dem Getriebeumbau, also von Automatik auf Schaltgetriebe...

Gruesse Benni

Hey Benni,

Umbau auf Schaltgetriebe les ich grad. Hast Du auch das Drosselklappenpoti durch den Drosselklappenschalter ersetzt? Ich weiß jetzt ehrlich gesagt nicht, was das für Effekte haben kann, aber ich kann mich erinnern, dass wir das bei Falks Handchalter mit umgestrickt haben...

Viele Grüße,

Flo

chalter...

Äh, bin grad selber bissi verwirrt, im Teileprogramm steht ein Poti und drei verschiedene Schalter drin, aber an verschiedenen Einbauorten.. Was haben wir denn da ersetzt?

es gibt verschiedene Ausführungen des Potis/Schalters....

die Schalter sind in der Regel im Poti integriert.... mindestens 2 Varianten gibts... zumindest nach den Schaltplänen wurde ab 91 was anderes verbaut... ob dann noch zwischen Schalter und Automat auch noch was anderes verbaut wurde weiss ich nicht...

Mir ist nur von einem "Dämpfer" bekannt, der muss vorn irgendwie an die Drosselklappe, da beim Poti eingebaut werden... Werde ich morgen montieren, dann mal weitersehen!


Grüße Benni