E85 - ABH - Experience Report

Wie auch immer das möglich ist das er auf E85 pur läuft.

Elegante Lösung wäre ein Kaltstartventil extra einzubauen welches dann einspritzt wenn du den Anlasser betätigst.

Das macht ja meine Idee auch, über die Druckerhöhung beim Anlassen.
Kannst Dich aber gerne persönlich davon überzeugen, daß meiner mit E85 pur einwandfrei läuft.
Ich habe die Motorkontrolllampe im KI aktiviert, sie ist im Fahrbetrieb mit E85 bisher nicht angegangen.
Einzigst das Kaltstartverhalten ist nicht so gut, aber das hab ich jetzt mehrfach geschrieben.
Ich such noch ein entsprechendes Absperrventil, welches ich in die Rücklaufleitung einbauen kann und welches druckfest genug ist. Möglicherweise gibts da was aus der LPG-Fraktion, da muss ich noch weitersuchen.

Eher sehe ich das Problem beim Druckregler, der ja vor der Rücklaufleitung sitzt und dann den vollen Druck auf die Membran gedrückt bekommt.

Hi,

ja an den Druckregler habs ich auch gedacht,deshalb die Rückleitung nur sehr kurz verschliessen.

Druckregler kannst du schonen,indem du Druck auf die Unterdruckleitung gibst und danach die Rückleitung versperrst.


Oder fahren und regelmässig den Druckregler auf Funktion prüfen.



Gruß

Yener

Hi Georg,
wenn du ernsthaft den Druck erhöhen willst,dann würde ich ein Zwischenstück drehen lassen,was zwischen Benzinleiste und Druckregler kommt,so 2 oder 3 cm höhe.

In diesem Zwischenstück dann ein Magnetventil reindrehen,was erst schliesst,wenn Spannung anliegt.So kannst du die Rückleitung versperren ohne den Druckregler zu gefährden,weil die Sperre vor dem Druckregler liegt.

Für einen kurzen Moment sollten die Einspritzdüsen das aushalten,hoffe ich.Am besten,ein Absperrventil mit einer Entlastungsbohrung,wie du schon erwähnt hast.


Gruß

Yener

Idee ist gut.... aber passt dann die Abdeckung wieder drauf?

Hi Roy,

weiss nicht.Was nicht passt,wird passend gemacht.Zur Not das ganze um 90Grad versetzen,oder ein Zwischenstück mit Schlauch dran und alles seitlich hängen lassen.Müsste einer mal gucken,wieviel Platz da ist.

Roy,schmeiss schon mal deine CNC Fräse an...


Gruß

Yener

die lief heute schon 6 Stunden am Stück

Roy,wenn du es schaffst,alle Teile vom V8 nachzubauen und dann auch noch alles zu einem fahrfähigem Auto schrauben kannst...dann bist du gut :-)


Gruß

Yener

LmaA!

kreuzweise :-)

Hast Du keine Ventile mehr zu polieren?

Was für Ventile ? Wieso ?



Gruß

Yener

Die in Deinem Sofa stecken, sodaß es aussieht wie ne gepiercte M..u

Stimmt doch , oder was meinst du dazu , George .
Also wenn man weiter weg geht .......