Läuft der V8 ohne Hallgeber???

> G62 habe ich nicht getauscht, der zeigt auch korrekte Werte laut VAG-Com.

Ich meinte eine Begründung für den G62. Weil wenn der zu kalt angibt und dadurch der Verbrauch mit Super steigt sinkt der Verbrauch mit E85 nicht. Dem kann ich nicht folgen

Hi,

außerdem gilt das, was die Motronic in ihren Registern hat. Wenn das laut RLF stimmt, ist auch der Geber in Ordnung. Ich nehme an, du hast die Messwertblöcke ausgelesen, nicht nur den Fehlerspeicher - oder?

Steuerzeiten gut?

lG

Bastian

Ja, laut Messwertblöcken passen alle Werte. Lambda hatte geringe Peaks und Wellenförmiges dahingleiten, deswegen jetzt die dritte.

Du hattest geschrieben, daß er anfangs gut lief und der Verbrauch normal war. Dann, im Laufe der Zeit, ist der Verbrauch in die Höhe gegangen. Nun suchst Du die Ursache.
So habe ich es verstanden.
Nach dem, was Du alles getauscht und gemacht hast, bliebe nur der G62 übrig, vorrausgesetzt LMM und Lambdasonde sind 100% i.O. und Falschluft kann ebenfalls ausgeschlossen werden.
Hat er eventuell einen KLR?

Schwarzfeuchte Kerzen deuten auf ein zu fettes Gemisch. Und für die Anreicherung gibts ja nicht viel, was da in Frage kommt.

n´Abend!
Benny um welchen Modeljahr,Motor handelt es?

MfG
Alex

Im Laufe der Zeit bedeutet in meinem Fall das leer fahren vom Ethanol Gemisch und das tanken von Super. Also ein direkter Sprung. Da ich den Wagen selbst nicht fahre und mein Vater nicht gerade ein Vielfahrer ist dauert es auch immer gut eine Woche um den Durchschnitt zu ermitteln.
KLR ist natürlich drin.

Laut RLF kann ein nicht funktionierender Hallgeber Ursache für einen hohen Verbrauch sein. Da bin ich aber wieder beim Anfangsproblem...Warum startet er ohne und warum startet er mit anderen STG's trotz funktionierendem Hallgeber nicht?

90er PT

Hi Benny,
ich vermute, dass Sie mit falschem PT-MSG ab Mj.92 getestet haben, da die Kontaktbelegung anderes ist, und dass beim Anlassen die Drehzahl auf 2000 bzw 5000 U/Min gestiegen hat!!! Deutet drauhin, dass der Signalempfang falsch war(Kontaktbelegung umgekert bzw anderes!
Vergleichen Sie mal die Teile-Nummer und probieren Sie mit gleicher,

MfG
Alex

Wir können uns auch dutzen

Danke für den Tip, eins mit gleicher Nummer hatte ich nicht zur Hand (wird nächste Woche ausgebaut und getestet). Ich hatte eins vom PT und eins vom ABH probiert, beide mit gleichen Symptomen und Fehlercodes.

Hi,

schau dir mal die Zündwinkelvorstellung an in den Messwertblöcken - passt die?

lG

Bastian

So denn, letzten Sonntag konnte ich mal den Fehler auslesen. Keine mehr da?! Habe den nach dem Wechsel des Hallgebers noch zwei mal löschen müssen...
Den Verbrauch haben wir erst diese Woche ermitteln können(1,5 Wochen/200km ). Er ist auf 13,5l gesunken, was mir für die Fahrweise und Strecke immer noch zu viel vorkommt.
Strecke 1: 3km Stadt, 12km Land
Strecke 2: 12km Land, 3km Stadt
Vmax: Stadt 50-60km/h und Land mit 90-110km/h

Da wir immer noch in sich beissenden Schichten arbeiten kann ich wohl erst in zwei Wochen suchen. Als nächstes habe ich die Anweisung gegeben 40l E85 zu tanken. Mal gucken ob wir damit wieder auf die ersten Werte kommen.

das was du da hast ist KurzstreckenVerbrauch... völlig passabel... im Flachen braucht er ja eh mindestens (!) 5km um betriebswarm zu werden (je nach Aussentemp), so hast 1/3 Kaltlauf zu 2/3 Warmlauf, da sollte so ein Verbrauch nicht verwundern...

Bedenke, wir haben Winter. Bis da vom Sensor an's Steuergerät V8=warm gemeldet wird dauert es. Und bis dahin frisst er - und zwar reichlich.